Zalana droga ekspresowa Vinh Hao - Phan Thiet została już całkowicie otwarta dla ruchu.

Po południu 30 października pan Nguyen Khac Viet, dyrektor wykonawczy projektu drogi ekspresowej Vinh Hao - Phan Thiet, poinformował, że około godziny 16:30 zalany obszar drogi ekspresowej został całkowicie naprawiony, a ruch w obu kierunkach wrócił do normy.

Poprzednio, po wielu godzinach wysiłków, około godziny 15:00 tego samego dnia, zalany obszar autostrady został oczyszczony z ruchu jednokierunkowego, a pojazdy poruszające się w kierunku południe-północ mogły znów poruszać się po drogach.

Na zalanym odcinku drogi w przeciwnym kierunku władze pilnie usuwają wodę, aby wkrótce przywrócić ruch dwukierunkowy.

Screenshot 2025-10-30 150707.png — Odcinek autostrady Vinh Hao – Phan Thiet jest głęboko zalany

Wcześniej, około godziny 9:00 tego samego dnia, odcinek Km233+250 – Km233+500 drogi ekspresowej Vinh Hao – Phan Thiet został zalany do średniej głębokości 0,5 m. Woda spływała powoli, ponieważ system odwadniający między drogą ekspresową a lokalnym kanałem melioracyjnym nie był zsynchronizowany; przepust melioracyjny poniżej miał mały przekrój, co powodowało cofanie się wody. Ponadto zbiorniki retencyjne na obszarze powodziowym zwiększyły ilość wody, powodując poważne lokalne powodzie.

Natychmiast po zdarzeniu Zarząd Dróg Obszaru IV polecił jednostce utrzymania ruchu zmobilizowanie pojazdów i personelu w celu usunięcia osuwiska, pogłębienia systemu odwadniającego i zapewnienia tymczasowego ruchu. Policja drogowa koordynowała działania w celu uregulowania ruchu i tymczasowego zamknięcia drogi na skrzyżowaniach Ma Lam (km 208+700) i Phan Thiet (km 234+617).

Screenshot 2025-10-30 150733.png — Woda wylała się na autostradę, powodując powodzie i stwarzając ryzyko osuwisk.

Tego samego dnia Biuro Zarządzania Drogami IV.1 (Wietnamska Administracja Dróg) poinformowało, że na odcinku Km215+200 - Km215+700 na drodze ekspresowej Vinh Hao - Phan Thiet doszło do licznych lokalnych osuwisk, a piasek i gleba wypełniły system odwadniający i zajęły około połowę powierzchni drogi pasa 2. Przyczyną zdarzenia było to, że nachylenie terenu nie zostało wzmocnione, nie było górnego rowu odwadniającego, a za ogrodzeniem drogi ekspresowej znajdował się stojący staw, który powstał w wyniku renowacji terenu i gromadzenia się wody deszczowej na powierzchni drogi.