Oczekuje się, że budowa metra Ben Thanh-Tham Luong zakończy się i zostanie oddana do użytku po 1700 dniach.

Pan Tran Vo Anh Minh, zastępca kierownika Wydziału Zarządzania Kolejami Miejskimi w Departamencie Budownictwa Miasta Ho Chi Minh, poinformował, że na linii metra Ben Thanh - Tham Luong 2 zakończono prace porządkowe, a jednostki podejmują ostatnie kroki w celu przeniesienia infrastruktury energetycznej i wodnej na tereny, na których zostaną wybudowane stacje metra.

Celem inwestora jest stworzenie całkowicie czystego terenu, który zostanie przekazany wykonawcy przed rozpoczęciem prac.

Zakończono prace przygotowawcze do budowy linii metra Ben Thanh - Tham Luong.

Pan Minh powiedział, że budowa drugiej linii metra Ben Thanh – Tham Luong ma rozpocząć się w kwietniu 2026 roku. Całkowity czas budowy wynosi 57 miesięcy, a oficjalne oddanie do użytku nastąpi w grudniu 2030 roku.

Przed oficjalnym uruchomieniem pociągu planowane jest przeprowadzenie 3-miesięcznego testu, począwszy od września 2030 r.

Inwestor szczegółowo określił kluczowe etapy tego projektu. W związku z tym przetarg na pakiet EPC zostanie zakończony do marca 2026 roku.

Zakończenie budowy tunelu nastąpi do kwietnia 2029 r., natomiast budowa i system zostaną ukończone do kwietnia 2030 r.

Linia metra nr 2 Ben Thanh-Tham Luong ma łączną długość 62,17 km i 42 stacje. Całkowity kapitał inwestycyjny wynosi około 54 000 miliardów VND; projekt rozpoczął się w fazie 1 w 2019 roku.

W ramach fazy 1 inwestycja obejmie trasę Ben Thanh – Tan Binh – dworzec Tham Luong o długości 11,68 km z 11 stacjami, w tym 9 stacjami podziemnymi i 2 stacjami nadziemnymi.

Faza rozbudowy obejmuje kierunek wschodni Ben Thanh – Thu Thiem o długości 5,89 km; kierunek północny Tan Binh – dworzec autobusowy An Suong – Hoc Mon – most Phu Cuong – zajezdnia Binh My o długości 28,93 km.

Odgałęzienie Hoc Mon – Cu Chi – Phuoc Hiep Depot ma długość 16,25 km.

Zajezdnia Tham Luong będzie współdzielona przez linię metra 2 Ben Thanh – Tham Luong i linię metra 6.

Celem budowy drugiej linii metra Ben Thanh – Tham Luong jest ukończenie budowy w ciągu 57 miesięcy i oddanie jej do użytku w grudniu 2030 r. (Źródło: Departament Budownictwa Miasta Ho Chi Minh)

Ta linia metra została zaprojektowana z maksymalną prędkością eksploatacyjną 90/80 km/h i będzie w pełni zautomatyzowana. W pierwszym etapie powstanie 14 pociągów, każdy trzywagonowy.

Według szacunków inwestora, przewidywany dzienny ruch pasażerski na linii metra nr 2 Ben Thanh – Tham Luong w pierwszym etapie wynosi 227 000 pasażerów w początkowym okresie eksploatacji. W godzinach szczytu liczba pasażerów korzystających z tej linii wynosi około 11 856 osób na godzinę.

Według pana Nguyena Vinh Toana, zastępcy dyrektora Departamentu Budownictwa w Ho Chi Minh, miejska sieć kolejowa w Ho Chi Minh po połączeniu ma łączną długość około 1012 km. Z tego, w dawnym obszarze Ho Chi Minh, znajduje się 12 linii o długości około 582 km.

Obszar Binh Duong (stary) ma 12 tras o długości około 305 km i 3 trasy o długości 125 km w Ba Ria - Vung Tau (stary).

Ponadto premier rozważa przydzielenie linii kolejowej Thu Thiem – Long Thanh o długości niemal 42 km jako organowi zarządzającemu miasta Ho Chi Minh i włączenie jej do miejskiego planowania kolejowego w mieście Ho Chi Minh i prowincji Dong Nai .

Linia metra 2 Ben Thanh-Tham Luong przebiega przez gęsto zaludniony obszar, na którym znajduje się 9 stacji.

Po wprowadzeniu specjalnego mechanizmu przewidzianego w Uchwale nr 188, czas przeprowadzania procedur inwestycyjnych dla projektów metra został znacznie skrócony. Zazwyczaj proces wyboru konsultantów-wykonawców dla linii metra nr 2 został skrócony o co najmniej 12 miesięcy w porównaniu z poprzednią międzynarodową metodą przetargową. W szczególności, projekt pominął etapy ustalania, wyceny i podejmowania decyzji w sprawie polityki inwestycyjnej – skracając ten czas z 3 do 5 lat, a Raport ze Studium Wykonalności został sporządzony natychmiast.

Po rozpoczęciu budowy linii metra nr 2 Ben Thanh - Tham Luong, Ho Chi Minh City dąży do ukończenia prac związanych z odszkodowaniami, wsparciem i przesiedleniami do 2027 r., a jednocześnie do rozpoczęcia budowy 9 linii do końca 2027 r., czego efektem będzie ukończenie 355 km do 2035 r.

Do 2035 roku kolej miejska będzie odpowiadać za zaspokojenie 30–40% potrzeb podróżnych korzystających z transportu publicznego.

Po roku 2045 wskaźnik ten wyniesie 40-50%, przyczyniając się do ukształtowania nowoczesnego systemu infrastruktury transportu miejskiego, którego „kręgosłupem” będzie sieć kolei miejskich, przyczyniając się do zmniejszenia korków ulicznych i rozwoju zielonych, zrównoważonych i nowoczesnych obszarów miejskich.

Obecnie wielu inwestorów prywatnych odważnie zaangażowało się w inwestycje w miejski system kolei w Ho Chi Minh. Na przykład Vingroup inwestuje w miejską kolej łączącą centrum Ho Chi Minh z dzielnicą Can Gio; Truong Hai i jego partner Hyundai Rotem uczestniczą w inwestowaniu i budowie linii metra nr 2 na odcinkach Ben Thanh – Tham Luong, Ben Thanh – Thu Thiem oraz Thu Thiem – Long Thanh. Lub Sovico Group bada miejską linię kolejową nr 4 łączącą Hoc Mon – Nha Be...

Source: https://baolangson.vn/du-kien-metro-ben-thanh-tham-luong-hoan-thanh-van-hanh-sau-1-700-ngay-thi-cong-5062883.html