Trzeba zmienić nawyk handlu blisko ulicy

Jak donosi Thanh Nien , ponad 30 gospodarstw domowych i przedsiębiorstw wzdłuż drogi krajowej nr 60 (w wiosce Thanh Son 3, gminie Thanh Tan, dystrykcie Mo Cay Bac, Ben Tre ) obawia się, że jednostka budowlana projektu (DA) „Droga osiedlowa od mostu Ham Luong do ronda Thanh Tan” zainstaluje bariery ochronne oddzielające główny odcinek drogi krajowej nr 60 od projektu, co utrudni prowadzenie działalności gospodarczej i handlowej. Z tego powodu niektóre gospodarstwa domowe wręcz uniemożliwiły budowę barier ochronnych w rejonie mostu Ham Luong.

Tymczasem szef Departamentu Transportu Ben Tre potwierdził obecność bariery ochronnej. W rozmowie z reporterem Thanh Nien , pan Cao Minh Duc, dyrektor Departamentu Transportu Ben Tre, potwierdził, że projekt montażu barier ochronnych oddzielających drogę osiedlową od drogi krajowej nr 60, od mostu Ham Luong do ronda Thanh Tan, jest obowiązkowy. To ważny projekt, ponieważ ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu pojazdów wjeżdżających na drogę krajową nr 60.

Władze prowincji Ben Tre twierdzą, że fakt, iż przechodnie zatrzymują swoje pojazdy i kupują towary wystawione tuż na zboczu mostu Ham Luong, może z łatwością doprowadzić do zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Pan Cao Minh Duc wyjaśnił ponadto, że po 13 latach od oddania mostu Ham Luong do użytku, mieszkańcy skupili swoją działalność mieszkaniową i handlową po obu stronach drogi krajowej nr 60. Handel na rzecz turystów doprowadził do braku miejsc parkingowych, co utrudniało ruch w godzinach szczytu, w święta i w okresie Tet. Tymczasem trasa DA05 łącząca ten obszar jest na ukończeniu; trwają również inwestycje w budowę dużego nabrzeża turystycznego nad brzegiem rzeki Ham Luong... Dlatego w najbliższym czasie liczba pojazdów przemieszczających się z okolic mostu Ham Luong do drogi krajowej nr 60 będzie bardzo duża.

Dla dobra wspólnego

W odpowiedzi na informację o „historii bariery ochronnej” wielu czytelników skomentowało, że koncentrowanie się na handlu i życiu wzdłuż dróg jest nawykiem wielu społeczności mieszkaniowych. „Jednak nadszedł czas, aby zmienić ten nawyk i stać się odpowiednim” – powiedział Minh Nghia, jeden z czytelników.

Zgadzając się, pan Truong Luu kontynuował analizę: „W sytuacji, gdy drogi ekspresowe są rozwijane głęboko w miejscowościach, a nagle ludzie chcą również otwierać bariery dla biznesu i handlu, co powinniśmy zrobić?”. Pan Thuy Nhan przypomniał: „Wiele wypadków drogowych miało miejsce, gdy handel zwężał nawierzchnię drogi, a samochody osobowe nagle się zatrzymywały i parkowały”.

W odniesieniu do historii „barier ochronnych w rejonie mostu Ham Luong”, na prośbę mieszkańców, dystrykt Mo Cay Bac zwrócił się do Departamentu Transportu Ben Tre o opinię w sprawie usunięcia barier ochronnych. Departament Transportu Ben Tre potwierdził jednak, że montaż barier ochronnych w tym projekcie jest absolutnie konieczny dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego i zgodny z przepisami prawa. BĐ tinh nguyen skomentował: „Ponieważ bezpieczeństwo jest ważniejsze i konieczne. Nie zapominajmy o wspólnym interesie, dla drobnych, natychmiastowych korzyści i nie reagujmy nierozsądnie na działania władz”.

Przekonaj ludzi

Większość radnych uważa, że ​​natychmiastowym rozwiązaniem jest dalsze propagowanie idei i przekonywanie mieszkańców przez władze lokalne, a jednocześnie znalezienie sposobów na harmonizację interesów. BD Trang zaproponował następujący plan: „Czy możemy zachowywać się tak, jak organizujemy miejsca odpoczynku przy autostradzie? Władze lokalne zaplanują w pobliżu oddzielny obszar z osobnym wejściem, aby mieszkańcy mogli nadal prowadzić działalność gospodarczą i handlować jak dotychczas”.

Podzielając tę ​​opinię, BĐ Quân zauważył: „Widzę, że w wielu miejscach wzdłuż dróg pojawiły się miejsca odpoczynku, których celem jest skupienie handlu lokalnymi produktami w jednym miejscu, a jednocześnie uniknięcie niebezpieczeństwa w ruchu drogowym”.

BD Nguyen Hoang stwierdził: „Rząd powinien nadal wyjaśniać przepisy i regulacje dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego, mobilizować i propagować ich przestrzeganie, aby zapewnić wspólne interesy, nie tylko dla dobra kilku osób, ale dla rozwoju regionu. Mamy nadzieję na drogi i nowocześniejszą infrastrukturę drogową, więc połączmy siły, aby rozwijać tę społeczność i region”.

Bezpieczeństwo ruchu drogowego musi być najważniejsze!

Thanh Tam

Dla dobra wspólnego, zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, ochrony życia wielu osób, ale także nie zapominając o chęci ludzi do handlu i prowadzenia działalności gospodarczej. Jeśli to możliwe, powinniśmy znaleźć rozwiązanie polubowne dla obu stron.

Phat Huynh

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/can-thay-doi-thoi-quen-buon-ban-sat-mat-duong-185231225190259648.htm