Suzuki Fronx GLX Plus staje się doskonałym przykładem „demokratyzacji” zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) w Wietnamie. Najdroższa wersja tego SUV-a segmentu A, kosztująca 649 milionów VND, jest wyposażona w szereg aktywnych funkcji bezpieczeństwa, powszechnie spotykanych w modelach wyższej klasy, takich jak automatyczny system hamowania awaryjnego drugiej generacji, asystent utrzymania pasa ruchu i adaptacyjny tempomat.
W kontekście wielu modeli w przedziale cenowym 600-700 milionów VND z dodatkowymi systemami ADAS (Advanced Automotive Systems), Fronx GLX Plus stawia jasne pytanie: czy konsumenci powinni stawiać na technologię, czy szukać równowagi między technologią a rozmiarem/segmentem? Niniejszy artykuł koncentruje się na obiektywnej ocenie pakietu ADAS, pozycjonowaniu jego ceny i wartości praktycznej w oparciu o opublikowane dane.
Pozycjonowany jako SUV segmentu A, kładący nacisk na technologię.
Pozycjonowany w segmencie SUV-ów A, Fronx GLX Plus ma najwyższą cenę – 649 milionów VND – co czyni go najdroższym modelem w grupie. Różnica 50 milionów VND w porównaniu z wersją Plus z rozszerzonym pakietem ADAS świadczy o podejściu Suzuki polegającym na „płaceniu za technologię”, a nie tylko za ulepszenia estetyczne.
Z perspektywy rynkowej, takie pozycjonowanie pozwala Fronxowi GLX Plus konkurować pod względem aktywnego bezpieczeństwa i funkcji wspomagających kierowcę, a nie pod względem rozmiaru. Użytkownicy w miastach – główna grupa docelowa segmentu A – bezpośrednio korzystają z asystenta utrzymania pasa ruchu, automatycznego hamowania i ostrzegania o pojazdach w martwym polu w warunkach dużego natężenia ruchu.
Kokpit i wrażenia z jazdy: HUD, udogodnienia zorientowane na użytkownika.
Wersja premium jest wyposażona w wyświetlacz przezierny (HUD). HUD, w połączeniu z systemami ADAS, skraca czas odrywania wzroku od drogi i zwiększa świadomość sytuacyjną, wyświetlając ostrzeżenia o opuszczeniu pasa ruchu lub alerty o pojazdach nadjeżdżających z tyłu. Źródło nie ujawnia szczegółów dotyczących materiałów, przestrzeni wewnętrznej ani konfiguracji siedzeń, dlatego w tym artykule wspomniano jedynie o funkcjach bezpośrednio związanych z bezpieczeństwem i wspomaganiem kierowcy.
Działanie: hybrydowe, zaprojektowane dla optymalnej wydajności.
Fronx to hybrydowy SUV klasy A (według opublikowanych informacji). Dane dotyczące mocy, momentu obrotowego i przyspieszenia nie są określone, ale zasadniczo układy hybrydowe zazwyczaj optymalizują wydajność jazdy w mieście poprzez płynną i oszczędną pracę, w zależności od warunków. Szczegółowa ocena osiągów wymaga niezależnych danych testowych lub pełnej specyfikacji technicznej.
ADAS i bezpieczeństwo czynne: podstawowe funkcje
Pakiet ADAS w Fronx GLX Plus obejmuje następujące funkcje:
- DSBS II (cyfrowy system hamowania awaryjnego II): zapewnia wspomaganie hamowania w przypadku potencjalnego zderzenia czołowego.
- System ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu (LDP) i asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): ostrzegają i delikatnie interwencjonują, aby pomóc pojazdowi utrzymać się na pasie ruchu.
- Adaptacyjny tempomat (ACC): utrzymuje zadaną prędkość i odległość od pojazdu z przodu w granicach możliwości systemu.
- Monitorowanie martwego pola (BSM): ostrzega o pojazdach znajdujących się w martwym polu.
- System RCTA (Rear Cross Traffic Alert): pomaga przy wyjeżdżaniu tyłem z miejsca parkingowego.
| Kategoria | Wyposażenie Fronx GLX Plus |
|---|---|
| Awaryjne automatyczne hamowanie | DSBS II |
| Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu | LKA/LDP |
| Tempomat | ACC |
| Monitorowanie martwego pola | BSM |
| Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu | RCTA |
| Wyświetlane na przedniej szybie. | HUD (najwyższa wersja) |
Cena i konkurencja: konkurowanie z technologią w przedziale cenowym 600–700 milionów VND.
Wiele popularnych modeli w podobnych przedziałach cenowych jest już wyposażonych w systemy ADAS, wyznaczając nowy standard technologiczny w segmencie popularnych pojazdów:
| Model samochodu | Cena referencyjna | Notatki ADAS (źródło) |
|---|---|---|
| Skoda Kushaq | Od 599 milionów VND | Obie wersje posiadają pewne funkcje ADAS. |
| Geely Coolray Flagship | 628 milionów VND | Pakiet ADAS obejmuje między innymi inteligentną pomoc w parkowaniu. |
| Omoda C5 okręt flagowy | 669 milionów VND | Sprzęt ADAS |
| BYD Atto 2 | 669 milionów VND | Sprzęt ADAS |
| Suzuki Think | 569 milionów VND | Sprzęt ADAS |
| Honda City (3 wersje) | Od 499 milionów VND | Jest ADAS |
| Toyota Vios G | 545 milionów VND | Jest ADAS |
W porównaniu z konkurencją, Fronx GLX Plus kosztuje blisko SUV-ów segmentu B, ale rekompensuje to wysokim poziomem funkcji ADAS, typowych dla pojazdów segmentu A. Klienci powinni wziąć pod uwagę swoje priorytety: technologię bezpieczeństwa w małym samochodzie lub przestrzeń/rozmiar w porównywalnej cenie.
Plan rozwoju technologii w Wietnamie: VinFast i Bosch promują szerokie wdrożenie.
W segmencie popularnych pojazdów elektrycznych, VinFast zintegrował różne technologie ADAS w modelach takich jak VF 5 i VF 6, i poinformował, że pierwszy etap planu rozwoju systemów ADAS/AD został zakończony, co oznacza gotowość do masowej produkcji systemów ADAS poziomu 2. Firma planuje opracować systemy ADAS poziomu 2++ i poziomu 3 w latach 2026–2027, koncentrując się na bardziej autonomicznej jeździe miejskiej poprzez integrację map o wysokiej rozdzielczości i ujednoliconej platformy czujników. Poziom 3 nie jest w pełni autonomiczny; kierowcy muszą być gotowi do interwencji, a komercjalizacja zależy od przepisów prawnych.
Jednocześnie Bosch wprowadził modułową architekturę oprogramowania, która pozwala producentom elastycznie wdrażać spersonalizowane funkcje jazdy, wykorzystując dane w czasie rzeczywistym i połączone mapy do przewidywania zagrożeń. Szczególną uwagę zwraca funkcja Easy Turn Assist, która optymalizuje układ kierowniczy, hamulcowy i zawieszenie, aby zmniejszyć promień skrętu. Oprócz samochodów osobowych, Bosch oferuje również rozwiązania bezpieczeństwa dla motocykli, takie jak układy ABS.
Podsumowanie: Technologia bezpieczeństwa jest najważniejszym argumentem przemawiającym za zakupem.
W modelu Fronx GLX Plus, Suzuki koncentruje się na aktywnym bezpieczeństwie i systemach wspomagających kierowcę – funkcjach, które wcześniej były dostępne wyłącznie w pojazdach z wyższej półki. Cena, wynosząca 649 milionów VND, plasuje się blisko najwyższego segmentu, ale w zamian oferuje pełny pakiet ADAS w SUV-ie segmentu A, idealny dla klientów, którzy stawiają na technologię i komfort jazdy po mieście.
Korzyść
- Kompleksowy pakiet ADAS: AEB II, LKA/LDP, ACC, BSM, RCTA.
- HUD (wyświetlacz przezierny) ułatwia obserwację i sprawdza się podczas jazdy po mieście.
- Przejrzyste pozycjonowanie: priorytetowe traktowanie bezpieczeństwa czynnego w segmencie A.
Limit
- Cena urządzenia wynosi 649 milionów VND, co czyni je najwyższymi w segmencie A i zbliża się do cen wielu modeli z segmentu B.
- Brakuje szczegółowych danych dotyczących wydajności, które pozwoliłyby na bardziej dogłębną ocenę.
Source: https://baonghean.vn/danh-gia-suzuki-fronx-glx-plus-adas-noi-bat-gia-649-trieu-10309366.html
Komentarz (0)