Recenzja BYD Seal 5 PHEV: Sedan klasy C z ładowaniem zewnętrznym

BYD Seal 5 PHEV wykorzystuje układ DM-i Super Hybrid, ma zasięg elektryczny wynoszący 120 km i zasięg całkowity wynoszący 1200 km; długość 4780 mm, rozstaw osi 2718 mm, co pozwala na dodanie opcji dla sedanów klasy C.

Rynek samochodów hybrydowych w Wietnamie znacząco przyspiesza. Według VAMA, we wrześniu członkowie stowarzyszenia sprzedali 1371 samochodów hybrydowych, co stanowi wzrost o 5% w porównaniu z poprzednim miesiącem. Toyota Corolla Cross HEV była liderem z 303 samochodami (wzrost o prawie 40% w porównaniu z 218 samochodami w sierpniu), a następnie Honda CR-V e:HEV RS z 273 samochodami. Na kolejnych miejscach znalazły się Toyota Innova Cross HEV z 259 samochodami, Suzuki XL7 Hybrid z 249 samochodami oraz Toyota Yaris Cross HEV ze 122 samochodami. W ciągu pierwszych 9 miesięcy 2025 roku sprzedaż hybryd członków VAMA osiągnęła 9785 samochodów, co stanowi wzrost o 73% w porównaniu z tym samym okresem, co świadczy o rosnącym zainteresowaniu użytkowników krajowych.

Toyota jest królem sprzedaży samochodów hybrydowych w Wietnamie.

W tym kontekście, w październiku nadal pojawiała się fala hybrydowych nowości, a wśród nich BYD Seal 5 PHEV. Ten sedan klasy C wykorzystuje system akumulatorów DM-i Super Hybrid, może przejechać 120 km wyłącznie na energii elektrycznej i ma łączny zasięg do 1200 km, według opublikowanych informacji. Seal 5 to również drugi model PHEV BYD w Wietnamie, obok SUV-a Sealion 6.

Proporcje ciała i wielkość śladu w klasie C

BYD Seal 5 jest pozycjonowany jako sedan klasy C, ale jego wymiary określane są jako wybitne w tym segmencie. Samochód ma 4780 mm długości i rozstaw osi 2718 mm. Te parametry sugerują przestronne wnętrze zarówno dla przednich i tylnych siedzeń, jak i bagażnika, a jednocześnie tworzą podstawę dla lepszej stabilności nadwozia przy dużych prędkościach, typowej dla modeli z dużym rozstawem osi.

BYD Seal 5 to pierwszy sedan klasy C wyposażony w technologię PHEV. Samochód jest wyposażony w technologię akumulatorów DM-i Super Hybrid, rozwiązanie, które BYD zastosował w modelu SEALION 6, obecnie sprzedawanym w Wietnamie.

Przestrzeń i doświadczenie: skorzystaj z rozstawu osi wynoszącego 2718 mm

Zgodnie z zapowiedzią, rozstaw osi 2718 mm pozwala Seal 5 zoptymalizować przestrzeń na nogi na tylnych siedzeniach i udoskonalić pojemność bagażnika. Dla użytkowników rodzinnych to podstawa, by oczekiwać komfortowej kabiny zarówno na co dzień, jak i na długie podróże. Szczegóły dotyczące materiałów wykończeniowych, wyposażenia i interfejsu sterowania będą znane dopiero po konfiguracji wersji komercyjnej w Wietnamie.

Układ napędowy DM-i Super Hybrid: 120 km zasięgu elektrycznego w mieście, 1200 km na długich trasach

Seal 5 korzysta z systemu DM-i Super Hybrid, który jest już dostępny w modelu BYD Sealion 6. Konfigurator ten koncentruje się na możliwości ładowania zewnętrznego i jazdy wyłącznie na energii elektrycznej przez okres do 120 km, co jest przydatne w ruchu miejskim, pomagając znacząco obniżyć zużycie paliwa w ciągu tygodnia roboczego. Łącząc oba źródła energii, całkowity zasięg sięga około 1200 km, zapewniając spokój ducha podczas podróży między prowincjami, bez konieczności całkowitego uzależnienia od infrastruktury ładowania.

Z punktu widzenia użyteczności, kierowcy mogą korzystać z napędu elektrycznego na krótkich dystansach, a układ hybrydowy może optymalizować wydajność na autostradzie lub przy niskim poziomie naładowania akumulatora, równoważąc w ten sposób koszty eksploatacji i wygodę. Szczegółowe dane dotyczące mocy, momentu obrotowego i zużycia energii nie zostały opublikowane; rzeczywiste wrażenia z jazdy będą wymagały przetestowania po wprowadzeniu samochodu na rynek.

Bezpieczeństwo i pomoc kierowcy: w oczekiwaniu na ogłoszenie konfiguracji

Informacje na temat pakietu bezpieczeństwa czynnego, zaawansowanych systemów wspomagania jazdy (ADAS) ani niezależnych ocen bezpieczeństwa modelu BYD Seal 5 nie są zawarte w aktualnych danych. Lista wyposażenia będzie zależeć od konfiguracji wersji komercyjnej w momencie wprowadzenia na rynek wietnamski.

Cena i pozycjonowanie: drugi model PHEV marki BYD, coraz więcej opcji w klasie C

BYD Seal 5 pozycjonowany jest w segmencie sedanów klasy C i jest drugim modelem PHEV firmy w Wietnamie po Sealion 6. Cena sprzedaży i dostępne konfiguracje wersji nie zostały jeszcze ogłoszone. W kontekście rosnącego popytu na samochody hybrydowe, zwłaszcza wśród rodzin, pojawienie się Seal 5 może pomóc poszerzyć wybór dla użytkowników, dla których priorytetem są koszty eksploatacji i elastyczny zasięg.

Główne dane techniczne (według opublikowanych informacji)

Kategoria	Wartość
Segment	Sedan klasy C
System przesyłowy	PHEV (ładowanie zewnętrzne)
Technologia hybrydowa	DM-i Super Hybrid
Zasięg wyłącznie elektryczny	120 kilometrów
Połączony zakres ruchu	1200 kilometrów
Długość	4780 mm
Rozstaw osi	2718 mm
Pozycja w asortymencie produktów BYD	Drugi PHEV w Wietnamie (z Sealion 6)

Wnioski: jasne mocne strony, wciąż nieznane

BYD Seal 5 PHEV wkracza do segmentu sedanów klasy C z trzema atutami: zasięgiem wyłącznie elektrycznym wynoszącym 120 km, odpowiednim do jazdy w mieście, całkowitym zasięgiem 1200 km na długich trasach oraz rozmiarem i rozstawem osi 2718 mm, które obiecują przestronność. Z drugiej strony, kluczowe czynniki, takie jak moc, wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa czynnego i cena, nie zostały jeszcze ujawnione, więc rzeczywista konkurencyjność będzie widoczna dopiero po premierze i opublikowaniu szczegółowych testów osiągów.

Krajobraz rynkowy: platforma wzrostu dla pojazdów PHEV

Sprzedaż pojazdów hybrydowych stale rośnie, a najpopularniejsze modele to SUV-y segmentu C oraz 7-miejscowe minivany, takie jak Toyota Innova Cross HEV i Suzuki XL7 Hybrid. To korzystna platforma dla modeli PHEV, takich jak BYD Seal 5, które mogą trafić do użytkowników, zwłaszcza tych, którzy cenią sobie oszczędność paliwa, ale jednocześnie potrzebują elastyczności na długie podróże.

Reklama

Source: https://baonghean.vn/danh-gia-byd-seal-5-phev-sedan-hang-c-sac-ngoai-10308746.html