Przewodniczący Coteccons: Brak przetargu na lotnisko Long Thanh nie wpłynie na przyszłość

[reklama_1]

Pan Bolat Duisenov, prezes Coteccons, powiedział, że chociaż jest mu smutno z powodu przegranej, kontrakt na budowę terminalu lotniska Long Thanh stanowił jedynie niewielką część planu biznesowego firmy.

Odpowiadając na pytanie VnExpress zadane na dzisiejszym Walnym Zgromadzeniu Akcjonariuszy, pan Bolat Duisenov – prezes Coteccons Construction Joint Stock Company (CTD), potwierdził, że fiasko projektu 5.10 – lotniska Long Thanh – nie wpłynie na przyszłość firmy. W planie biznesowym CTD ten pakiet stanowi niewielką część, ponieważ przedsiębiorstwo stawia sobie ambitniejsze cele, angażując się w sektor budownictwa infrastrukturalnego.

„Lotnisko Long Thanh było wspaniałą szansą, którą zmarnowaliśmy. Byłem bardzo smutny i wzruszony, kiedy nie udało nam się wygrać przetargu. Ale to nie znaczy, że wrócimy do domu i się poddamy” – powiedział pan Bolat.

Pan Bolat Duisenov – przewodniczący Coteccons, przemawiający na dorocznym spotkaniu po południu 17 października. Zdjęcie: CTD

Pakiet 5.10 obejmuje budowę i instalację sprzętu dla terminalu pasażerskiego międzynarodowego lotniska Long Thanh ( Dong Nai ). Jest to najcenniejszy element projektu, wart 35 000 miliardów VND.

Coteccons przewodził spółce joint venture Hoa Lu, będącej jednym z trzech oferentów, obok spółki joint venture Vietur i CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Po pierwszej rundzie przetargu, którą wygrał Vietur, spółka joint venture Hoa Lu oskarżyła wykonawcę o naruszenie przepisów i niespełnienie wymagań technicznych. Następnie agencje ministerialne interweniowały, aby rozpatrzyć skargę. Ostatecznie spółka joint venture Vietur wygrała przetarg na budowę terminala lotniska Long Thanh.

Według prezesa Vo Hoang Lama, firma w przeszłości stosowała niewłaściwe podejście do projektów inwestycji publicznych. Po przegranej w przetargu, firma podjęła proces uczenia się na własnych błędach. Przeanalizowała i zbadała nowe podejście, podobne do podejścia międzynarodowych generalnych wykonawców. CTD będzie dążyć do przedstawienia najlepszej metody budowy w najkorzystniejszej cenie, zapewniając rządowi najlepsze rozwiązanie, które umożliwi mu realizację kluczowych projektów. Wierzy, że jeśli to podejście będzie się nadal poprawiać, Coteccons otworzą przed sobą nowe możliwości.

W miarę jak CTD rozszerza działalność o budownictwo infrastrukturalne, niektórzy akcjonariusze kwestionują szanse firmy na udział w przyszłych projektach. Jeden z akcjonariuszy stwierdził, że na przestrzeni lat zrealizowano wiele projektów infrastrukturalnych, ale Coteccons jak dotąd był „tylko obserwatorem”. Osoba ta zwróciła się do kierownictwa firmy z prośbą o udowodnienie zdolności do rozwijania się w wyżej wymienionej dziedzinie.

Odpowiadając akcjonariuszom, pan Lam użył słowa „pasja”, mówiąc o tym planie i powtórzył, że lotnisko Long Thanh to tylko jeden z wielu kluczowych projektów inwestycji publicznych w nadchodzącym czasie. Aby dynamicznie rozwijać gospodarkę w ciągu najbliższych 3-5 lat, Wietnam będzie musiał zainwestować w wiele dużych projektów infrastrukturalnych. Jednocześnie, tempo urbanizacji postępuje, a zagraniczny kapitał inwestycyjny napływa masowo, co wymaga wielu prac serwisowych. Dzięki temu CTD prognozuje, że branża budowlana wzrośnie o 40-45%, a firma może utrzymać w niej bardzo duży udział.

Oprócz lotnisk, budowa infrastruktury obejmuje również autostrady, trasy ruchu drogowego, koleje miejskie i wiele innych projektów publicznych. Coteccons analizuje możliwość udziału w tym projekcie i koncentruje się wyłącznie na projektach na dużą skalę.

W ostatnim czasie firma konsolidowała kadrę, rozwiązywała nierozstrzygnięte problemy i optymalizowała wydajność operacyjną. Po zakończeniu fazy przetargowej na lotnisko Long Thanh, przedsiębiorstwo zbudowało działający aparat specjalizujący się w infrastrukturze – inwestycjach publicznych służących przyszłości. Celem CTD jest zdobycie przyczółka w segmencie infrastruktury, podobnie jak w segmencie cywilnym i przemysłowym. Pan Bolat powiedział, że uzyskanie wyników w segmencie infrastruktury zajmie kolejne 6–18 miesięcy, w zależności od ogólnego rozwoju inwestycji publicznych w Wietnamie.

Oprócz infrastruktury, Coteccons planuje ekspansję na rynek budownictwa socjalnego i energii odnawialnej. Jednocześnie firma przygotowuje się do wejścia na rynki zagraniczne. W pierwszej kolejności CTD będzie wspierać swoich lojalnych klientów, gdy ci wyjadą za granicę. Firma będzie aktywnie badać rynek, aby rozszerzyć swoją działalność poza Wietnam.

Wspomniane działania dywersyfikacyjne będą jedną ze strategii Coteccons, mającą na celu osiągnięcie wcześniej wyznaczonego celu przychodów w wysokości 3 mld USD i kapitalizacji na poziomie 1 mld USD. Jeden z akcjonariuszy podejrzewał, że powyższy cel to jedynie „puste hasło” kierownictwa firmy, ponieważ sytuacja biznesowa do tej pory nie uległa znaczącej poprawie. W odpowiedzi pan Bolat zapewnił, że „z pewnością zrealizuje” dwa wspomniane kamienie milowe, ale zajmie to więcej czasu niż pierwotnie zakładano w 2025 roku.

Siddhartha

Link źródłowy