Ślady eksplozji na samolocie, którym prawdopodobnie leciał szef Wagnera

[reklama_1]

Samolot, w którym prawdopodobnie znajdował się Wagner, zawirował, wyrzucił biały dym i rozpadł się na kawałki, po czym rozbił się, co sugeruje, że na pokładzie mogła nastąpić eksplozja.

Nagranie opublikowane przez rosyjską agencję prasową RIA Novosti pokazuje samolot Embraer Legacy 600 spadający niemal swobodnie po niebie, z którego unosi się kłąb białego dymu. Osoba nagrywająca przybliża widok samolotu wirującego w sposób niekontrolowany, ujawniając, że jedno ze skrzydeł zostało oderwane.

To były ostatnie chwile samolotu, na którego pokładzie prawdopodobnie znajdował się szef prywatnej firmy wojskowej Wagner, Jewgienij Prigożyn. Samolot rozbił się na polu w pobliżu wsi Kużenkino w obwodzie twerskim, na północny zachód od Moskwy, i stanął w płomieniach.

Samolot z szefem Wagnerem rozbił się — Samolot Embraer Legacy rozbił się 23 sierpnia w prowincji Twer w zachodniej Rosji. Wideo: *Telegram/RVvoenkor*

Oprócz Prigożyna, na liście pasażerów opublikowanej przez Rosyjską Agencję Lotnictwa Cywilnego (Rosaviatsia) znalazły się również nazwiska najważniejszych współpracowników Wagnera, takich jak zastępca generała Dmitrij Utkin. Rosyjskie Ministerstwo ds. Sytuacji Nadzwyczajnych poinformowało, że zginęło wszystkich 10 osób na pokładzie samolotu.

Rosawiacja poinformowała o wszczęciu śledztwa w sprawie przyczyn katastrofy. Komitet Śledczy Federacji Rosyjskiej również wszczął postępowanie karne za naruszenie przepisów bezpieczeństwa lotniczego, ale żadna agencja nie potwierdziła jeszcze, że Wagner zginął. Jednak w transmitowanym w telewizji orędziu z 24 sierpnia, dotyczącym katastrofy, prezydent Władimir Putin wspomniał o Prigożynie w czasie przeszłym.

Pentagon poinformował 24 sierpnia, że pan Prigożyn „prawdopodobnie” zginął w katastrofie, którą zdaniem amerykańskich i zachodnich służb wywiadowczych uznano za celową. Urzędnicy twierdzą, że jest za wcześnie, aby ustalić przyczynę katastrofy, ale istnieją przesłanki wskazujące na możliwość eksplozji na pokładzie.

Eksperci twierdzą, że jak dotąd wszystkie dowody wskazują na brak możliwości wystąpienia usterki mechanicznej. Embraer Legacy 600 ma doskonałe statystyki bezpieczeństwa i od momentu wprowadzenia do służby nie miał ani jednego śmiertelnego wypadku.

Dane z Flightradar24, strony internetowej śledzącej informacje o lotach w czasie rzeczywistym, pokazują, że samolot o numerze lotu RA-02795 wystartował z moskiewskiego lotniska 23 sierpnia o godzinie 18:00. Około 11 minut później samolot osiągnął wysokość ponad 8500 metrów i leciał z prędkością około 950 kilometrów na godzinę.

Samolot kontynuował lot normalnie, kierując się do Sankt Petersburga. O godzinie 18:19 Embraer Legacy 600 nagle zwiększył wysokość, w pewnym momencie osiągając ponad 9100 metrów, po czym gwałtownie stracił prawie 2500 metrów w zaledwie 30 sekund.

Ostatnie dane odzyskane z samolotu wykazały, że zniżył się on do wysokości ponad 6000 metrów. Według analizy danych lotu przeprowadzonej przez CNN , RA-02795 przeleciał jeszcze 48 kilometrów, zanim rozbił się w pobliżu wsi Kużenkino.

Rozrzucone szczątki samolotu na miejscu zdarzenia. Grafika: CNN — Rozrzucone szczątki samolotu na miejscu zdarzenia. Grafika: *CNN*

Eksperci twierdzą, że tak nagła zmiana wysokości samolotu była bardzo nietypowym sygnałem, a pilot najwyraźniej próbował kontrolować samolot przed wypadkiem.

„Wydarzyło się coś bardzo nietypowego, co mogło spowodować nagłą dekompresję, na przykład oderwanie drzwi lub eksplozję tuż pod komorą podwozia. Pilot musi wtedy znaleźć sposób na kontrolowanie samolotu na tyle, aby utrzymać wysokość i nie pozwolić mu spaść jak kamień” – powiedział Steffan Watkins, badacz specjalizujący się w śledzeniu samolotów i statków.

RA-02795 to samolot, który prawdopodobnie przewiózł Prigożyna na Białoruś po zawarciu porozumienia o zakończeniu rebelii grupy Wagnera pod koniec czerwca. W ciągu ostatnich dwóch miesięcy rosyjscy obserwatorzy i eksperci lotnictwa śledzili samolot w obie strony między Białorusią a Rosją i zauważyli, że często wyłączał on system nawigacyjny, aby ukryć swoją lokalizację.

Na nagraniu z miejsca katastrofy udostępnionym przez białoruską grupę Projekt Hajun w serwisie Telegram widać cztery numery na kadłubie oznaczone numerem 2795.

Filmy i zdjęcia opublikowane w Telegramie pokazały szczątki rozrzucone w czterech miejscach w promieniu 3 kilometrów wokół wsi Kużenkino. Kadłub znajdował się na polu, a ogon znaleziono w pobliżu. Kilka mniejszych fragmentów spadło na tereny mieszkalne, a skrzydło znaleziono w małej rzece przepływającej przez wieś.

Markus Schiller, europejski ekspert ds. rakiet, który pracował dla NATO i Unii Europejskiej (UE), powiedział, że szczątki rozrzucone na dużym obszarze wskazują, że samolot doświadczył „silnej eksplozji” w powietrzu.

Samolot zapalił się 23 sierpnia w pobliżu wsi Kużenkino w obwodzie twerskim. RIA Novosti — Samolot zapalił się 23 sierpnia w pobliżu wsi Kużenkino w obwodzie twerskim. *RIA Novosti*

„Ogon i skrzydła samolotu mogły oddzielić się od głównego kadłuba dopiero po eksplozji. Nie jest jeszcze jasne, czy przyczyną była bomba, czy pocisk rakietowy, ale te dwie części nie mogły się oderwać z żadnego innego powodu” – powiedział Schiller.

Robert Schmucker, ekspert ds. rakiet, który doradza NATO i Organizacji Narodów Zjednoczonych, powiedział, że przyczynę katastrofy będzie można ustalić dopiero po przeprowadzeniu szczegółowego śledztwa i analizy czarnej skrzynki oraz wraku, jednak dostępne dowody wskazują, że samolot rozbił się na skutek eksplozji, a nie usterki technicznej.

„Błędy konserwacyjne ani błąd pilota nie mogły spowodować oderwania skrzydła. Wygląda na to, że doszło do eksplozji w powietrzu. Ten samolot z pewnością nie rozbił się z powodu awarii mechanicznej ani warunków atmosferycznych” – powiedział Schmucker.

Ekspert dodał, że biorąc pod uwagę nagranie wideo i szczątki, mało prawdopodobne jest, aby samolot został trafiony rakietą lub pociskiem przeciwlotniczym.

Niektórzy mieszkańcy mieszkający w pobliżu miejsca zdarzenia twierdzili, że słyszeli eksplozje, zanim zobaczyli katastrofę samolotu. Kobieta z Kużenkina powiedziała, że słyszała samolot w pobliżu swojego domu, gdzie znaleziono jego ogon.

„Potem rozległ się dźwięk przypominający strzał. Potem nastąpił jeszcze większy huk. Spojrzałam w górę i zobaczyłam, że samolot zaczął się obracać, za nim unosił się dym, a potem samolot spadł” – powiedziała kobieta.

Miejsce katastrofy lotniczej we wsi Kużenkino w rosyjskiej prowincji twerskiej. Grafika: BBC — Miejsce katastrofy lotniczej we wsi Kużenkino w rosyjskiej prowincji twerskiej. Grafika: *BBC*

Daniel Kwasi Adjekum, ekspert lotnictwa i wykładowca na Uniwersytecie Północnej Dakoty, wskazał trzy możliwe przyczyny wypadku: podłożenie ładunków wybuchowych, uderzenie rakietą lub zderzenie w powietrzu.

Ocenił jednak dwie ostatnie możliwości jako bardzo mało prawdopodobne, ponieważ w przypadku trafienia pociskiem przeciwlotniczym samolot uległby zniszczeniu w znacznie większym stopniu. Kolizje z innymi samolotami są również łatwo wykrywalne na radarach, chyba że jest to dron. Drony mają jednak trudności z osiągnięciem wysokości prawie 9000 metrów.

„Trudno zrozumieć, co się stało bez dokładnego śledztwa. Można jednak potwierdzić, że samolot uległ poważnej, katastrofalnej awarii, w wyniku której rozpadł się na wiele części w trakcie lotu” – powiedział.

Komentarz (0)