Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Trasa „jedwabnego pasa” o wartości 730 miliardów VND łącząca Binh Duong z nowym Wschodnim Dworcem Autobusowym w Ho Chi Minh

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong26/11/2024

TPO – Główna oś wschód-zachód, o długości ponad 3 km, od drogi krajowej nr 1K do drogi krajowej nr 1A, jest praktycznie ukończona, pozostał jedynie punkt przesiadkowy na nowym odcinku wschodniego dworca autobusowego. Projekt dysponuje kapitałem inwestycyjnym w wysokości około 730 miliardów VND.


TPO – Główna oś wschód-zachód, o długości ponad 3 km, od drogi krajowej nr 1K do drogi krajowej nr 1A, jest praktycznie ukończona, pozostał jedynie punkt przesiadkowy na nowym odcinku wschodniego dworca autobusowego. Projekt dysponuje kapitałem inwestycyjnym w wysokości około 730 miliardów VND.

Wideo: Główna trasa wschód-zachód łącząca Binh Duong i Ho Chi Minh

Trasa „jedwabnego pasa” o wartości 730 miliardów VND łącząca Binh Duong z nowym Wschodnim Dworcem Autobusowym w Ho Chi Minh City, zdjęcie 2

Przedstawiciel Ludowego Komitetu Miasta Di An (Binh Duong) powiedział, że Główna Droga Wschód-Zachód, mająca 6 pasów ruchu i długość ponad 3 km, odgrywa ważną rolę, łącząc prowincję Binh Duong z nowym Wschodnim Dworcem Autobusowym w Ho Chi Minh, pomagając mieszkańcom obu miejscowości w wygodnym podróżowaniu.

Trasa „jedwabnego pasa” o wartości 730 miliardów VND łącząca Binh Duong z nowym Wschodnim Dworcem Autobusowym w Ho Chi Minh City, zdjęcie 3

Główna oś drogi wschód-zachód ma swój początek w połączeniu z autostradą krajową 1K (Binh Duong) przez pas wiosek uniwersyteckich (obszar miejski Uniwersytetu Narodowego w Ho Chi Minh) do autostrady Hanoi (autostrada krajowa 1A), a jej punkt końcowy prowadzi bezpośrednio do nowego wschodniego dworca autobusowego w Ho Chi Minh.

Trasa „jedwabnego pasa” o wartości 730 miliardów VND łącząca Binh Duong z nowym Wschodnim Dworcem Autobusowym w Ho Chi Minh City, zdjęcie 4

Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi około 730 miliardów VND, począwszy od 2021 roku . Główna oś wschód-zachód ma pas rozdzielający obsadzony kwiatami i drzewami. Cała trasa ma środkowy odcinek bez utwardzonego pasa rozdzielającego.

Trasa „jedwabnego pasa” o wartości 730 miliardów VND łącząca Binh Duong z nowym Wschodnim Dworcem Autobusowym w Ho Chi Minh City, zdjęcie 5

Obecnie droga East-West Main Road jest w zasadzie ukończona i otwarta dla ruchu, jednak nie może się jeszcze połączyć z drogą krajową nr 1A.

Trasa „jedwabnego pasa” o wartości 730 miliardów VND łącząca Binh Duong z nowym Wschodnim Dworcem Autobusowym w Ho Chi Minh City, zdjęcie 6

Władze pilnie pracują nad ostatnim punktem, odcinkiem łączącym drogę główną wschód-zachód z autostradą krajową nr 1A, który ma zostać otwarty dla ruchu jeszcze w tym roku.

Trasa „jedwabnego pasa” o wartości 730 miliardów VND łącząca Binh Duong z nowym Wschodnim Dworcem Autobusowym w Ho Chi Minh City, zdjęcie 7

Połączenie osi wschód-zachód z nowym wschodnim dworcem autobusowym nie zostało jeszcze ukończone.

Trasa „jedwabnego pasa” o wartości 730 miliardów VND łącząca Binh Duong z nowym Wschodnim Dworcem Autobusowym w Ho Chi Minh City, zdjęcie 8

Po ukończeniu budowy głównej drogi wschód-zachód nie tylko nastąpi rozwój miasta Di An, ale także ułatwiony zostanie ruch między Binh Duong i Ho Chi Minh.

Trasa „jedwabnego pasa” o wartości 730 miliardów VND łącząca Binh Duong z nowym Wschodnim Dworcem Autobusowym w Ho Chi Minh City, zdjęcie 9

Główna droga wschód-zachód, dawniej ulica Thong Nhat, została poszerzona z 12 do 32 metrów i ma 6 pasów ruchu.

Trasa „jedwabnego pasa” o wartości 730 miliardów VND łącząca Binh Duong z nowym Wschodnim Dworcem Autobusowym w Ho Chi Minh City, zdjęcie 10

Na głównej osi wschód-zachód znajduje się chodnik o szerokości około 3 metrów z pełnym systemem znaków i tablic kierunkowych. Cała trasa obejmuje około 200 słupów oświetleniowych i 8 sygnalizacji świetlnych.

Trasa „jedwabnego pasa” o wartości 730 miliardów VND łącząca Binh Duong z nowym Wschodnim Dworcem Autobusowym w Ho Chi Minh City, zdjęcie 11

Trasa ma piękne kręte odcinki.

Zbliżenie na 10-pasmową drogę w budowie, zbiegającą się z obwodnicą Ho Chi Minh City nr 4
Zbliżenie na 10-pasmową drogę w budowie, zbiegającą się z obwodnicą Ho Chi Minh City nr 4

Samochody służbowe zatrzymują się, aby zabrać pasażerów w godzinach szczytu, powodując korki na ulicy Le Duan
Samochody służbowe zatrzymują się, aby zabrać pasażerów w godzinach szczytu, powodując korki na ulicy Le Duan

Huong Chi



Source: https://tienphong.vn/tuyen-duong-nhu-dai-lua-730-ty-dong-noi-binh-duong-voi-ben-xe-mien-dong-moi-tphcm-post1694929.tpo

Komentarz (0)

No data
No data

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

Ho Chi Minh City przyciąga inwestycje od przedsiębiorstw z bezpośrednimi inwestycjami zagranicznymi (FDI) w nowe możliwości
Historyczne powodzie w Hoi An widziane z samolotu wojskowego Ministerstwa Obrony Narodowej
„Wielka powódź” na rzece Thu Bon przewyższyła historyczną powódź z 1964 r. o 0,14 m.
Płaskowyż Dong Van Stone – rzadkie na świecie „żywe muzeum geologiczne”

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Biznes

Podziwiaj „Zatokę Ha Long z lądu” – właśnie trafiła na listę najpopularniejszych miejsc na świecie

Aktualne wydarzenia

System polityczny

Lokalny

Produkt