Niedokończona modernizacja drogi łączącej most Nguyen Duy Hieu z mostem Cam Kim

Niedokończona budowa ulicy Nguyen Chi Thanh (zwłaszcza obszar w pobliżu skrzyżowania z drogą DT607) widziana z góry. Zdjęcie: QT

Projekt modernizacji i rozbudowy ulicy Nguyen Chi Thanh ma długość 1,6 km, a jego całkowity koszt przekracza 110 miliardów VND. Projekt obejmuje 2 etapy, z których etap 1 obejmuje rozbudowę o 11,5 m, a etap 2 o 19,5 m.

Ta trasa łączy most Nguyen Duy Hieu (przecinający rzekę Co Co) ze skrzyżowaniem drogi DT607B. Jest to kluczowa trasa, która została zmodernizowana i rozbudowana, aby odciążyć starożytne miasto Hoi An, zapewniając płynny przebieg wzdłuż wybrzeża od DT603B – mostu Nguyen Duy Hieu – mostu Cam Kim – do Duy Xuyen.

Ruch na ulicy Nguyen Chi Thanh jest dość utrudniony, ponieważ droga jest zniszczona i w trakcie budowy. Zdjęcie: QT

Wiadomo, że od 2018 r. Miejski Komitet Ludowy Hoi An wydał zawiadomienie o odzyskaniu gruntów należących do setek gospodarstw domowych po obu stronach ulicy Nguyen Chi Thanh w gminie Cam Ha i dzielnicy Tan An w celu modernizacji i rozbudowy drogi.

Jednak według Centrum Rozwoju Funduszu Gruntowego – Funduszu Mieszkaniowego Miasta Hoi An, oba etapy projektu napotykają obecnie trudności i problemy z uzyskaniem odszkodowań dla łącznie 60 gospodarstw domowych. Władze miasta kontynuują działania i mobilizują mieszkańców do przekazania gruntów w celu szybkiego ukończenia projektu. W niektórych przypadkach władze lokalne rozważają zastosowanie środków przymusu.

Handel na rynku w tym regionie również ostatnio ucierpiał. Zdjęcie: QT

Z powodu fatalnej sytuacji budowlanej, zwłaszcza w pobliżu targowiska (w pobliżu skrzyżowania z drogą krajową DT607), mieszkańcy tej okolicy od dawna muszą zmagać się z zanieczyszczeniem. W porze słonecznej i wietrznej kurz unosi się wszędzie, a w porze deszczowej muszą zmagać się z błotem z dziurami i „dziurami”, które są niebezpieczne dla ruchu.

Uważa się, że jest to kluczowa trasa, odciążająca starożytne miasto Hoi An, łącząca mosty Nguyen Duy Hieu i Cam Kim, ale wciąż jest zatłoczona. Zdjęcie: QT

W związku z tą sprawą nie tylko wyborcy z dotkniętego obszaru, ale także wyborcy z niektórych innych gmin i okręgów w mieście Hoi An złożyli wiele petycji, ale do tej pory droga jest nadal w budowie.

Wiadomo, że utrudnienia w przekazywaniu terenu wynikają częściowo z faktu, że projekt jest realizowany w dwóch fazach, a polityka rekompensaty różni się w zależności od ceny. W związku z tym wiele gospodarstw domowych nie uzgodniło jeszcze planu rekompensaty za przekazanie terenu.

Brudny widok na skrzyżowaniu ulic Nguyen Chi Thanh i Nguyen Tat Thanh (DT607). Zdjęcie: QT

Z biegiem czasu niemal cała trasa uległa znacznej degradacji. Warto zauważyć, że to właśnie ta trasa, zgodnie z planem władz, będzie korygować przebieg drogi krajowej nr 14H, zamiast przebiegać przez most Phuoc Trach, jak dotychczas.

Według pana Nguyen Van Son, przewodniczącego Miejskiego Komitetu Ludowego Hoi An, modernizacja i rozbudowa ulicy Nguyen Chi Thanh prawdopodobnie zostaną ukończone do końca tego roku.

Droga łącząca DT603B z mostem Nguyen Duy Hieu (w mieście Dien Ban) to obecnie jedynie mała, wąska, zdegradowana betonowa droga i nie będzie zsynchronizowana na całej długości trasy, jeśli droga Nguyen Chi Thanh zostanie zmodernizowana. Zdjęcie: QT

Innym problemem na tej trasie jest to, że odcinek drogi od DT603B łączący się z mostem Nguyen Duy Hieu (w mieście Dien Ban) jest obecnie zniszczony i wąski, co uniemożliwia przejazd dużym pojazdom tą trasą.

„Odcinek od mostu Nguyen Duy Hieu do drogi nadbrzeżnej (DT603B) to obecnie jedynie mała, wąska, betonowa droga o szerokości około 2,5-3 m. Departament Transportu i miasto Dien Ban muszą opracować plan modernizacji, aby zsynchronizować go z tą stroną mostu w Hoi An. Dopiero wtedy projekt mostu Nguyen Duy Hieu i cała ta droga będą efektywne w dłuższej perspektywie, po modernizacji drogi Nguyen Chi Thanh o szerokości 19,5 m” – powiedział Nguyen Van Son.

Źródło