Gorące instrukcje od Ministra Budownictwa na placu budowy drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh

Właściwe agencje państwowe muszą niezwłocznie usunąć trudności, przed którymi stoją inwestorzy, aby osiągnąć cel, jakim jest ukończenie fazy 1 drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh w 2025 r. i rozpoczęcie fazy 2 19 sierpnia 2025 r.

Minister budownictwa Tran Hong Minh wysłuchał sprawozdania prezesa spółki akcyjnej Dong Dang – Tra Linh Expressway na temat postępów realizacji projektu.

Podczas niedawnej wizyty roboczej w Cao Bang minister budownictwa Tran Hong Minh dokonał inspekcji realizacji projektu PPP, którego celem jest inwestycja w budowę drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh.

Informując o oczyszczeniu terenu, pan Dang Tien Thang, dyrektor generalny Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company (przedsiębiorstwa projektowego), powiedział, że do tej pory samorząd lokalny przekazał 93,14 km / 93,35 km terenu (co odpowiada 99%) pod zabudowę.

Aby przyspieszyć postęp prac, wykonawcy zmobilizowali 1500 maszyn i 3260 pracowników zorganizowanych w 326 brygad budowlanych.

Do tej pory wartość prac budowlanych w ramach projektu PPP, mającego na celu inwestycję w budowę drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh, etap 1, osiągnęła kwotę 3 350 mld VND / 10 628 mld VND, co stanowi 31,5% całkowitej wartości projektu.

Wykonawcy robót drogowych wykopali 13,81/23 mln m3, wypełnili 7,25/15 mln m3, ukończyli 410/511 przepustów i przejść podziemnych; budują 54/59 mostów (5 wiaduktów nie zostało jeszcze wybudowanych); wykonali 26 432/29 720 m pali wierconych; ukończyli 203/314 filarów i podpór mostowych.

Na dzień 30 czerwca 2025 r. pozostało mniej niż 6 miesięcy do ukończenia celu, jakim jest otwarcie pierwszej fazy drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh zgodnie z zarządzeniem premiera , a wykonawcy przyspieszają budowę.

Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company potwierdziło, że wykonawcy zmobilizowali ogromne zasoby, a liczba maszyn i zasobów ludzkich wzrosła od 1,5 do 2 razy w porównaniu z poprzednim okresem, co pozwoliło na powiększenie placów budowy i skrócenie czasu realizacji projektu.

Jednak największym wyzwaniem na placu budowy autostrady Dong Dang - Tra Linh są warunki pogodowe w rejonie budowy, gdzie od wielu tygodni pada ulewny deszcz.

Pan Dang Tien Thang powiedział, że jeśli pogoda będzie się nadal niesprzyjać, podział placu budowy spowoduje ogromne szkody. W szczególności tysiące pracowników będzie narażonych na konieczność tymczasowego wstrzymania prac, podczas gdy sprzęt i maszyny będą czekać, co spowoduje marnotrawstwo zasobów i poważnie wpłynie na postęp prac.

W obliczu tej sytuacji przedsiębiorstwo realizujące projekt aktywnie współpracowało z wykonawcami w celu opracowania planu budowy na porę deszczową, zapewniając szkolenia w zakresie bezpieczeństwa pracy, higieny środowiska i umiejętności reagowania na ekstremalne warunki pogodowe dla wszystkich pracowników na placu budowy.

Ponadto spółka akcyjna Dong Dang - Tra Linh Expressway zaproponowała, aby komitety ludowe prowincji Lang Son i Cao Bang zakończyły prace oczyszczające teren, w tym prace związane z projektowaniem technicznym, przeniesieniem infrastruktury technicznej i przekazaniem miejsc składowania odpadów, przed 15 lipca 2025 r.

Ludowy Komitet Prowincji Cao Bang musi również przyspieszyć proces dostosowywania polityki inwestycyjnej projektu fazy 1, podpisując aneks do umowy w lipcu 2025 r. i sfinalizować proces zatwierdzania projektu fazy 2, aby inwestor mógł niezwłocznie rozpocząć budowę 19 sierpnia 2025 r.

„Ministerstwo Budownictwa i Ludowy Komitet Prowincji Cao Bang muszą wkrótce uzgodnić treść przejściową wdrożenia decentralizacji i delegowania uprawnień zgodnie z Dekretem 144/2025/ND-CP regulującym decentralizację i delegowanie uprawnień w obszarze zarządzania państwowego Ministerstwa Budownictwa, aby Przedsiębiorstwo Projektowe mogło nadal koordynować wdrażanie” – powiedział pan Dang Tien Thang.

Doceniając wysiłki jednostek mające na celu przezwyciężenie trudności pogodowych, minister Tran Hong Minh polecił wykonawcom dalszą mobilizację maksymalnej liczby maszyn i zasobów ludzkich, pracę w systemie „3 zmiany, 4 zmiany” oraz wykorzystanie słonecznej pogody w celu zrekompensowania wydajności i postępów.

„To jeden z projektów autostradowych o szczególnie trudnych warunkach budowy, ale ma on również istotne znaczenie polityczne i strategiczne, dlatego należy go traktować priorytetowo przy alokacji zasobów, aby zapewnić postęp prac i osiągnięcie celów jakościowych” – powiedział Tran Hong Minh.

Szef branży budowlanej zwrócił się do władz lokalnych z prośbą o niezwłoczne usunięcie trudności i przeszkód, które napotykają inwestorzy i wykonawcy, aby osiągnąć cel, jakim jest ukończenie projektu w 2025 r. i rozpoczęcie etapu 2 z okazji rocznicy przypadającej 19 sierpnia.

Source: https://baodautu.vn/chi-dao-nong-cua-bo-truong-bo-xay-dung-tai-cong-truong-cao-toc-dong-dang---tra-linh-d318576.html