Wietnamska „Droga Szczęścia” w amerykańskiej gazecie „New York Times”

Trasa Ha Giang liczy około 370 km i znajduje się 6 godzin drogi na północ od Hanoi. Oferuje ona odwiedzającym ekscytujące przeżycia wśród zapierających dech w piersiach krajobrazów, cudów kultury i niezliczonych, niepowtarzalnych zakrętów.

Derek M. Norman, dziennikarz New York Times , spędził cztery dni jeżdżąc motocyklem po drogach Ha Giang i podzielił się z czytelnikami swoimi wyjątkowymi przeżyciami:

Dziesiątki trąbiących motocykli potrącały się na krętej drodze prowadzącej do przełęczy Quan Ba. Mocno trzymałem przepustnicę mojej Hondy XR o pojemności 150 cm³, jednym okiem obserwując wąską drogę, a drugim przewodnika jadącego motocyklem jakieś 4,5 metra ode mnie.

Nagle teren po naszej prawej stronie opadł, odsłaniając rozległy krajobraz falujących wzgórz, tarasowych pól i pasm górskich majaczących w południowej mgle. Szybko zrozumiałem, dlaczego miejscowi nazywali ten odcinek drogi Bramą Niebios.

Motocyklem wokół przełęczy Tham Ma, jednej z najpiękniejszych dróg na trasie pętli Ha Giang

Wyruszam w podróż na dwóch kółkach wzdłuż pętli Ha Giang, sieci ścieżek rowerowych o długości około 370 kilometrów w północno-zachodnich górach, jednego z 52 najlepszych kierunków podróży według „New York Timesa ” w 2023 roku. Trasa, nazywana „Drogą Szczęścia” ze względu na jej zamierzony wpływ na region, od około dekady przyciąga poszukiwaczy przygód i jestem ciekaw, dlaczego.

Z Bramy Niebios nasza czterodniowa wyprawa pod koniec marca wiodła krętymi zakrętami między surowymi formacjami skalnymi, ścieżkami wzdłuż klifów i przez bujne doliny. Pokonywaliśmy około 60 mil dziennie – często zatrzymując się na relaks w miejscach takich jak kawiarnie na świeżym powietrzu, warsztaty tekstylne i ruiny francuskich kolonii – a wieczory spędzaliśmy w lokalnych zajazdach, zwanych kwaterami domowymi, w wioskach zamieszkiwanych przez grupy etniczne Hmong, Tay i Dao.

Trasa rowerowa Ha Giang nie jest dla osób o słabych nerwach. Wąskie drogi łagodnie wznoszą się i wiją przez górzysty teren, często po stromych, zapierających dech w piersiach zboczach, i wiodą przez tętniące życiem wioski.

Spokojny krajobraz wzdłuż drogi Ha Giang

Większość turystów na tej trasie decyduje się na jazdę na tylnym siedzeniu motocykla z lokalnym przewodnikiem za kierownicą – to tzw. easy rider. Pozwala to nie tylko uniknąć konieczności posiadania prawa jazdy, ale jest również tańsze i pozwala pasażerowi, niezależnie od doświadczenia w jeździe motocyklem, skupić się na krajobrazie, a nie na drodze.

Jednak jako miłośnik motocykli nie mogłem przegapić okazji, by samemu zwiedzić te trasy, więc wydałem sporo pieniędzy na prywatną wycieczkę samochodem z przewodnikiem z Bong Backpacker Hostel w Ha Giang, co kosztowało mnie ponad 9 milionów VND, łącznie z kosztem przejazdu autobusem do i z Hanoi.

Ha Giang wciąż sprawia wrażenie odosobnionego i odizolowanego dla tych, którzy kiedykolwiek tu byli. Jednak okolica staje się coraz bardziej popularna, a przydrożne przystanki bywają zatłoczone motocyklami i turystami.

„Za każdym razem, gdy mówiliśmy ludziom, że jedziemy do Wietnamu, pytali, czy zrobimy pętlę wokół Ha Giang” – powiedziała Danielle Wyatt, redaktorka działu podróży z Nowej Zelandii. Ona i jej partner wybrali się na czterodniowe wycieczki z szoferem.

„Mogę śmiało powiedzieć” – powiedziała – „że rozumiemy, dlaczego ludzie są tak podekscytowani”.

Bloki wapienne wokół Tam Son są charakterystyczne dla płaskowyżu Dong Van Karst, światowego geoparku wpisanego na listę UNESCO.

Podążaliśmy zakrętami przełęczy Quan Ba ​​i dotarliśmy do popularnego przystanku, gdzie wspięliśmy się na punkt widokowy, z którego rozpościerał się zapierający dech w piersiach widok na małe, kolorowe miasteczko Tam Son i dwa niezwykłe wzgórza. Te wapienne wzgórza, uformowane na przestrzeni wieków, stanowią charakterystyczną cechę krasowego płaskowyżu Dong Van.

Gdy ruszyliśmy ponownie, każdy zakręt ukazywał inny widok. Niektóre zaprowadziły nas w sam środek surowych gór, w całkowitej ciemności, z zaledwie kilkoma przebłyskami światła. Inne prowadziły obok tarasowych pól ryżowych i kukurydzianych.

Dotarliśmy do naszego pierwszego domu w dzielnicy Yen Minh. Przy kilkunastu stolikach goście dzielili się talerzami ryżu, kurczaka, warzyw i tofu. Przewodnicy stali wokół stolików i nalewali przezroczysty płyn do małych szklanek. Mój przewodnik pojawił się obok mnie ze swoją szklanką i uśmiechnął się. To była „woda szczęścia”, wyjaśnił inny przewodnik, tradycyjne domowe wino. Rozległ się wiwat…

Ma Pi Leng Skywalk oferuje turystom panoramiczny widok na dolinę.

Przełęcz Tham Ma wije się pod górę niczym wąż, raz gęstniejąc w miarę wznoszenia, raz wijąc się coraz cieńsza, wymykając się z doliny, z której się wywodzi. Dopiero od tego momentu przełęcz zaczyna się piąć w górę.

Jeśli pierwszego dnia mieliśmy wrażenie, że przemieszczamy się między wąskim światem pól i wiosek, to drugiego dnia mieliśmy wrażenie, jakbyśmy szybowali ponad tym wszystkim.

Poruszaliśmy się z komfortową prędkością 30-40 mil na godzinę. Na tej wysokości wiatr wiał między drzewami, niosąc zapach sosny zmieszany z dymem, unosząc się nad ziemią z kontrolowanych pożarów, które rolnicy rozpalali, by wypalić zarośla.

Droga była długa, prosta i wystarczająco szeroka, żeby przyspieszyć i wyprzedzić inne samochody. Przeciskaliśmy się między turystami siedzącymi za przewodnikiem, niektórzy kurczowo trzymali się tylnych błotników, inni robili sobie selfie, a jeszcze inni rozkładali ramiona jak skrzydła, by złapać wiatr.

Wiedziałem, że czeka mnie ciężka przeprawa, gdy trzeciego dnia zobaczyłem maszyny i robotników drogowych. Moje ciało zaczynało być zmęczone, gdy dotarliśmy do ostatniego miejsca noclegowego w miasteczku Du Gia. Podczas gdy mój przewodnik i ja graliśmy w bilard i popijaliśmy zimne piwo Hanoi, pomyślałem, że powinienem położyć się wcześniej spać.

Wielu turystów na trasie zatrzymuje się przy wodospadzie w Du Gia przed wyruszeniem w ostatni dzień wycieczki.

Ostatniego dnia, gdy rozpoczęliśmy naszą podróż z górki, znalazłem się w wyjątkowym stanie zen, jaki osiąga się podczas jazdy motocyklem.

Jazda samochodem wymaga całkowitego skupienia się na chwili obecnej. Pomruk silnika zagłusza wszelkie inne myśli, a wibracje pozwalają Ci być świadomym swoich ruchów. Czujesz zmiany temperatury i wilgotności podczas jazdy pod górę lub z góry; czujesz zapach ziemi, drogi lub gotującego się w pobliżu jedzenia; a Twoje oczy nieustannie skanują otoczenie.

„Dziwnie się czułam, schodząc z góry” – wspominała Juliette Tiefenauer, 30-letnia fizjoterapeutka z Montpellier we Francji, po zakończeniu trzydniowej wyprawy z wyluzowanym kierowcą. „To było jak budzenie się ze snu”.

Podążyłem za przewodnikiem przez ostatnią przełęcz i ponownie wjechaliśmy w tętniące życiem ulice miasta Ha Giang, skręcając na asfaltową drogę wzdłuż rzeki Lo… Wcisnąłem sprzęgło, wrzuciłem bieg, stanąłem na nóżce i przekręciłem kluczyk po raz ostatni. Byłem spocony, posiniaczony i wyczerpany, ale czułem się jak nowo narodzony.

Źródło: https://thanhnien.vn/cung-duong-hanh-phuc-cua-viet-nam-tren-bao-my-new-york-times-185251021145402236.htm