Opracowanie nowego systemu, który mógłby zastąpić GPS

Naukowcy testują alternatywę dla globalnego systemu pozycjonowania (GPS), wykorzystując sygnały mobilne jako rozwiązanie awaryjne na wypadek zagłuszenia lub przerwania sygnału GPS samolotu.

Nowy system może przechwytywać sygnały z wież komórkowych z wysokości 24 300 m n.p.m. – Zdjęcie: Sandia National Laboratories

Projekt, realizowany przez naukowców z Sandia National Laboratories i Ohio State University (USA), ma na celu stworzenie sieci bezpieczeństwa dla systemów nawigacji lotniczej.

Według LiveScience z 26 listopada, zespół badawczy wykorzystał odbiorniki zawieszone w powietrzu do wykrywania fal radiowych z satelitów komunikacyjnych i masztów komórkowych powiązanych z samolotem. Następnie wykorzystał te informacje do dostarczenia pilotom danych nawigacyjnych.

Zespół przymocował systemy antenowe do balonów meteorologicznych i wystrzelił je do stratosfery (na wysokość 6-50 km nad ziemią) w położenie między satelitami i masztami komórkowymi, aby wykrywać ich indywidualne sygnały.

Teoretycznie system antenowy mógłby pełnić funkcję sygnału awaryjnego w przypadku, gdyby pilot utracił sygnał GPS.

Chociaż GPS jest bardzo dokładny, nie jest pozbawiony wad. Sygnały GPS mogą być celowo zakłócane w strefach objętych działaniami wojennymi i wokół nich. Hakerzy mogą również „podrabiać” sygnały GPS, aby wysyłać fałszywe informacje o położeniu pilota lub kierunku lotu.

Ponadto systemy GPS mogą działać nieprawidłowo lub całkowicie przestać działać. Ludzie mogą być narażeni na niebezpieczeństwo, jeśli samolot pasażerski straci sygnał GPS. Dlatego grupa uważa, że ​​system zapasowy jest niezbędny.

Na razie zespół musi ręcznie określić, które satelity wysyłają dane sygnały, na podstawie dostępnych danych referencyjnych. W przyszłości zespół ma nadzieję opracować algorytmy, które pozwolą systemom antenowym automatycznie identyfikować satelity i wykorzystywać dane z satelitów i masztów komórkowych do określania lokalizacji i prędkości danej osoby w czasie rzeczywistym.

Poprzednie testy tej technologii ograniczały się do wysokości od 1500 do 2000 metrów. Jednak nowy projekt zespołu przenosi system antenowy na wysokość 24 300 metrów. Jeśli system będzie mógł przesyłać wiarygodne dane nawigacyjne z tej wysokości, może to przynieść realne korzyści dla transportu lotniczego.

Chociaż system unosi się na wysokości 80 000 stóp (ok. 24 000 m), aby uzyskać lepszy sygnał zarówno z satelitów telekomunikacyjnych, jak i z naziemnych wież komórkowych, nie jest to metoda idealna. Satelity skupiają fale radiowe w dół, w kierunku Ziemi, aby zapewnić optymalne pokrycie terenu, więc silny sygnał nie jest gwarantowany na wysokości balonu meteorologicznego.

W związku z tym zespół musi udoskonalić możliwości wykrywania i zwiększyć szybkość działania, aby uwzględnić możliwość wystąpienia tego błędu w przyszłości.

Źródło: https://tuoitre.vn/phat-trien-he-thong-moi-co-the-thay-the-gps-20241126113215133.htm