Zastępcami przewodniczącego Komitetu są: stały wiceprzewodniczący Miejskiej Rady Ludowej, kierownik wydziału propagandy Miejskiego Komitetu Partii, kierownik wydziału mobilizacji masowej Miejskiego Komitetu Partii, stały wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Frontu Ojczyźnianego oraz wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego, którzy są stałymi wiceprzewodniczącymi przydzielonych obszarów.

Pozostali członkowie to szefowie departamentów, przewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Thu Duc i dzielnic realizujących kluczowe projekty.

w-13eed081-2072-4e5a-adc6-d0335cca003c-2.jpg
Projekt węzła komunikacyjnego Phu (Thu Duc City) jest jednym z kluczowych projektów komunikacyjnych w Ho Chi Minh City.

Jeśli chodzi o uprawnienia, Komitet Sterujący będzie kierował, kontrolował i nakłaniał inwestorów projektu, organizacje konsultacyjne i wykonawców do wykonywania zadań mających na celu zagwarantowanie postępu i jakości projektu; zaproponuje zaproszenie agencji inspekcyjnych i audytorskich do przeprowadzania niespodziewanych i okresowych inspekcji projektów, gdy zostanie to uznane za konieczne w celu zapobiegania błędom na wczesnym etapie (jeśli takie wystąpią).

Komitet Sterujący zaprasza organizacje, ekspertów i naukowców do doradzania, przekazywania komentarzy i informacji zwrotnych w procesie kierowania, badania i proponowania kierunków, rozwiązań i polityk mających na celu wdrażanie projektów.

Oprócz tego Komitet Sterujący ma prawo zaproponować przegląd i zastąpienie inwestorów i wykonawców uczestniczących w pracach budowlanych o słabych potencjale i doświadczeniu, niespełniających wymogów dotyczących postępu projektu lub wdrażających projekt w sposób niezapewniający jakości i efektywności inwestycji.

Jeśli chodzi o zadania, Komitet Sterujący będzie badał i doradzał Miejskiemu Komitetowi Ludowemu oraz Przewodniczącemu Miejskiego Komitetu Ludowego w zakresie kierowania, wdrażania inwestycji i przyspieszania wdrażania kluczowych projektów, takich jak linia metra 1, linia metra 2, obwodnica 3, obwodnica 4, kanał Xuyen Tam, kanał Tham Luong - Ben Cat, Park Technologiczny Zielonego Środowiska i inne projekty.

Badanie i opracowanie modelu rozwoju obszarów miejskich w kierunku rozwoju transportu publicznego (TOD), jako podstawy planowania, badań i rozwoju funduszy gruntowych oraz poprawy efektywności wykorzystania gruntów i robót publicznych w celu poprawy rozwoju obszarów miejskich i przyczynienia się do zmniejszenia korków i zanieczyszczenia środowiska.

Przeprowadzić przegląd i zaproponować Miejskiemu Komitetowi Ludowemu priorytetowe projekty inwestycyjne w infrastrukturę transportową, techniczną i społeczną w celu efektywnego wykorzystania środków gruntowych wokół stacji oraz wzdłuż projektów metra, obwodnic, kanałów itp.

Komitet Sterujący będzie również monitorować i nadzorować przegląd planowania urbanistycznego, korektę planowania, korektę projektów inwestycyjnych, nabywanie gruntów, przesiedlenia, inwestycje w infrastrukturę połączeniową oraz przetargi w celu zapewnienia synchronizacji. Będzie uczestniczyć w kierowaniu rozwiązywaniem trudności, problemów, skarg i pozwów sądowych pojawiających się podczas realizacji projektu.

Miasto Ho Chi Minh planuje zainwestować 44 000 miliardów VND w 5 projektów BOT (Brook-Track ). Pod koniec 2025 i na początku 2026 roku Ho Chi Minh rozpocznie realizację 5 projektów mających na celu modernizację, rozbudowę i modernizację istniejących dróg w ramach BOT.