„Jedwabny pas” łączący oś wschodnią

[reklama_1]

skrzyżowanie.jpg — Oś wschód-zachód ma długość 36,6 km. Zdjęcie: THANH CHUNG

Nowa i przestronna droga

Pham Quoc Tiep urodził się i wychował w gminie Phuong Ky (obecnie gmina Lac Phuong, Tu Ky). Za każdym razem, gdy przypomni sobie chwiejącą się scenę, gdy przechodził po moście pontonowym Mu, który składał się z zardzewiałych żelaznych płyt zamontowanych na starych drewnianych prętach, przechodzą go dreszcze.

Pan Tiep powiedział, że wcześniej droga z gminy Phuong Ky do gminy Ha Ky przez rzekę Cai (znaną również jako rzeka Tu Ky, należąca do systemu irygacyjnego Bac Hung Hai) musiała przebiegać przez most pontonowy Mu. Most był prowizoryczny, zniszczony i niebezpieczny. Odkąd dowiedzieliśmy się o budowie mostu Bac Hung Hai, będącego częścią projektu drogowego osi wschód-zachód, wszyscy mieszkańcy gminy byli zadowoleni.

Oś drogi wschód-zachód o długości 36,6 km przebiega przez dystrykty Thanh Mien, Ninh Giang i Tu Ky. Zaprojektowano ją jako drogę płaską III stopnia, z szerokością podbudowy 12 m, nawierzchnią 11 m i prędkością projektową 80 km/h. Na trasie zostanie wybudowanych i wyremontowanych 6 nowych mostów. Projekt jest finansowany przez Prowincjonalny Zarząd Inwestycji Budowlanych (Provincial Construction Investment Project Management Board) i rozpoczął się w kwietniu 2022 r. Niektóre odcinki trasy są w budowie i jednocześnie oddane do użytku. Do tej pory oś drogi wschód-zachód została praktycznie ukończona w całości, a na niektórych obszarach trwają prace nad budową systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego; celem jest otwarcie całej drogi przed Nowym Rokiem Księżycowym w 2025 r.

Most Bac Hung Hai, łączący gminy Lac Phuong i Ha Ky, to duży projekt położony na osi wschód-zachód. Zdjęcie: THANH CHUNG

Asfaltowa droga rozpoczyna się na skrzyżowaniu z drogą prowincjonalną 392C w gminie Doan Ket (Thanh Mien) niczym „jedwabny pas” przez pola, tereny mieszkalne, nad rzekami, tętniące życiem i zatłoczone osiedla. Punkt końcowy projektu przecina drogę prowincjonalną 391 w gminie Lac Phuong. Będzie to jedna z najpiękniejszych dróg prowincjonalnych w Hai Duong .

Trasa ta łączy się z wieloma głównymi drogami, takimi jak autostrada Hanoi-Hai Phong, droga północ-południe, autostrady krajowe 10, 37, 38B oraz wiele dróg prowincjonalnych Hai Duong, Hung Yen..., tworząc spójną i płynną trasę komunikacyjną, promującą rozwój społeczno- gospodarczy prowincji Hai Duong.

Połączenie synchroniczne

osi poziomej (2) — Droga oś wschód-zachód usprawnia ruch i łączy południowo-wschodnie dystrykty prowincji Hai Duong. Zdjęcie: THANH CHUNG

Obecnie, na początku i na końcu osi wschód-zachód, realizowane są dwa projekty komunikacyjne, mające na celu kontynuację połączenia. Są to projekt mostu Hai Hung oraz droga łącznikowa łącząca oś wschód-zachód prowincji Hai Duong z drogą prowincjonalną 389 dystryktu Phu Cu ( Hung Yen ). Prowincja Hai Duong zainwestowała w 180-metrową drogę łącznikową, której koszt wyniósł około 60 miliardów VND. Projekt mostu Hai Hung nad rzeką Chanh jest finansowany przez prowincję Hung Yen.

Projekt inwestycyjny budowy przedłużonej drogi wojewódzkiej nr 396 (odcinek łączący drogę wojewódzką nr 391 z drogą wojewódzką nr 390) ma swój punkt początkowy na skrzyżowaniu osi wschód-zachód z drogą wojewódzką nr 391 na km 24+600 w gminie Lac Phuong, o długości głównej trasy wynoszącej około 7,6 km. Z czego odcinek w dystrykcie Thanh Ha ma około 3,66 km, a odcinek w dystrykcie Tu Ky około 3,95 km.

Po zakończeniu powyższych projektów, regionalna sieć infrastruktury drogowej będzie nadal rozbudowywana, tworząc oś pasa prowincji, łączącą dystrykty Binh Giang, Thanh Mien, Ninh Giang, Tu Ky i Thanh Ha. Droga ta łączy się z drogą ekspresową Hanoi-Hai Phong i drogą krajową nr 37, tworząc dogodne warunki ruchu i łącząc południowo-wschodnie dystrykty prowincji Hai Duong z sąsiednimi prowincjami i miastami.

Zakończenie projektu drogowego osi Wschód-Zachód oznacza nowy krok w rozwoju infrastruktury transportowej Hai Duong. Jest to również jeden z kluczowych projektów prowincji w latach 2020-2025.

Komentarz (0)