| Wiceminister Planowania i Inwestycji Nguyen Duc Tam. Zdjęcie: MPI |
Wiceminister Planowania i Inwestycji Nguyen Duc Tam, przedstawiając sprawozdanie z organizacji i realizacji budowy drogi ekspresowej Hanoi- Hoa Binh -Moc Chau (Son La), odbył się dziś po południu (18 grudnia) w prowincji Hoa Binh i był gospodarzem IV Konferencji Rady Koordynacyjnej Regionu Midlands Północnych i Górskich.
Według wiceministra Nguyena Duc Tama, jest to niezwykle ważny szlak łączący region północno-zachodni, który ma przełamać monopol drogi krajowej nr 6, stworzyć przestrzeń do rozwoju łączącą ze stolicą Hanoi i stworzyć warunki do kontynuacji budowy całej drogi ekspresowej łączącej przejście graniczne Tay Trang z Dien Bien, zgodnie z planem. Ta droga ekspresowa jest realizowana w ramach 4 niezależnych projektów.
Dokładniej, 23-kilometrowa trasa Hoa Lac-Hoa Binh w Hanoi i Hoa Binh została przekazana prowincji Hoa Binh do zarządzania i jest dostosowywana w celu rozszerzenia polityki inwestycyjnej do 6 pasów w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) z całkowitą inwestycją w wysokości 10 637 mld VND, z czego 3 257 mld VND stanowi kapitał lokalnego budżetu.
W przypadku trasy Hoa Binh - Moc Chau (km0 - km19) w prowincji Hoa Binh o długości 14,5 km, władze prowincji Hoa Binh współpracują z Ministerstwem Transportu w celu dostosowania przebiegu regionalnej drogi łącznikowej w celu wdrożenia planu budowy autostrady czteropasmowej o łącznej wartości inwestycji wynoszącej około 5800 miliardów VND.
Trasa Hoa Binh - Moc Chau (km 19 - km 53) w prowincji Hoa Binh ma długość 34 km i jest realizowana w formie inwestycji publicznej, przy czym skala etapu 1 obejmuje 2 pasy ruchu. Całkowita wartość inwestycji wynosi 9,997 mld VND, z czego 8,243 mld VND pochodzi z budżetu centralnego.
Trasa Hoa Binh – Moc Chau w prowincji Son La ma długość 32,3 km i jest realizowana w formie inwestycji publicznej, przy czym skala etapu 1 obejmuje dwa pasy ruchu. Całkowity koszt inwestycji wynosi 4938 mld VND, z czego 3400 mld VND pochodzi z budżetu centralnego. Projekt został zatwierdzony do celów polityki inwestycyjnej, ale nie został jeszcze zatwierdzony do decyzji inwestycyjnej.
Wstępna całkowita inwestycja w całą trasę wynosi 33 000 miliardów VND, z czego oczekuje się, że budżet państwa przeznaczy 24 000 miliardów VND (wsparcie z budżetu centralnego wynosi 11,6 biliona VND, a z budżetu lokalnego 12,4 biliona VND) i zostanie przydzielone do realizacji dwóm miejscowościom: Hoa Binh i Son La.
Realizacja projektu planowana jest na lata 2024-2027, jednak obecnie prace przygotowawcze inwestycji nie zostały jeszcze zakończone, w przypadku 3/4 projektów składowych procedury uzgodnieniowe i dostosowawcze nie zostały jeszcze zakończone, a środki budżetu centralnego zostały już w całości rozdysponowane.
W związku z tym Ministerstwo Planowania i Inwestycji zaproponowało, aby samorządy ściśle i aktywnie współpracowały z ministerstwami centralnymi i oddziałami w celu wdrożenia 4 treści.
Po pierwsze, należy pilnie zatwierdzić i skorygować projekty składowe oraz zorganizować wybór wykonawców robót budowlanych, aby budowa mogła rozpocząć się już w 2025 roku.
Po drugie, należy zgromadzić wystarczający kapitał lokalny zgodnie z zobowiązaniami i postępem w roku 2025, aby uniknąć niedoboru kapitału powodującego opóźnienia; Przeanalizować i zaproponować ustalenia dotyczące kapitału inwestycyjnego w średnioterminowym planie inwestycji publicznych na lata 2026–2030, aby kontynuować realizację projektu.
Po trzecie, zorganizuj wdrożenie projektu, aby zapewnić jego jakość i terminowość. Po czwarte, opracuj plany badań, aby ukończyć projekty w pełnej skali, zgodnie z planem wdrożenia.
Odnosząc się do innych wspólnych projektów w regionie, wiceminister Nguyen Duc Tam zwrócił się do ministerstw i samorządów z prośbą o szybkie zakończenie procedur inwestycyjnych i przyspieszenie realizacji projektów będących w trakcie realizacji, którym przydzielono kapitał.






Komentarz (0)