Zakończenie projektu i oddanie go do użytku planowane jest na rok 2029. Dzięki niemu powstanie strategiczna oś komunikacyjna łącząca region południowo-wschodni z południowo-zachodnim i centralnym regionem Highlands, co usprawni przepływ towarów z parków przemysłowych i obszarów miejskich do portów morskich i lotnisk, a także przyczyni się do stworzenia nowej przestrzeni pod zabudowę.
Długa droga do domu
Obecnie z Ho Chi Minh City do Ba Ria - Vung Tau istnieją 3 główne trasy: z autostrady krajowej 1A lub autostrady Ho Chi Minh City - Long Thanh lub trasy promowej Cat Lai przez Nhon Trach, a następnie do autostrady krajowej 51. Przez długi czas autostrada krajowa 1A była wybierana przez niewielu ludzi, ponieważ zajmuje zbyt dużo czasu z powodu dużego natężenia ruchu. Autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh, uważana za linię życia łączącą Ho Chi Minh City z Dong Nai i Ba Ria - Vung Tau, jest często zatłoczona od wielu lat. Pan Pham Nguyen Thanh, mieszkający w Nam Long Ward, Thu Duc City, powiedział, że z Ho Chi Minh City do Vung Tau przez autostradę krajową 51 jest przeciążona. Odległość wynosi około 90 km, ale gdy jest korek, zajmuje to ponad 5 godzin. Według statystyk Departamentu Budownictwa prowincji Ba Ria-Vung Tau, droga krajowa nr 51 jest poważnie przeciążona. Zaprojektowano ją z sześcioma pasami ruchu, ale rzeczywiste natężenie ruchu przekroczyło pięciokrotnie pierwotny plan, sięgając około 60 500 pojazdów dziennie i w nocy.
Tymczasem infrastruktura łącząca Ho Chi Minh i Binh Duong jest wygodniejsza dzięki wielu trasom, takim jak autostrady krajowe nr 1, 1K, 13, DT 743 oraz mostom na Phu Cuong, Ben Suc i Phu Long… ale główną trasą jest nadal autostrada krajowa nr 13, która jest „zatłoczona” przy wjeździe do Ho Chi Minh. Z centrum Ho Chi Minh do Thu Dau Mot City jest około 30 km, ale podróż trwa zazwyczaj od 1 do 2 godzin, a w godzinach szczytu bywa męcząca.
Projekty, na które warto czekać
W tym czasie wiele osób wyraziło duże oczekiwania co do systemu transportu łączonego, eliminującego długotrwałe wąskie gardła. Rozmawiając z reporterami SGGP, p.o. dyrektora Departamentu Budownictwa Miasta Ho Chi Minh Tran Quang Lam powiedział, że istniejące projekty zostaną wkrótce ukończone, aby otworzyć możliwości połączeń komunikacyjnych w regionie. Mowa o projekcie Obwodnicy Miasta Ho Chi Minh 3 - ważnej trasie łączącej Miasto Thu Duc z dzielnicą Nhon Trach i Ba Ria - Vung Tau. Odcinek przechodzący przez Miasto Ho Chi Minh zostanie otwarty dla ruchu pod koniec tego roku, a cały odcinek zostanie ukończony do 2026 roku. Jednocześnie w tym roku zostanie oddana do użytku autostrada Ben Luc - Long Thanh, łącząca Miasto Ho Chi Minh.
Ho Chi Minh City realizuje również projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh, na który łączna kwota inwestycji z budżetu wynosi prawie 1000 miliardów VND. Projekt zostanie ukończony w 2026 roku i będzie miał 8 pasów ruchu, co zasadniczo rozwiąże problem korków na tej trasie. Projekt, którego realizacja jest spodziewana w krótkim czasie, to rozbudowa drogi krajowej nr 13, od mostu Binh Trieu do skrzyżowania Binh Phuoc . Trasa o długości 5,9 km zostanie poszerzona do 60 m i będzie miała 10 pasów, w tym pas estakady, a łączna kwota inwestycji wyniesie ponad 20 900 miliardów VND. Po rozstrzygnięciu przetargu na wybór inwestora i podpisaniu umowy, budowa projektu rozpocznie się w drugim kwartale 2026 roku, a zakończy w 2028 roku.
Kolejną informacją, która wzbudza duże zainteresowanie, jest fakt, że Ho Chi Minh i Dong Nai zgodziły się na budowę trzech kolejnych mostów, które połączą te dwie miejscowości. Dwa z nich, Cat Lai i Phu My 2, będą bezpośrednio łączyć dzielnicę Nhon Trach. Aby „wspomóc” funkcjonowanie lotniska Long Thanh, powstanie dodatkowa miejska linia kolejowa Thu Thiem – Long Thanh o długości około 42 km i projektowanej prędkości 120 km/h, a jej szacowany koszt inwestycji wyniesie około 3,5 miliarda dolarów.
„W latach 2026–2030 miasto planuje przeznaczyć do 766 000 mld VND na inwestycje publiczne w sektorze transportu. W tym roku całkowity publiczny kapitał inwestycyjny w transport wynosi około 36 433 mld VND, co stanowi 43% całkowitego publicznego kapitału inwestycyjnego miasta. Departament pilnie przygotowuje się do zainwestowania w 140 projektów, w tym 98 projektów transportowych i 42 projekty infrastruktury technicznej. Na początku trzeciego kwartału Departament zgłosi 22 projekty na dużą skalę, takie jak most Thu Thiem 4, most Can Gio, obwodnica 2 (odcinek Nguyen Van Linh – Ho Hoc Lam)” – powiedział Tran Quang Lam.
Kolejna informacja, bardzo interesująca dla mieszkańców, według dyrektora Departamentu Budownictwa prowincji Ba Ria – Vung Tau, Le Ngoc Linh, to fakt, że trzecia część projektu drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau została praktycznie ukończona i ma zostać oddana do użytku we wrześniu tego roku. Dzięki temu, w krótkim czasie, czas podróży między Ba Ria – Vung Tau a Ho Chi Minh City ulegnie skróceniu, co znacznie zmniejszy obciążenie drogi krajowej nr 51.
- Dyrektor Departamentu Budownictwa prowincji Ba Ria - Vung Tau LE NGOC LINH:
Dynamiczne projekty łączności międzyregionalnej
Projekt mostu Phuoc An, łączącego miasto Phu My (Ba Ria – Vung Tau) z dystryktem Nhon Trach, ma łączną długość około 4,3 km. Jest to ważny most komunikacyjny, ponieważ towary z portu Cai Mep – Thi Vai mogą przemieszczać się drogą międzyportową do dystryktu Nhon Trach, aby dotrzeć do drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh; Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay, bez konieczności korzystania z drogi krajowej nr 51. Całkowity koszt projektu wynosi 4900 miliardów VND. Prowincja ściśle współpracuje również z lokalnymi władzami w regionie, aby inwestować w obwodnicę Ho Chi Minh City nr 4, łączącą międzynarodowy port Cai Mep z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh.
- Dyrektor Departamentu Budownictwa prowincji Binh Duong NGUYEN ANH MINH:
„Marzenie” o zrobieniu metra
Planując rozwój systemu transportowego, Binh Duong opracowuje model transportu TOD (rozwój miast zgodnie z kierunkiem rozwoju transportu publicznego). Władze Binh Duong prowadzą badania nad koleją miejską w celu stworzenia linii nr 1, której początek będzie na stacji S1 w centrum nowego miasta Binh Duong (dzielnica Hoa Phu), a koniec na stacji Suoi Tien. Linia ma mieć łączną długość 32,43 km.
Źródło: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-cong-trinh-ha-tang-ket-noi-post801480.html
![[Zdjęcie] Premier Pham Minh Chinh przewodniczy pierwszemu spotkaniu Centralnego Komitetu Sterującego ds. polityki mieszkaniowej i rynku nieruchomości](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/22/c0f42b88c6284975b4bcfcf5b17656e7)
![[Zdjęcie] Sekretarz generalny To Lam wręcza Medal Pracy Pierwszej Klasy Wietnamskiej Narodowej Grupie Energetycznej i Przemysłowej](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/21/0ad2d50e1c274a55a3736500c5f262e5)
Komentarz (0)