Zatwierdzenie projektu rozbudowy autostrady łączącej lotnisko Long Thanh z Ho Chi Minh City

Projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh pochłonął łącznie prawie 15 bilionów VND. Zdjęcie dzięki uprzejmości

Zgodnie z decyzją zatwierdzającą inwestycję, projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh, należący do autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, ma łączną wartość inwestycji wynoszącą prawie 15 bilionów VND. Projekt będzie realizowany w latach 2025–2027.

Całkowita kwota nakładów inwestycyjnych na realizację projektu, kapitał inwestycji publicznych (budżet państwa) wynosi 6,5 biliona VND (w tym 2,5 biliona VND ze zwiększonych dochodów budżetu centralnego w 2024 r. i 4 biliony VND z kapitału średnioterminowego na lata 2026–2030); kapitał VEC (w tym odsetki od pożyczek w trakcie budowy) wynosi prawie 1,7 biliona VND; pożyczki z banków komercyjnych i instytucji kredytowych wynoszą ponad 6,7 biliona VND.

Projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh ma długość około 22 km. Trasa przebiega zasadniczo wzdłuż starej drogi, rozszerzając się w obie strony, z wyjątkiem odcinka przez most Long Thanh, który jest poszerzony na prawo od istniejącej trasy (w dół rzeki). W szczególności, odcinek od skrzyżowania z obwodnicą nr 2 do skrzyżowania z obwodnicą nr 3, o długości ponad 4,8 km, jest rozbudowywany z 4 do 8 pasów; odcinek od skrzyżowania z obwodnicą nr 3 do skrzyżowania z autostradą Bien Hoa – Vung Tau, o długości ponad 14,7 km, jest rozbudowywany z 4 do 10 pasów.

Jednocześnie, inwestycja obejmuje budowę nowego mostu Long Thanh (o długości ponad 2,3 km) z 5 kompletnymi pasami ruchu w kierunku z Ho Chi Minh City do Dong Nai , po prawej stronie istniejącego mostu. Projekt zakłada również kompleksową budowę 5 skrzyżowań łączących na trasie, a bezpośrednie skrzyżowania, zgodnie z projektem, zostaną rozbudowane, aby dostosować się do skali rozbudowy.

Widok na skrzyżowanie Obwodnicy nr 3 z autostradą Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay. Zdjęcie: Dostarczone przez jednostkę konsultacyjną.

Perspektywa skrzyżowania Obwodnicy nr 3 z autostradą Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay. Zdjęcie: udostępnione przez jednostkę konsultacyjną.

Celem inwestycji jest ukończenie budowy drogi ekspresowej zgodnie z zatwierdzonym planem, co pozwoli sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na transport, skrócić czas realizacji i obniżyć koszty. W szczególności przyczyni się to do dogodnego połączenia międzynarodowego lotniska Long Thanh z Ho Chi Minh City, wspierając rozwój społeczno- gospodarczy oraz zapewniając bezpieczeństwo i obronę narodową kluczowego regionu gospodarczego Południa.

Autostrada Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay została oddana do użytku w fazie 1 z 4 pasami ruchu w 2015 roku. Jednak na przestrzeni lat, ze względu na gwałtownie rosnące natężenie ruchu, szczególnie w godzinach szczytu i weekendy, doprowadziło to do przeciążenia i lokalnych korków na początku trasy, w okolicy mostu Long Thanh i na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 51.

Według VEC, natężenie ruchu na tej drodze ekspresowej wzrastało średnio o ponad 10,4% rocznie. Do tej pory droga ta była przeciążona, zwłaszcza na odcinku Ho Chi Minh – Long Thanh, gdzie przekroczono limit przepustowości.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/phe-duyet-du-an-mo-rong-cao-toc-noi-san-bay-long-thanh-voi-thanh-pho-ho-chi-minh-5770fe1/