Zaproponuj i przedstaw Premierowi rozwiązania mające na celu usunięcie luk prawnych wynikających z wywrócenia się statku Green Bay 58

28 lipca Kancelaria Rządowa wydała Oficjalny Komunikat nr 7003/VPCP, przekazujący wytyczne Stałego Wicepremiera Nguyen Hoa Binh dotyczące zaproponowania rozwiązań mających na celu usunięcie luk w zabezpieczeniach wywróconego statku Bay Xanh 58.

Władze prowadzą akcję ratunkową na wywróconym statku Vinh Xanh 58.

Według doniesień prasowych, statek Green Bay został zaprojektowany wyżej niż standardowo, ale nie posiadał automatycznego urządzenia do sygnalizacji alarmowej, dlatego agencja monitorująca nie wykryła wcześnie utraty sygnału GPS. 19 lipca o godzinie 14:05 statek utracił połączenie GPS. Statek wywrócił się ponad kilometr od nabrzeża Tuan Chau, 3 kilometry od lądu.

Na spotkaniu po południu 20 lipca pułkownik Hoang Van Thuyet, komisarz polityczny dowództwa wojskowego prowincji Quang Ninh, poinformował, że o godzinie 15:30 19 lipca jednostka otrzymała pierwszy raport o wypadku, czyli 2 godziny po zdarzeniu, a 10 minut później wysłała na miejsce zdarzenia statek ratowniczy. Dr Pham Ha, dyrektor generalny Lux Group, powiedział, że w przypadku utraty sygnału GPS kapitan ma dwa sposoby na wysłanie ostrzeżenia do agencji zarządzającej: wysłanie sygnału przez krótkofalówkę lub naciśnięcie przycisku systemu automatycznej identyfikacji AIS obok fotela sternika. W przypadku nieoczekiwanego incydentu kapitan lub członek załogi nie mogą zareagować na czas, ponieważ nie ma automatycznego mechanizmu ostrzegawczego. Jest to wada konstrukcyjna statku wycieczkowego.

Jednocześnie statki w zatoce nie mają ogólnych wytycznych ani standardów postępowania w przypadku sztormów. Po wypłynięciu statku z portu pogoda zmienia się nagle, nie pozostawiając czasu na reakcję, więc regularne komunikaty informacyjne co 6 godzin, jak w Wietnamie, nie wystarczą. Potrzebujemy systemu prognozowania pogody w czasie rzeczywistym (takiego jak amerykańska strona internetowa Windy), wykorzystującego technologię radarów przybrzeżnych, boje falowe, dane satelitarne i sztuczną inteligencję do symulacji i ostrzegania w określonych obszarach. Informacje muszą być ujednolicone na poziomie międzynarodowym, łatwe do zrozumienia i przekazywane na wielu platformach – od aplikacji mobilnych, przez radia VHF, po ekrany pokładowe…

W związku z powyższą kwestią, realizując zarządzenie Stałego Wicepremiera Nguyen Hoa Binh , Biuro Rządu przekazało tę treść Ministerstwu Budownictwa w celu zaproponowania rozwiązań zarządczych; sprawozdanie złożono Premierowi przed 15 sierpnia.

LAM NGUYEN

Source: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-bao-cao-thu-tuong-giai-phap-xu-ly-lo-hong-tu-vu-lat-tau-vinh-xanh-58-post805839.html