Pilna potrzeba walki z erozją wybrzeża w Ho Chi Minh City.

Erozja wybrzeża postępuje szybko i gwałtownie, stwarzając bezpośrednie zagrożenie dla środowiska naturalnego Ho Chi Minh City.

Báo Tin Tức•14/04/2026

Podpis pod zdjęciem

Fale spowodowały poważne uszkodzenia wielu kamiennych nasypów w rejonie Loc An w gminie Phuoc Hai.

Ho Chi Minh City – nowo połączone miasto nadmorskie – może poszczycić się linią brzegową o długości ponad 300 km, co stanowi istotną zaletę dla rozwoju gospodarki morskiej, zwłaszcza turystyki, usług i rybołówstwa. Jednak temu potencjałowi towarzyszy coraz bardziej widoczne wyzwanie: szybka i poważna erozja wybrzeża, bezpośrednio zagrażająca środowisku naturalnemu, infrastrukturze i życiu ludzi.

Alarmująca sytuacja związana z wkraczaniem morza na ląd.

W ostatnich latach wzdłuż wybrzeża od Binh Chau, Ho Tram, Phuoc Hai, gmin Long Hai do Vung Tau obserwuje się niepokojącą rzeczywistość: morze wkracza coraz głębiej w ląd. Według wyspecjalizowanych agencji, okres od kwietnia do grudnia każdego roku to czas największej erozji, szczególnie w „gorących punktach”, takich jak Binh Chau, Ho Tram, Phuoc Hai i Phuoc Thang.

W porównaniu ze starymi danymi katastralnymi prowincji Ba Ria – Vung Tau z końca lat 90. XX wieku, wiele obszarów zostało zerodowanych przez morze o 20–40 metrów, a w wyjątkowych przypadkach nawet o 80–100 metrów. Świadczy to nie tylko o skali erozji, ale także o jej szybkim wzroście w ostatnich latach.

Dzieląc się tym samym nieustannym zmartwieniem, pan Nguyen Anh Quoc, wieloletni mieszkaniec gminy Binh Chau, powiedział: „Wcześniej, aby dostać się z rzędu kazuaryn na plażę w Binh Chau, musieliśmy przejść dziesiątki metrów, ale teraz poziom wody podniósł się aż do lasu. W każdej porze deszczowej fale gwałtownie rozbijają się o brzeg, a ziemia eroduje, powodując ogromny niepokój wśród mieszkańców okolicy”.

Podpis pod zdjęciem

Morze w rejonie Trai Nhai w okręgu Phuoc Thang stopniowo wkracza coraz głębiej w ląd.

Sytuacja nie ogranicza się wyłącznie do Binh Chau; podobne problemy występują w wielu innych miejscowościach. W dzielnicy Trai Nhai w okręgu Phuoc Thang, pan Tran Cu, który mieszka blisko morza od prawie 30 lat, powiedział, że wcześniej morze znajdowało się ponad kilometr od jego domu, a teraz jest zaledwie kilka kroków. W ciągu zaledwie kilku lat fale zmyły setki metrów kwadratowych lądu, pozostawiając ludzi bezbronnymi.

Lasy kazuarynowe w rejonie Trai Nhai, niegdyś pełniące funkcję „zielonej tarczy”, stopniowo zanikają, ustępując miejsca stromym, porośniętym korzeniami mieliznom, które stanowią stałe zagrożenie osuwiskami. Wiele obszarów mieszkalnych zostało zmuszonych do przesiedlenia, a wiele gospodarstw domowych nie odważy się już mieszkać w pobliżu morza.

Erozja nie tylko negatywnie wpływa na środowisko naturalne, ale także poważnie oddziałuje na rozwój gospodarczy, zwłaszcza na branżę turystyczną – kluczowy sektor w obszarach przybrzeżnych.

Obecnie na pasie wybrzeża od Vung Tau do Binh Chau realizowanych jest około 150 projektów turystycznych o różnej wielkości, z których wiele jest wartych miliardy dolarów. Jednak wiele obszarów doświadcza poważnej erozji, która powoduje wypłukiwanie dziesiątek, a nawet setek hektarów ziemi.

Pan Ho Anh Duy, właściciel obszaru turystycznego Bai Truc Van (gmina Ho Tram), powiedział: „Trzy solidne, dwupiętrowe domy w moim regionie turystycznym zostały zniszczone przez fale w ciągu zaledwie jednej nocy. W ciągu ostatnich dwóch lat morze zmyło dziesiątki metrów piasku, a obszar, który kiedyś był placem zabaw i restauracją, jest teraz po prostu długim pasem piasku”.

W rejonie Loc An w gminie Phuoc Hai pan Nguyen Van Ngoc posłużył się analogią: „Fale morskie są jak gigantyczne gryzonie, które każdego dnia zabierają trochę. Kiedy spojrzysz wstecz, zobaczysz, że wydmy zniknęły, a las kazuarynowy został wyrwany z korzeniami i obumarł”.

Co więcej, infrastruktura transportu nadmorskiego jest również zagrożona. Droga nadmorska – która zazwyczaj znajduje się dziesiątki, a nawet setki metrów od brzegu – ma teraz odcinki, na których fale uderzają w jej podstawę, co stwarza ryzyko erozji i utrudnia ruch.

Potrzebujemy kompleksowej tarczy.

Podpis pod zdjęciem

Wiele obszarów turystycznych wzdłuż wybrzeża Ho Chi Minh inwestuje w miękkie falochrony, które mają chronić przed falami i erozją.

W obliczu coraz poważniejszej erozji mieszkańcy i przedsiębiorcy aktywnie wdrożyli różne środki ochrony terenu, od worków z piaskiem i gabionów po miękkie nasypy i solidne betonowe umocnienia. Jednak skuteczność tych rozwiązań pozostaje ograniczona.

Według ekspertów, budowa nabrzeży w obszarach przybrzeżnych Ho Chi Minh City była niespójna i chaotyczna. Sztywne nabrzeża zapewniają bezpośrednią ochronę, ale powodują erozję u podstawy, obniżając plażę i zaburzając naturalną równowagę linii brzegowej. Tymczasem elastyczne rozwiązania nabrzeży, takie jak worki Geotube, są jedynie tymczasowe, łatwo ulegają uszkodzeniu pod wpływem dużych fal i charakteryzują się krótką żywotnością.

W rzeczywistości wiele konstrukcji ulega zniszczeniu w krótkim czasie, plaże kurczą się, a nawet całkowicie zanikają, co bezpośrednio wpływa na krajobraz i działalność turystyczną. W tym kontekście badania i wdrażanie nowych rozwiązań technologicznych są uważane za niezbędne. Od 2017 roku Wietnamska Korporacja Naukowo-Techniczna (BUSADCO) prowadzi pilotażowe badania nad technologią prefabrykowanych elementów z betonu zbrojonego włóknami do ochrony brzegów rzek i wybrzeża.

Od 2020 r. zakończono i oddano do użytku projekty pilotażowe na rzece Dinh i wybrzeżu Ho Coc. Początkowo okazały się one skuteczne w stabilizacji brzegów i ograniczaniu erozji.

Obecnie technologia ta jest nadal rozwijana w wielu obszarach, takich jak Binh Chau, Ray River, Loc An, Long Hai itp., gdzie realizowane są projekty obejmujące budowę falochronów morskich i mielizn. Po wielu latach eksploatacji konstrukcje te nadal skutecznie blokują fale, przyczyniając się do stabilności linii brzegowej.

Podpis pod zdjęciem

Fale uszkodziły wiele kamiennych nasypów i pni drzew, które posadzono w celu ochrony przed falami na obszarze Loc An w gminie Phuoc Hai.

Według pana Hoang Duc Thao, przewodniczącego rady dyrektorów BUSADCO, technologia betonu zbrojonego bez użycia metali nie tylko pełni funkcję ochronną, ale także wspomaga sedymentację, tworzy plaże i zapewnia naturalną równowagę. System prefabrykowanych elementów może dostosowywać się do przepływu, pomagając redukować wiry i stabilizować obszary erozji.

Podczas niedawnych warsztatów „Zastosowanie nauki, technologii i inżynierii w budowie systemów irygacyjnych i zapobieganiu klęskom żywiołowym”, które odbyły się w Ho Chi Minh City, eksperci zgodzili się, że istnieje potrzeba zmiany podejścia do stosowania technologii zwalczających erozję wybrzeża w nadmorskich obszarach miasta – z „punktowego leczenia” na „rozwiązania holistyczne”.

Pan Do Hoai Nam, reprezentujący Instytut Inżynierii Morskiej, zaproponował „wielowarstwowy, zielony” model ochrony wybrzeża. Zgodnie z tym modelem, system kontroli erozji składa się z wielu warstw: warstwa zewnętrzna składa się z konstrukcji redukujących fale; warstwa środkowa to obszar odzyskanego piasku; a warstwa wewnętrzna to system ochrony wybrzeża połączony z ekologiczną roślinnością. Model ten nie tylko pomaga ograniczyć erozję, ale także utrzymuje ekosystem i stwarza warunki dla zrównoważonego rozwoju turystyki.

Z perspektywy zarządzania, pan Nguyen Xuan Hoang, zastępca dyrektora Departamentu Rolnictwa i Środowiska miasta Ho Chi Minh, uważa, że zarządzanie obszarami przybrzeżnymi wciąż boryka się z wieloma niedociągnięciami ze względu na brak kompleksowego planu.

Jego zdaniem, fakt, że każde przedsiębiorstwo realizuje projekty na swój własny sposób, a jednocześnie nie ma zsynchronizowanej koordynacji między agencjami zarządzającymi, prowadzi do trudności w kontrolowaniu ogólnych czynników hydrologicznych, przepływu i wpływu monsunów. W związku z tym, pan Nguyen Xuan Hoang powiedział, że zaproponuje miastu wkrótce opracowanie kompleksowego planu wzdłuż wybrzeża, jako podstawy zarządzania i zrównoważonego rozwoju.

Pan Hoang poinformował również, że po fuzji Ho Chi Minh City posiada zróżnicowany system nawadniania, obejmujący rzeki, kanały, zbiorniki wodne i obszary przybrzeżne. Dlatego konieczne jest dobranie rozwiązań technologicznych odpowiednich dla każdego typu systemu, a w szczególności nowych technologii w zakresie ochrony brzegów.

Source: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cap-thiet-chong-xoi-lo-bo-bien-o-tp-ho-chi-minh-20260414113724266.htm