Podano datę rozpoczęcia budowy rozbudowy drogi ekspresowej Yen Bai

Droga ekspresowa Noi Bai - Lao Cai ma obecnie 2 pasy ruchu i 2 pasy awaryjne, nie ma jednak pasa rozdzielającego.

Po południu 19 września pan Nguyen Cong Hung – szef biura VEC poinformował, że korporacja zaplanowała projekt rozbudowy odcinka Yen Bai – Lao Cai drogi ekspresowej Noi Bai – Lao Cai na 27 września.

Wcześniej Dyrektor Generalny VEC podpisał decyzję nr 889/QD - VEC zatwierdzającą projekt rozbudowy odcinka Yen Bai - Lao Cai drogi ekspresowej Noi Bai - Lao Cai.

Zgodnie z tą decyzją, w ramach Projektu planowana jest inwestycja w rozbudowę odcinka od Km123+080 do Km244+155 o łącznej długości 121,33 km, przy czym kategoria ITS obejmie całą trasę.

Dokładniej rzecz ujmując, projekt zakłada rozszerzenie nawierzchni drogi z 2 do 4 pasów, o szerokości 24 m, z pasem dzielącym pas odpowiadającym przekrojom rozbudowanym w fazie 1; a także wydłużenie przejścia podziemnego dla mieszkańców, tak aby odpowiadało skali autostrady, z 2 do 4 pasów.

Jeśli chodzi o most, projekt zakłada budowę nowego mostu po lewej stronie trasy, na wzór obecnego mostu; jego długość i rozpiętość przęseł będą zgodne z mostem zbudowanym w fazie 1.

Jeśli chodzi o tunel, w fazie 1, w ramach projektu zbudowano tunel o skali 2 pasów ruchu na 186 km po prawej stronie trasy. Jednak ze względu na dostosowanie planowania odcinka Yen Bai – Lao Cai z 4 pasów do 6 pasów, w ramach inwestycji w rozbudowę, projekt rozważy budowę nowego tunelu po lewej stronie obecnego tunelu o skali przekroju poprzecznego odpowiadającej skali 6-pasmowej autostrady jednokierunkowej z 3 pasami ruchu w kierunku Lao Cai – Noi Bai (długość około 530 m).

Przy powyższej skali inwestycji, całkowita wartość inwestycji w ramach Projektu wynosi 7 667,84 mld VND, z czego koszty odszkodowań, wsparcia i przesiedleń wynoszą 0,5 mld VND; koszty budowy wynoszą 5 788 mld VND; koszty sprzętu wynoszą 373,43 mld VND; koszty zarządzania projektem, doradztwa inwestycyjnego i inne koszty wynoszą 704,64 mld VND; koszty rezerwowe wynoszą 800,45 mld VND.

W projekcie wykorzystano 3 000 miliardów VND kapitału budżetowego państwa (1 500 miliardów VND ze źródła kapitałowego w celu zwiększenia dochodów budżetu centralnego w 2024 r. oraz 1 500 miliardów VND ze źródła kapitału na inwestycje publiczne średnioterminowe na okres 2026–2030); kapitał własny VEC wynosi 937,84 miliardów VND (wliczając odsetki od pożyczek w okresie budowy); zmobilizowany kapitał VEC wynosi 3 730 miliardów VND.

Realizacja projektu rozpocznie się w 2025 r., a jego zakończenie planowane jest na 2026 r., zgodnie z zarządzeniem Premiera zawartym w Zarządzeniu Rządowym nr 624/TTg-CN z dnia 30 maja 2025 r.

Wiadomo, że droga ekspresowa Noi Bai-Lao Cai ma łączną długość 264 km, zaczynając od skrzyżowania autostrady krajowej nr 2 i drogi ekspresowej North Thang Long Noi Bai, a kończąc w gminie Bat Xat w prowincji Lao Cai.

Trasa jest częścią Autostrady Transazjatyckiej przebiegającej przez prowincje i miasta Hanoi, Phu Tho i Lao Cai, łączącej się z chińską autostradą Kunming-Hekou, a także jest elementem projektu rozwoju infrastruktury transportowej Korytarza Ekonomicznego Kunming-Hanoi-Hai Phong.

Z tego, Inwestycyjny Projekt Budowy Drogi Ekspresowej Noi Bai - Lao Cai (etap 1) o długości blisko 245 km, zrealizowany przez VEC, został ukończony i oddany do użytku w 2014 r., w tym odcinek Noi Bai - Yen Bai o skali 4 pasów, projektowanej prędkości 100 km/h, a także odcinek Yen Bai - Lao Cai o skali 2 pasów, projektowanej prędkości 80 km/h.

Oddanie do użytku drogi ekspresowej Noi Bai-Lao Cai będzie przełomem dla branży transportowej: pomoże skrócić czas podróży z Hanoi do międzynarodowego przejścia granicznego w Lao Cai do 3,5 godziny w porównaniu z 7 godzinami wcześniej; stworzy ogromne możliwości dla rozwoju społeczno-gospodarczego i turystyki w miejscowościach regionu północno-zachodniego; połączy ze strefami ekonomicznymi, przemysłowymi i turystycznymi; zmniejszy obciążenie i liczbę wypadków drogowych na drogach krajowych.

W fazie 1 projektu na odcinku od Km123+080 do Km244+155 od Yen Bai do Lao Cai zainwestowano w 4-pasmowe podłoże, 2-pasmową nawierzchnię drogi, prace mostowe, tunele górskie i przejścia podziemne dla mieszkańców na trasie odpowiadające skali 2 pasów.

W trakcie prac niektóre odcinki trasy zostały rozszerzone do 4 pasów, a na trasie zainstalowano system poboru opłat (ETC). Ponieważ trasa Km123+080 - Km244+155 w wielu miejscach nie posiada pasa rozdzielającego, wraz ze wzrostem natężenia ruchu na trasie może pojawić się ryzyko braku bezpieczeństwa, a prędkość robocza na trasie nie będzie zgodna z prędkością projektową.

Według statystyk, od momentu otwarcia drogi ekspresowej Noi Bai – Lao Cai natężenie ruchu stale wzrastało o około 10% rocznie.

Przy obecnej skali odcinek Yen Bai - Lao Cai nie jest w stanie sprostać zapotrzebowaniu na ruch, a do 2027 r. przekroczona zostanie przepustowość tego odcinka. W związku z tym konieczne jest zainwestowanie w rozbudowę do zatwierdzonej skali planistycznej.

Source: https://baodautu.vn/chot-ngay-khoi-cong-mo-rong-doan-cao-toc-yen-bai---lao-cai-len-4-lan-xe-d389630.html