
Według Zarządu Projektu nr 7, w ostatnim czasie nietypowe deszcze i powodzie, z opadami przekraczającymi dane projektowe, spowodowały lokalne podtopienia na trasie. Przyczyną było zwężenie przepływu wody w dół rzeki: średnica przepustu poprzecznego autostrady wynosi 2 (3 x 3) m, podczas gdy przepust poprzeczny na drodze lokalnej jest znacznie mniejszy (1,5 x 1,7 m); naturalne strumienie zostały zasypane; niektóre miejsca zostały zablokowane przez ludzi w celu zapewnienia nawadniania; rowy gruntowe wzdłuż drogi serwisowej zarosły trawą, utrudniając odpływ i powodując podtopienia na autostradzie.

Aby zaradzić powodzi, Zarząd Projektu nr 7 przedłożył Ministerstwu Budownictwa plan poszerzenia otworu przepustu poniżej drogi lokalnej do 4x(2x2)m; pogłębienia i poszerzenia cieku wodnego poniżej drogi na długość 550 m; wzmocnienia rowu zbiorczego po prawej stronie drogi w celu zebrania wody do przepustu w km 233+100. Plan ten został omówiony i uzgodniony przez Zarząd Projektu nr 7 z Departamentem Ekonomiczno-Inwestycyjnym, Wietnamską Administracją Drogową oraz władzami lokalnymi, w tym Prowincjonalnym Komitetem Ludowym, Departamentem Budownictwa, Komitetem Ludowym Gminy Ham Kiem oraz jednostką irygacyjną.
Oczekuje się, że projekt wygeneruje około 7000 m² powierzchni oczyszczonej z wody. Zarząd Projektu nr 7 współpracuje z lokalnymi władzami w celu szybkiego przekazania terenu pod budowę. Całkowity koszt wdrożenia zabezpieczeń przeciwpowodziowych szacuje się na około 30 miliardów VND.
Source: https://baolamdong.vn/de-xuat-30-ty-dong-khac-phuc-bao-lu-chong-ngap-tren-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-403159.html






Komentarz (0)