Nowy ruch na linii metra 2 w Ho Chi Minh City

Linia metra nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong) w Ho Chi Minh City właśnie wybrała wykonawcę pakietu konsultacyjnego obejmującego przygotowanie skorygowanego raportu studium wykonalności, wstępnego projektu inżynieryjnego (FEED) i przetargu.

Zarząd Kolei Miejskiej w Ho Chi Minh (MAUR) właśnie zatwierdził wyniki wyboru wykonawcy pakietu konsultacyjnego obejmującego przygotowanie skorygowanego raportu studium wykonalności, wstępnego projektu inżynieryjnego (FEED) i przetargu na projekt budowy linii metra 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

Jest to jeden z priorytetowych i pilnych pakietów, decydujący o kluczowym postępie całego projektu linii metra 2.

Wyznaczonym wykonawcą jest spółka joint venture Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd. - Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company - Marine Technical Port Design Consulting Joint Stock Company - ARTELIA SAS Company, której cena wywoławcza wyniosła ponad 175,4 miliarda VND.

Mapa linii metra 2 (Ben Thanh – Tham Luong).

Konsorcjum konsultingowe odpowiada za przygotowanie raportu wykonalności w celu dostosowania projektu do bieżącej sytuacji, w tym zwiększenia skali, aktualizacji technologii i standardów oraz połączenia z miejską siecią kolejową.

Konsorcjum działa również jako konsultant przetargowy, który wybiera wykonawców robót budowlanych, aby zagwarantować rozpoczęcie projektu do końca 2025 r., zgodnie z planem miasta.

Okres realizacji umowy wynosi 12 miesięcy.

Wyznaczenie pakietu ofert konsultacyjnych dla projektu linii metra 2 odbywa się zgodnie ze specjalnym mechanizmem określonym w Uchwale nr 188/2025/QH15 Zgromadzenia Narodowego, mającym na celu skrócenie czasu procedur niezbędnych do rychłego rozpoczęcia realizacji projektów kolejowych.

Linia metra nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong) o długości ponad 11 km została zatwierdzona w 2010 r., a całkowita początkowa inwestycja wyniosła 1,3 mld USD (równowartość 26 000 mld VND).

Do 2019 r. całkowita kwota inwestycji w ramach Projektu wzrosła do 2,1 mld USD (prawie 47 900 mld VND), z czego 37 487 mld VND stanowiły pożyczki ODA od 3 głównych sponsorów: Azjatyckiego Banku Rozwoju (ADB), Niemieckiego Banku Odbudowy (KfW) i Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI).

Ze względu na trudności w zapewnieniu finansowania projektu wynikające ze zmian warunków pożyczek od międzynarodowych darczyńców, miasto Ho Chi Minh podjęło decyzję o przejściu na inwestycje z wykorzystaniem kapitału budżetowego.

Zgodnie z planem budowa drugiej linii metra w Ho Chi Minh rozpocznie się pod koniec 2025 roku, gdyż teren pod budowę jest wolny.

Źródło: https://baodautu.vn/chuyen-dong-moi-tai-tuyen-metro-so-2-tphcm-d381795.html