Inwestowanie w niezbędną infrastrukturę drogową

Strefa Ekonomiczna Nghi Son (KKTNS) przyciągnęła 336 projektów, w tym 311 krajowych projektów inwestycyjnych, o łącznym zarejestrowanym kapitale inwestycyjnym wynoszącym około 161 619 mld VND i ponad 12,8 mld USD. Aby ułatwić efektywne funkcjonowanie projektów związanych z budową i efektywną eksploatacją portu morskiego Nghi Son, wiele projektów transportowych zostało i jest inwestowanych przez ministerstwa, oddziały i prowincję Thanh Hoa, co tworzy atrakcyjną siłę dla tej kluczowej strefy ekonomicznej.

Budowa projektu połączenia autostrady Północ-Południe, autostrady krajowej 1A z portem Nghi Son.

Projekt połączenia drogi ekspresowej północ-południe, drogi krajowej nr 1A, z portem Nghi Son został zatwierdzony do inwestycji przez Przewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego w decyzji nr 4430/QD-UBND z dnia 13 grudnia 2022 r., a łączna wartość inwestycji wynosi 1,345 mld VND. Projekt obejmuje dwie trasy, z których trasa nr 1 to droga prowincjonalna nr 512, odcinek od drogi krajowej nr 1A do drogi Tho Xuan-Nghi Son o długości 10,3 km, przebiegający przez okręgi i gminy: Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son, Cac Son w mieście Nghi Son oraz gminę Tuong Son w dystrykcie Nong Cong; trasa nr 2 to droga Nghi Son-Bai Tranh od mostu Ho do skrzyżowania z drogą ekspresową północ-południe o długości 3 km w gminie Tan Truong w mieście Nghi Son.

Pełniąc funkcję międzyregionalnej osi komunikacyjnej w regionie i zewnętrznego szlaku komunikacyjnego, łączącego się bezpośrednio z autostradą krajową nr 1 i autostradą północ-południe, trasa po jej ukończeniu skróci czas podróży między zachodnimi dzielnicami prowincji a strefą ekonomiczną, zapewniając transport towarów i pasażerów oraz tworząc kompletną sieć połączeń łączących autostradę północ-południe, drogę Nghi Son-Tho Xuan oraz drogi regionalne z lotniskiem Tho Xuan i portem morskim Nghi Son. Jednocześnie zapewni dogodny ruch dla parków przemysłowych wzdłuż trasy, a także zwiększy dostępność dla turystyki nadmorskiej.

Od 2021 r. do chwili obecnej zagraniczna infrastruktura transportowa Strefy Ekonomicznej była inwestowana i uzupełniana przez Ministerstwo Transportu o wiele kluczowych tras, takich jak: Odcinek autostrady północ-południe przez Strefę Ekonomiczną (faza 1) o skali 4 pasów został ukończony i oddany do użytku we wrześniu 2023 r. Projekt renowacji i modernizacji kanału morskiego do portów w obszarze South Nghi Son, w prowincji Thanh Hoa , zatwierdzony do inwestycji decyzją nr 896/QD-BGVT z dnia 11 lipca 2022 r., został ukończony.

Dla trasy nadmorskiej Quang Xuong – Tinh Gia, będącej częścią projektu inwestycyjnego budowy dróg nadmorskich Hoang Hoa – Sam Son i Quang Xuong – Tinh Gia (obecnie miasto Nghi Son) w prowincji Thanh Hoa, w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (BOT). Do tej pory projekt zakończył również proces wyboru inwestorów.

Jeśli chodzi o inwestycje w wewnętrzną infrastrukturę transportową, wiele projektów jest realizowanych przez Zarząd Strefy Ekonomicznej i Parków Przemysłowych, Zarząd Projektów Inwestycyjnych i Budowlanych w Strefie Ekonomicznej i Parkach Przemysłowych oraz Ludowy Komitet Miasta Nghi Son, a łączna kwota środków budżetowych państwa przeznaczona na inwestycje w dokończenie infrastruktury w Strefie Ekonomicznej wynosi około 6296 miliardów VND. Wiele projektów zostało zainwestowanych, ukończonych i oddanych do użytku, takich jak: projekt drogi wschód-zachód nr 4 do portu Nghi Son, projekt modernizacji rzeki Tuan Cung, projekt drogi północ-południe nr 2, projekt drogi wschód-zachód łączący drogę północ-południe nr 1B z drogą północ-południe nr 3, a także wiele innych niezbędnych prac infrastrukturalnych.

Według Zarządu Strefy Ekonomicznej i Parków Przemysłowych, do tej pory kapitał przeznaczony na projekty inwestycyjne w zakresie rozwoju infrastruktury drogowej w Strefie Ekonomicznej wynosi 14 533,6 mld VND (z czego 13 994 mld VND to kapitał budżetu państwa, a 539,6 mld VND to kapitał z partnerstwa publiczno-prywatnego). Obecnie ukończono i oddano do użytku 60 projektów. Inwestorzy i wykonawcy przyspieszają realizację wielu kluczowych projektów drogowych, takich jak: Inwestycje w budowę głównych szlaków komunikacyjnych w Zachodniej Strefie Ekonomicznej; Kompleksowy rozwój dynamicznych obszarów miejskich – podprojekt miejski Tinh Gia; Połączenie autostrady północ-południe, drogi krajowej nr 1A z portem Nghi Son; inwestycje w system odwodnienia drogi nr 513 – Strefa Ekonomiczna;...

Ponadto projekty wykorzystujące dodatkowe źródła dochodów budżetu centralnego, z celem 3 000 miliardów VND dla budżetu lokalnego w 2023 r. zgodnie z uchwałą nr 37/2021/QH15 Zgromadzenia Narodowego, są skupiane przez Zarząd Strefy Ekonomicznej i Parków Przemysłowych, Departament Rolnictwa i Rozwoju Wsi, Zarząd Projektów Inwestycyjnych i Budowlanych w Strefie Ekonomicznej i Parkach Przemysłowych oraz Ludowy Komitet Miasta Nghi Son w celu wdrożenia procedur umożliwiających wcześniejsze rozpoczęcie prac.

Aby kontynuować ulepszanie infrastruktury i ułatwiać działalność inwestycyjną i rozwojową, Zarząd Strefy Ekonomicznej i Parków Przemysłowych proponuje Rządowi Centralnemu i prowincji Thanh Hoa przeanalizowanie i zainwestowanie w szereg dodatkowych tras łączących, takich jak: trasa wschód-zachód 4 do portu Nghi Son, łącząca obwodnicę przemysłową Tan Truong o wartości inwestycji 6,603 mld VND; trasa wschód-zachód 2 i trasa wschód-zachód, odcinek łączący trasę północ-południe 1B z trasą północ-południe 4.

Obie te trasy odgrywają szczególnie ważną rolę; w tym trasa Wschód-Zachód 4 do portu Nghi Son, łącząca pas przemysłowy Tan Truong, jest planowana jako trasa drogowa łącząca kolej, drogę ekspresową i strefy przemysłowe w południowo-zachodniej części Strefy Ekonomicznej z autostradą krajową 1A i portem morskim Nghi Son. Dlatego inwestycja mająca na celu ukończenie planowania trasy Wschód-Zachód 4 łączącej pas przemysłowy Tan Truong stopniowo uzupełni synchroniczną sieć ruchu zgodnie z planem, tworząc korzystne warunki dla przyciągania inwestycji do stref przemysłowych w południowo-zachodniej części Strefy Ekonomicznej, zwiększając możliwości transportu towarów do autostrady krajowej 1A i portu morskiego Nghi Son. Jednocześnie inwestycja mająca na celu ukończenie projektów trasy Wschód-Zachód 2 i trasy Wschód-Zachód, odcinek łączący trasę Północ-Południe 1B z trasą Północ-Południe 4 ma przyczynić się do ukończenia infrastruktury łączącej obszar portu morskiego w północnej części Nghi Son. Dlatego też projekt ten jest niezwykle potrzebny, aby sprostać potrzebom transportu towarowego, a także rozwinąć projekty energetyczne, przemysł wytwórczy superciężkich i wielkogabarytowych konstrukcji stalowych, usługi logistyczne oraz infrastrukturę parków przemysłowych.

Artykuł i zdjęcia: Minh Hang

Source: https://baothanhhoa.vn/dau-tu-ha-tang-giao-thong-huet-mach-227571.htm