Wojna Tesla – BYD na „arenie” samochodów elektrycznych

BYD przewyższa Teslę

„Wall Street Journal” powołał się na wyniki biznesowe niedawno ogłoszone przez BYD Group (Chiny). Firma sprzedała 526 000 samochodów elektrycznych (BEV) w czwartym kwartale 2023 roku. Tymczasem Tesla w tym samym okresie sprzedała zaledwie 485 000 pojazdów BEV.

Tesla planuje wprowadzić na rynek niedrogi samochód elektryczny, aby konkurować

Jednak w całym roku 2023 sprzedaż BYD wyniesie około 1,6 miliona pojazdów elektrycznych (BEV), co nadal jest wartością niższą od 1,81 miliona pojazdów Tesli. Podczas gdy Tesla produkuje wyłącznie pojazdy elektryczne (BEV), BYD produkuje również hybrydy plug-in (silniki spalinowe zintegrowane z silnikami elektrycznymi) z możliwością ładowania (PHEV). Jeśli weźmiemy pod uwagę PHEV i BEV (oba nazywane samochodami elektrycznymi – EV), sprzedaż BYD wyniesie około 3 milionów, co oznacza, że ​​firma utrzyma pozycję lidera w sprzedaży w globalnym przemyśle samochodów elektrycznych.

W 2022 roku BYD sprzeda około 900 000 pojazdów elektrycznych (BEV) i 900 000 hybryd plug-in (PHEV), a Tesla 1,3 miliona pojazdów. Sprzedaż BYD w 2023 roku (wliczając pojazdy elektryczne, w tym hybryd plug-in i plug-in) wzrośnie o około 66% w porównaniu z 2022 rokiem, a sprzedaż samych pojazdów elektrycznych (BEV) wzrośnie o 77%. Tempo wzrostu Tesli w tym samym okresie wyniosło zaledwie około 40%.

Według Clean Technica , światowy przemysł samochodów elektrycznych wykazuje oznaki poprawy po okresie pesymizmu w trzecim kwartale 2023 roku. W listopadzie 2023 roku liczba sprzedanych pojazdów elektrycznych na świecie osiągnęła 1,385 miliona pojazdów, co stanowi 19% liczby sprzedanych nowych samochodów. Licząc wyłącznie pojazdy elektryczne (BEV), wskaźnik ten wynosi 13%. W związku z tym liczba pojazdów elektrycznych wzrosła o 25% w porównaniu z listopadem 2022 roku, stanowiąc 69% całkowitej liczby sprzedanych pojazdów elektrycznych. Pojazdy hybrydowe (PHEV) również odnotowały imponujący wzrost, wynoszący 40% w porównaniu z listopadem 2022 roku.

Francja i Włochy rozważają ograniczenie dotacji dla samochodów elektrycznych produkowanych w Azji

„Broń” Tesli

W kontekście prześcignięcia BYD w czwartym kwartale 2023 roku, Tesla niedawno ogłosiła, że ​​zamierza wprowadzić na rynek nowy, wysoce konkurencyjny model samochodu. Według „The Wall Street Journal”, Tesla wprowadzi na rynek bardziej przystępny cenowo model dzięki obniżeniu kosztów produkcji o połowę. To przełomowy krok dla Tesli, ponieważ najnowszy model samochodu Tesli, Cybertruck, w 2023 roku, jest jednocześnie jedynym nowym samochodem, który firma dostarczyła klientom w ciągu 3 lat.

Niska cena była „bronią” Tesli, która okazała się bardzo skuteczna. Na początku 2023 roku, w obliczu silnej konkurencji ze strony chińskich producentów samochodów, Tesla rozpoczęła kampanię dużych obniżek cen, szczególnie na rynku kontynentalnym. Od stycznia 2023 roku Tesla obniżyła ceny Modelu 3 i Modelu Y na rynku chińskim o 6–13,5%. W rzeczywistości ceny sprzedaży wielu modeli Tesli w Chinach są znacznie niższe niż na rynku amerykańskim.

Strategia obniżania cen Tesli zmusiła inne firmy do obniżenia cen, aby móc konkurować. Około 40 chińskich producentów samochodów obniżyło ceny pojazdów elektrycznych i spalinowych. BYD również obniżył ceny swoich samochodów średnio o około 10%. Według The New York Times, w samym marcu cena samochodu elektrycznego ID.3, który Volkswagen ma w ramach joint venture z chińskim partnerem, musiała zostać obniżona nawet o 18%. W wyniku strategii obniżania cen globalne przychody Tesli w pierwszym kwartale 2023 roku osiągnęły 23,3 miliarda dolarów, co stanowi wzrost o około 24% w porównaniu z analogicznym okresem w 2022 roku. Nawet jeśli BYD prześcignie Teslę w czwartym kwartale 2023 roku, Tesla nadal będzie odpowiadać za 12% udziału w chińskim rynku pojazdów elektrycznych w 2023 roku, więcej niż 11% w 2022 roku.

Tymczasem, mimo że Tesla ma fabrykę w Chinach, chińscy producenci samochodów borykają się z wieloma trudnościami w ekspansji na rynki europejskie i amerykańskie z wielu powodów. Na szczególną uwagę zasługuje niedobór flot transportowych, spowodowany koniecznością demontażu statków przez wiele firm w 2020 roku z powodu pandemii COVID-19 oraz ogólny kryzys globalnego przemysłu motoryzacyjnego. Oczekuje się, że odbudowa transoceanicznej floty transportowej samochodów zajmie kolejne 3 lata. Dodatkowo, bariery ze strony rynku europejskiego stanowią poważne wyzwanie.

Sprzedaż samochodów w USA gwałtownie wzrosła

Według doniesień „Wall Street Journal” amerykański przemysł motoryzacyjny odbije się w 2023 roku, a wielu producentów odnotuje dwucyfrowy wzrost sprzedaży. Według szacunków firmy badawczej Wards Intelligence, sprzedaż nowych samochodów w USA osiągnie 15,5 miliona pojazdów w 2023 roku, co stanowi wzrost o 12,4% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Wśród producentów samochodów, którzy opublikowali najnowsze dane dotyczące sprzedaży, General Motors zapowiedział, że w 2023 roku sprzeda 2,6 miliona pojazdów w USA, utrzymując pozycję największego sprzedawcy w tym kraju. Sprzedaż ta wzrosła o 14% w porównaniu z rokiem poprzednim. Również w USA w 2023 roku sprzedaż Toyoty wzrosła o prawie 7% do około 2,3 miliona, głównie dzięki hybrydom typu plug-in, podczas gdy Honda odnotowała wzrost o 33%. Większość producentów odnotowała wzrost sprzedaży. Stellantis, spółka macierzysta Chryslera, Jeepa i Ram, odnotowała spadek sprzedaży o 1% w 2023 roku.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/cuoc-chien-tesla-byd-tren-dau-truong-o-to-dien-18524010900000176.htm