Departament Transportu miasta Ho Chi Minh właśnie przesłał dokument do Zarządu Inwestycji Budowlanych w zakresie Ruchu Drogowego miasta Ho Chi Minh (Zarząd Ruchu Drogowego, inwestor) dotyczący przyspieszenia postępów prac i wzmocnienia zarządzania jakością w pracach przeciwosuwiskowych na półwyspie Thanh Da - sekcja 3, dystrykt Binh Thanh.

Według Miejskiego Wydziału Transportu, w maju 2023 r. jednostka ta, wspólnie z inwestorem i jednostkami powiązanymi, niespodziewanie przeprowadziła kontrolę zarządzania jakością i postępu prac nad projektem zapobiegania osuwiskom na półwyspie Thanh Da – odcinek 3.

w dji 0030 1 83.jpg
Obszar wzdłuż kanału Thanh Da, gdzie trwa budowa wału zabezpieczającego przed osuwiskami. Zdjęcie: Nguyen Hue .

W przypadku pakietu 11, w chwili przeprowadzania inspekcji, wykonawca nie dysponował sprzętem, maszynami, zasobami ludzkimi ani materiałami potrzebnymi do realizacji budowy.

Według raportu inwestora i konsultanta nadzoru, ekipa budowlana wykonała już 502/852 m nasypu i wstrzymała prace budowlane od czerwca 2022 r. Tymczasem plac budowy został przekazany od czerwca 2022 r., ale ekipa budowlana nie zorganizowała maszyn, sprzętu, zasobów ludzkich i materiałów do realizacji.

Miejski Departament Transportu ocenił, że postępy w realizacji projektu były wolniejsze niż przewidują przepisy, a liczba pracowników i maszyn budowlanych nie spełniała wymogów określonych w dokumentacji przetargowej wykonawcy. Opóźnienia w budowie wpłynęły na pilny cel zapobiegania osuwiskom, zapewnienia bezpieczeństwa życia i mienia, a także na prace związane z infrastrukturą techniczną (drogi, słupy elektryczne itp.) na tym obszarze.

Opóźnienia te powodują w szczególności utratę zaufania gospodarstw domowych, które poważnie podjęły decyzję o przekazaniu terenu pod budowę.

Ponadto, Miejski Departament Transportu poinformował, że jednostka wydała wiele dokumentów przypominających i korygujących, ale jak dotąd realizacja projektu nie uległa zmianie. Na koniec grudnia 2023 roku projektowi przyznano kapitał w wysokości ponad 170 miliardów VND, ale biorąc pod uwagę obecny postęp prac, nie gwarantuje to planowego wydatkowania środków.

W obliczu powyższej sytuacji Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh zwrócił się do Departamentu Transportu z prośbą o przyspieszenie prac i wzmocnienie zarządzania jakością projektu.

Inwestor niezwłocznie dokonuje przeglądu odpowiedzialności wykonawcy i jednostek powiązanych za opóźnienie w realizacji budowy i postępuje zgodnie z warunkami umowy i przepisami prawa.

Wydział Transportu Miejskiego ponosi odpowiedzialność za opóźnienie w realizacji projektu, które doprowadziło do konieczności wprowadzenia zmian (czas realizacji, zmiany projektu, całkowita wartość inwestycji...).

w hue 3619 1 84.jpg
Betonowe pale wbite głęboko wzdłuż brzegu rzeki niczym pułapki stanowią zagrożenie dla łodzi. Zdjęcie: Thanh Hue.

Projekt budowy nabrzeża półwyspu Thanh Da jest jednym z kluczowych projektów mających na celu zapobieganie osuwiskom na rzece Sajgon. Inwestycja została zatwierdzona przez Miejski Komitet Ludowy w 2006 r.

Projekt oficjalnie rozpoczął się w 2016 roku i został podzielony na 4 główne fazy (w tym 1, 2, 3 i 4). Do końca 2019 roku ukończono tylko fazę 1 projektu. Fazy 2, 3 i 4, z wieloma dużymi pakietami, pozostały „nieaktywne”.

Oprócz powyższego projektu, w czerwcu 2023 roku zawaliło się około 120 m prawego brzegu kanału Thanh Da, około 50 m od mostu Kinh, zmuszając dziesiątki gospodarstw domowych do pilnej ewakuacji. Obszar osuwiska jest częścią projektu budowy wału przeciwpowodziowego, oddanego do użytku w 2008 roku, po 15 latach od zdarzenia.

Miejski Komitet Ludowy zatwierdził politykę budowy nowego nasypu o długości 478 metrów, który ma zastąpić istniejący, zapadający się nasyp. Całkowita wartość inwestycji szacowana jest na około 90 miliardów VND (bez odszkodowań i kosztów oczyszczenia terenu).

Odpowiednie jednostki kończą przygotowywanie dokumentów, które zostaną przesłane do Miejskiego Komitetu Ludowego do rozpatrzenia i przedłożenia Miejskiej Radzie Ludowej w celu zatwierdzenia polityki inwestycyjnej w tym roku.

15 lat niedokończonego projektu przeciwosuwiskowego na Półwyspie Thanh Da . Sekcje 2, 3 i 4, wraz z wieloma dużymi pakietami projektu przeciwosuwiskowego na Półwyspie Thanh Da w Ho Chi Minh City, wciąż leżą nieruchomo. Znajdują się tu szerokie, otwarte szczeliny i zardzewiałe pale, wystające z powierzchni wody, tworzące pułapki dla łodzi i statków.