YANTIAN I, statek obsługiwany w ramach serwisu WSA3 przewoźnika, został obsłużony w HTIT z przepustowością nabrzeża (CMPH) wynoszącą 42,8 TEU/godzinę i czasem operacji na nabrzeżu wynoszącym zaledwie 5,7 godziny. Udane obsłużenie tego statku w tak krótkim czasie nie było łatwym zadaniem. Wymagało to doskonałej koordynacji między zespołami operacyjnymi, nowoczesnych systemów suwnic nabrzeżowych, wysoce zautomatyzowanego sprzętu do obsługi kontenerów, a przede wszystkim sprawnego dowodzenia zespołem zarządzającym operacjami portowymi.
Powyższe osiągnięcia dowodzą, że HTIT jest w pełni zdolny do spełniania najwyższych standardów operacyjnych międzynarodowych operacji kontenerowych. Celem HTIT nie jest zatrzymywanie się na biciu własnych rekordów, ale stałe utrzymywanie najwyższej wydajności operacyjnej, przynosząc maksymalną wartość klientom i partnerom.
Oficjalnie oddany do użytku w kwietniu 2025 roku wraz z pierwszym komercyjnym statkiem MSC MAKALU III, HTIT szybko poczynił ogromne postępy. Zaledwie 5 miesięcy później, we wrześniu 2025 roku, port stale notuje nowe rekordy, w tym udane przyjęcie MSC KALINA, największego kontenerowca, jaki kiedykolwiek zawinął do głębokowodnego klastra portowego Lach Huyen. Ta seria imponujących osiągnięć w krótkim czasie stanowi mocne potwierdzenie słuszności strategii rozwoju Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) i portu Hai Phong.
Sukces HTIT dowiódł skuteczności polityki zagranicznej VIMC, proaktywnie rozwijającej współpracę z wiodącymi światowymi korporacjami morskimi. Wspólne przedsięwzięcie Hai Phong Port i Terminal Investment Limited (TIL) – spółki należącej do MSC, największej na świecie linii żeglugowej, jest wyraźnym dowodem na słuszność tej strategii współpracy, otwierając drogę do przełomu w rozwoju infrastruktury morskiej, zgodnie z wytycznymi rządu wietnamskiego.
Source: https://vimc.co/cang-htit-thiet-lap-cot-moc-moi-trong-hoat-dong-khai-thac-cang/
Komentarz (0)