Rząd wzywa Ho Chi Minh i Hanoi do szybkiej budowy kolei miejskich i „zaostrzenia” przepisów dotyczących pojazdów prywatnych.

Celem programu jest dogłębne zrozumienie i poważne wdrożenie celów, wymagań i kluczowych rozwiązań Dyrektywy nr 23, co przyczyni się do wprowadzenia silnych i pozytywnych zmian w zakresie zapewnienia porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego, a także do konsekwentnego budowania kultury przestrzegania prawa i cywilizowanego zachowania w ruchu drogowym. Jednocześnie, celem programu jest trwałe zmniejszenie liczby wypadków drogowych i fundamentalne ograniczenie korków ulicznych, w kierunku bezpiecznego, wygodnego i przyjaznego dla środowiska systemu transportowego.

Korki uliczne stanowią problem w dużych miastach, takich jak Hanoi i Ho Chi Minh City.

Oprócz skupienia zasobów na budowie i rozwoju infrastruktury, zwiększaniu wykorzystania nauki i technologii oraz międzynarodowej współpracy w dziedzinie transportu, rząd wymaga od odpowiednich jednostek poprawy ich zdolności zarządczych i operacyjnych oraz koordynacji sił w celu zapewnienia porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Ministerstwo Transportu musi w szczególności szybko opracować kompleksową strategię rozwoju sektora usług; promować restrukturyzację usług transportowych w celu zmniejszenia udziału rynkowego transportu drogowego, a także zwiększać udział rynkowy transportu lotniczego, kolejowego i śródlądowego w oparciu o nowoczesne platformy technologiczne i technologię cyfrową.

Współpracować z lokalnymi władzami w zakresie zarządzania i rozwoju transportu miejskiego w kierunku cywilizacji, nowoczesności i przyjazności dla środowiska, traktując transport publiczny jako fundament; budować i realizować trasy transportu pasażerskiego o dużym natężeniu ruchu w miastach typu 1. W szczególności należy skoncentrować się na przyspieszeniu budowy sieci kolei miejskiej w Hanoi i Ho Chi Minh; organizować transport w sposób sprzyjający wzrostowi natężenia publicznego transportu pasażerskiego, zgodnie z warunkami panującymi w poszczególnych miejscowościach; opracować plan działania mający na celu zwiększenie natężenia ruchu, z uwzględnieniem przede wszystkim środków przyjaznych dla środowiska.

Jednocześnie organizować ruch w sposób rozsądny i naukowy, zgodnie z warunkami infrastruktury, ściśle przestrzegać przepisów dotyczących zarządzania korytarzami bezpieczeństwa ruchu; regularnie dokonywać przeglądu, wykrywać i niezwłocznie eliminować ograniczenia i niedociągnięcia w organizacji ruchu oraz „czarne punkty” na szlakach komunikacyjnych...

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/chinh-phu-thuc-tphcm-va-ha-noi-lam-nhanh-duong-sat-do-thi-siet-xe-ca-nhan-185230924175918381.htm