Przewodniczący Ho Chi Minh City Nguyen Van Duoc mówi o tym, że nadejdzie czas, gdy w Ho Chi Minh City skończą się korki uliczne.

Korek uliczny w rejonie mostu Binh Loi – północno-wschodnia brama Ho Chi Minh. Zdjęcie: Anh Tu

Po południu 14 października, w ramach I Zjazdu Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh, kadencja 2025-2030, delegaci dyskutowali w grupach.

Tego ranka, w swoim przemówieniu wygłoszonym na Kongresie, Sekretarz GeneralnyTo Lam zwrócił się do władz Ho Chi Minh z prośbą o rozwiązanie istniejących problemów, takich jak korki uliczne, powodzie spowodowane zmianami klimatycznymi oraz zanieczyszczenie powietrza.

Przemawiając na forum grupy dyskusyjnej nr 3, przewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City Nguyen Van Duoc powiedział, że spotkał się z przywódcami centralnymi i obiecał premierowi , że do 2035 r. podejmie działania w celu rozwiązania problemu korków ulicznych i powodzi.

Odnosząc się do problemu zanieczyszczenia powietrza, pan Duoc przyznał, że trudno jest sobie z nim całkowicie poradzić, ale można go ograniczyć.

Przewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City Nguyen Van Duoc przemawia podczas dyskusji grupowej. Zdjęcie: Le Thoa

Według pana Nguyena Van Duoca, w najbliższym czasie Ho Chi Minh City skoncentruje się na intensywnych inwestycjach w szlaki komunikacyjne. Zgodnie z planem miasto ma trzy szlaki komunikacyjne o łącznej długości ponad 360 km.

Obecnie dobiega końca budowa Beltway 2, Beltway 3 jest przyspieszana, a budowa Beltway 4 ma się rozpocząć w 2026 roku.

Jednocześnie Ho Chi Minh City będzie rozwijać regionalny system transportu zewnętrznego, obejmujący rozbudowę autostrady krajowej nr 1, autostrady krajowej nr 13, autostrady krajowej nr 22, przedłużenie ulicy Vo Van Kiet do Tay Ninh oraz projekty dróg ekspresowych Ho Chi Minh City – Moc Bai, Ho Chi Minh City – Chon Thanh itp.

„Są to trasy o szczególnym znaczeniu nie tylko dla Ho Chi Minh, ale i dla całego południowego regionu gospodarczego” – podkreślił pan Duoc.

Jeśli chodzi o koleje miejskie, przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh poinformował, że linia metra nr 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) została ukończona i oddana do użytku, a inwestycje w kolejne linie są obecnie promowane.

Od kiedy rząd centralny zezwolił na zastosowanie mechanizmów inwestycji prywatnych, wiele dużych korporacji zarejestrowało się jako chętne do udziału w rozwoju sieci metra, co rozbudziło nadzieję na przełom w rozwoju infrastruktury transportu publicznego w mieście.

Pan Nguyen Van Duoc uważa, że gdy drogi, obwodnice, drogi zewnętrzne i metro zostaną zsynchronizowane, Ho Chi Minh City będzie miało płynny i nowoczesny system komunikacyjny.

Sekretarz Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, przemawia podczas dyskusji grupowej. Zdjęcie: Komitet Organizacyjny Kongresu

Przemawiając na forum grupy dyskusyjnej nr 1, sekretarz Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh Tran Luu Quang powiedział, że w tej kadencji miasto przeznaczy maksymalne środki na intensywny rozwój systemu kolei miejskiej, uważając to za niemal jedyne rozwiązanie pozwalające całkowicie rozwiązać korki uliczne.

Aby przyspieszyć postęp prac na 12 liniach metra w tym semestrze, pan Tran Luu Quang zauważył, że kluczowymi czynnikami decydującymi o postępie są odszkodowania i oczyszczenie terenu.

„Obecnie w Ho Chi Minh City utworzono 19 specjalnych grup zadaniowych, które mają udać się do każdej miejscowości, aby usunąć przeszkody, zapewnić postępy w wypłacie odszkodowań i przekazać grunty pod kluczowe projekty” – poinformował pan Tran Luu Quang.

Dyrektor Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, powiedział, że miasto skupia się na rozwijaniu infrastruktury drogowej, zapobieganiu korkom, powodziom i promowaniu ekologicznego transportu.

Zdaniem pana Lama, aby osiągnąć znaczące rezultaty, planowanie, źródła finansowania i wdrażanie muszą być prowadzone w sposób jasny, synchroniczny i wykonalny.

Szacuje się, że w ciągu najbliższych 5 lat Ho Chi Minh City będzie potrzebowało ponad 3 milionów miliardów VND na inwestycje w infrastrukturę, podczas gdy budżet może pokryć jedynie kwotę około 1 miliona miliardów VND.

Dlatego też Ho Chi Minh City musi skorzystać z funduszy gruntowych, aby przyciągnąć inwestycje w formie BT (buduj-przekaż), łącząc elastyczne mechanizmy w celu mobilizacji większych zasobów społecznych.

Laodong.vn

Source: https://laodong.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-nguyen-van-duoc-noi-ve-thoi-diem-tphcm-se-het-ket-xe-1591819.ldo