Chiński przemysł samochodowy przewyższa japoński

Eksport samochodów z Chin przewyższa eksport z Japonii

Według China Passenger Car Association (CPCA) szacuje się, że całkowity eksport samochodów z Chin osiągnie 5,26 mln sztuk w 2023 r., a ich wartość wyniesie 102 mld USD, podczas gdy w całym roku eksport Japonii wyniósł 4,3 mln sztuk.

Sukces Chin w dużej mierze zależy od potencjału krajowych producentów samochodów elektrycznych.

Chiński producent samochodów elektrycznych BYD wyprzedził Teslę i w czwartym kwartale 2023 r. został największym dostawcą pojazdów elektrycznych na świecie , choć wynik ten opiera się głównie na sprzedaży w kraju liczącym miliard mieszkańców.

W rankingu 20 najlepszych marek samochodowych o największych przychodach na świecie w 2023 roku znalazło się aż 7 przedstawicieli Chin.

W 2023 roku wielu chińskich producentów samochodów znajdzie się w pierwszej dwudziestce producentów o największych przychodach na świecie. Wśród nich na szczególną uwagę zasługuje Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), zajmująca 10. miejsce z całkowitymi przychodami w 2023 roku sięgającymi 103,22 mld USD. Zaraz za Teslą plasuje się firma z przychodami na poziomie 94,03 mld USD w 2023 roku.

Na rynku krajowym przewagę wykazują również chińscy producenci samochodów, natomiast importowani producenci samochodów w Chinach tracą udziały w rynku.

Dokładnie, według danych za pierwsze 11 miesięcy roku, francuskie marki samochodów odnotowały spadek sprzedaży aż o 41%. Podobnie sprzedaż samochodów japońskich spadła o 10,7%, a marek amerykańskich o 1,4%.

Chińskie samochody zalewają rynek wietnamski.

W Wietnamie w 2023 roku będziemy również świadkami obecności wielu modeli samochodów osobowych z Chin, takich jak: Hongguang Mini EV, Haval, Lynk&Co, Haima czy wkrótce Chery...

Wuling HongGuang MiniEV w Wietnamie występuje w czterech wersjach, a jego cena detaliczna waha się od 239 do 279 milionów VND. Ta chińska marka weszła na rynek wietnamski poprzez spółkę joint venture z wietnamską korporacją TMT Motors.

Haval, spółka zależna Great Wall Motor (GWM), właśnie weszła na rynek Wietnamu z hybrydowym modelem H6, importowanym w całości z Tajlandii.

Chociaż obecna cena hybrydowego modelu Haval H6 wynosi 260 milionów VND, to gust wietnamskich konsumentów w tym modelu wciąż nie jest wysoki.

Chińskie firmy samochodowe zalewają rynek wietnamski.

Oprócz małych modeli samochodów, marka Lynk&Co wprowadziła na rynek wietnamski model średniej wielkości SUV-a, którego cena początkowa wynosi aż 2,199 miliarda VND.

Po wielu latach nieobecności na rynku wietnamskim, Chery postanowiło powrócić. 25 października Grupa Geleximco, partner Chery (Chiny), zorganizowała wystawę trzech modeli Omoda 5, Omoda S5 i Jaecoo 7, aby przetestować reakcje wietnamskich klientów.

Chińskie modele samochodów również stopniowo pozbywają się etykiety „taniego samochodu”. Widać, że hybrydowy Haval H6 należy do segmentu C. Chociaż ten model został znacznie przeceniony w porównaniu z japońską i koreańską konkurencją, jego cena jest porównywalna z ceną Hyundaia Tucsona czy Mazdy CX-5.

Cena modelu Haima 7X zaczyna się od 865 milionów VND (na Filipinach od 525 milionów VND), co jest kwotą wyższą od ceny standardowej wersji Hyundaia Custina lub Toyoty Innova Cross.

Można zauważyć, że chińscy producenci samochodów wchodzą na rynek wietnamski w sposób bardziej systematyczny i na dużą skalę, inwestując w rozbudowę sieci dealerskiej oraz usług gwarancyjnych i serwisowych. Ponadto, jakość modeli samochodów dystrybuowanych w Wietnamie jest wyższa, co eliminuje uprzedzenia wietnamskich konsumentów, którzy uważają, że „dostajesz to, za co płacisz”.

Źródło: https://xe.baogiaothong.vn/cong-nghiep-o-to-trung-quoc-vuot-qua-nhat-ban-192240123133402803.htm