Dong Nai: Przygotowanie warunków maksymalizujących korzyści z lotniska Long Thanh

Lotnisko Long Thanh i rzeka Dong Nai są postrzegane jako potencjał, atuty i ważne siły napędowe rozwoju gospodarczego w najbliższej przyszłości. Dlatego też prowincja Dong Nai przygotowała niezbędne warunki, aby maksymalnie wykorzystać te atuty po uruchomieniu lotniska Long Thanh.

Sekretarz generalnyTo Lam i centralna delegacja robocza przeprowadzili inspekcję projektu lotniska Long Thanh 13 listopada. Zdjęcie: Van Dung

Według sekretarza partii prowincjonalnej, przewodniczącego delegacji Zgromadzenia Narodowego prowincji Dong Nai, Vu Hong Vana, w kadencji 2025-2030, Dong Nai zawsze identyfikuje lotnisko Long Thanh i rzekę Dong Nai jako potencjał, atuty i ważne siły napędowe rozwoju gospodarczego w nadchodzącym czasie. Dlatego też Dong Nai przygotowało niezbędne warunki, aby zmaksymalizować korzyści po uruchomieniu lotniska Long Thanh.

W szczególności chodzi o ukończenie tras 1 i 2, drogi ekspresowej Dau Giay – Phan Thiet, łączącej się z drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, drogą międzyportową w celu połączenia ruchu z lotniskiem Long Thanh.

Obecnie Dong Nai buduje linie Bien Hoa – Vung Tau; Ben Luc – Long Thanh; linie tramwajowe Long Thanh – Ho; obwodnice 3 i 4 – Ho Chi Minh; trasy wewnątrzprowincjonalne, takie jak: 25B, 25C, 769E i inne powiązane trasy. Pilnie skompletowane są również dokumenty dotyczące budowy linii kolei dużych prędkości północ-południe; linii kolejowej Bien Hoa – Vung Tau; rozbudowy kolei miejskiej z Suoi Tien do centrum polityczno-administracyjnego prowincji Dong Nai i lotniska Long Thanh; linii kolejowej Thu Thiem – Long Thanh.

Sekretarz partii prowincji Dong Nai, Vu Hong Van, zaproponował specjalny mechanizm, który umożliwi prowincji osiągnięcie dwucyfrowego wzrostu gospodarczego. Zdjęcie: Cong Nghia

Ponadto Dong Nai i Ho Chi Minh City zgodziły się koordynować realizację projektów komunikacyjnych łączących dwie miejscowości, takich jak most Cat Lai, most Long Hung, most Phu My 2, a także analizują opcje najszybszego połączenia komunikacyjnego z lotniska Tan Son Nhat do lotniska Long Thanh.

Jednocześnie Dong Nai wdraża planowanie urbanistyczne lotniska Long Thanh o łącznej powierzchni 43 000 hektarów, zgodnie z nowoczesnym, zielonym, inteligentnym i globalnie połączonym modelem Airport City, dzięki czemu Long Thanh stanie się wiodącym międzynarodowym centrum lotniczo-logistycznym w Azji Południowo-Wschodniej.

Sekretarz Generalny To Lam podkreślił, że lotnisko Long Thanh musi stać się nowym modelem nowoczesnej, zrównoważonej i inteligentnej infrastruktury lotniczej. Zdjęcie: Van Dung

Podczas sesji roboczej z centralną delegacją roboczą pod przewodnictwem sekretarza generalnego To Lama, która odbyła się 13 listopada, sekretarz komitetu prowincjonalnej partii Dong Nai Vu Hong Van zaproponował specjalny mechanizm, dzięki któremu prowincja będzie mogła osiągnąć dwucyfrowy wzrost gospodarczy w całym okresie 2025–2030 i spełnić podstawowe kryteria, aby do 2030 r. stać się miastem zarządzanym centralnie.

W szczególności zaleca się, aby Sekretarz Generalny i Biuro Polityczne zatwierdziły politykę rządu w celu podsumowania i oceny wyników wdrożenia konkretnych mechanizmów i polityk jako podstawy do opracowania rezolucji Zgromadzenia Narodowego w sprawie pilotażu szeregu konkretnych mechanizmów i polityk na rzecz rozwoju prowincji Dong Nai w wielu obszarach podobnych do rezolucji 98 zastosowanej do Ho Chi Minh City, tak aby obie miejscowości miały takie same mechanizmy i polityki przyciągania inwestycji i budowy międzyregionalnej infrastruktury transportowej.

Jednocześnie zaleca się, aby rząd zwrócił uwagę i zatwierdził jednocześnie mechanizm polityki dla strefy wolnego handlu prowincji Dong Nai powiązanej z lotniskiem Long Thanh oraz strefy wolnego handlu Cai Mep Ha powiązanej z portem morskim, aby połączyć te dwie strefy wolnego handlu i wzajemnie się wspierać w konkurowaniu z międzynarodowymi strefami wolnego handlu.

Wniosek o zatwierdzenie polityki dodania projektu rozbudowy linii metra Ben Thanh - Suoi Tien do prowincji Dong Nai i lotniska Long Thanh do listy miejskich projektów kolejowych pilotujących szereg konkretnych mechanizmów i polityk zgodnie z uchwałą nr 188/2025/QH15 (z dnia 19 lutego 2025 r.) Zgromadzenia Narodowego.

Sekretarz Generalny To Lam zgodził się z rekomendacjami Dong Naia. Zdjęcie: Cong Nghia

Ponadto Dong Nai zaproponował, aby Rząd Centralny zezwolił na przegląd i dostosowanie liczebności populacji obszaru Long Thanh - Nhon Trach tak, aby osiągnęła 2,5 miliona ludzi w Planowaniu Prowincjonalnym Dong Nai w okresie dostosowywania planowania, który jest wdrażany jako podstawa do prognozowania, obliczania i planowania funduszy gruntowych w celu przewidzenia fali inwestycji dużych, kompetentnych i doświadczonych inwestorów i korporacji zainteresowanych inwestowaniem w tym obszarze.

Oprócz tego Dong Nai zaproponował, aby rząd polecił ministerstwom i oddziałom rozważenie i uzupełnienie planowania odcinka drogi ekspresowej wschód-zachód przez prowincję Dong Nai w celu zsynchronizowania drogi ekspresowej od bramy granicznej Hoa Lu w regionie Central Highlands do lotniska Long Thanh.

Sekretarz Generalny To Lam ocenił, że zalecenia prowincji Dong Nai były w pełni trafne i zgodził się z nimi. Sekretarz Generalny zwrócił się do Dong Nai z prośbą o wykorzystanie tych rekomendacji jako podstawy do osiągnięcia dwucyfrowego wzrostu, przyspieszenia postępów i efektywnego wykorzystania projektu lotniska Long Thanh, co uczyniłoby prowincję Dong Nai centrum gospodarczym regionu południowo-wschodniego, centrum gospodarczym Południa, Wietnamu i całego regionu Azji Południowo-Wschodniej.

Source: https://daibieunhandan.vn/dong-nai-chuan-bi-cac-dieu-kien-de-khai-thac-toi-da-loi-the-san-bay-long-thanh-10395728.html