![]() |
| Zdjęcie ilustracyjne. |
Ludowy Komitet prowincji Phu Tho właśnie złożył w Ministerstwie Budownictwa dokument, w którym proponuje się włączenie drogi ekspresowej Viet Tri - Hoa Binh do Planu Sieci Drogowej na lata 2021-2030, z wizją do roku 2050.
Stanowi to podstawę dla Ludowego Komitetu prowincji Phu Tho do rozpoczęcia prac przygotowawczych do inwestycji w ramach projektu autostrady Viet Tri-Hoa Binh zgodnie z prośbą Premiera (zatwierdzenie projektu w drugim kwartale 2026 r.).
Zgodnie z propozycją Ludowego Komitetu prowincji Phu Tho, droga ekspresowa Viet Tri - Hoa Binh ma swój punkt początkowy na skrzyżowaniu z drogą ekspresową CT.02 (droga Ho Chi Minha według planu), a jej punkt końcowy na skrzyżowaniu z drogą ekspresową CT.03 (droga ekspresowa Hoa Binh - Moc Chau); całkowita długość wynosi około 42 km.
Trasa zostanie zbudowana zgodnie ze standardami dróg ekspresowych, z minimalną skalą 4 pasów i prędkością projektową 100 km/h; okres inwestycji przypada na lata 2026-2030.
Lider Ludowego Komitetu Prowincji Phu Tho potwierdził, że propozycja ta jest zgodna z celami rozwoju Krajowego Planu Generalnego na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050, oraz z orientacją na rozwój infrastruktury transportowej w regionie Northern Midlands i Górzystym Planowanie na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050.
Zgodnie z Planem Sieci Drogowej połączenie między dzielnicą Viet Tri a dzielnicą Hoa Binh w prowincji Phu Tho musi przebiegać jedną z dwóch tras: autostradą Noi Bai – Lao Cai (IC7), obwodnicą nr 5 i drogą Hoa Lac – Hoa Binh o łącznej długości ok. 120 km; lub mostem Van Lang – autostradą krajową nr 32 i drogą wojewódzką nr 317G – autostradą krajową nr 70B o łącznej długości ok. 80 km.
Wszystkie te kierunki to duże odległości; wiele odcinków drogi jest krótkich, przebiegających przez gęsto zaludnione obszary mieszkalne, o niskiej przepustowości, co nie stanowi siły napędowej przyciągającej inwestycje i rozwijającej gospodarkę społeczną. Z drugiej strony, obecnie w prowincji Phu Tho nie ma drogi o skali porównywalnej z autostradami Noi Bai – Lao Cai i Hoa Binh – Son La.
Obecnie istnieje tylko droga Ho Chi Minh łącząca skrzyżowanie IC9 autostrady Noi Bai - Lao Cai (na starym mieście Phu Tho) przez most Ngoc Thap z drogą krajową nr 32 na południe od Czerwonej Rzeki, w gminie Tam Nong, w prowincji Phu Tho, o długości ok. 19 km, ale trasa ta nie została jeszcze zainwestowana zgodnie z planem budowy autostrady.
Komitet Ludowy prowincji Phu Tho uważa, że obecne trasy nie zaspokajają potrzeb w zakresie połączeń podróżnych i handlowych między okręgiem Viet Tri a okręgiem Hoa Binh i sąsiednimi obszarami; szczególnie po połączeniu prowincji Phu Tho, Hoa Binh i Vinh Phuc w nową prowincję Phu Tho, rośnie zapotrzebowanie na rozwój społeczno-ekonomiczny oraz zapewnienie bezpieczeństwa i obrony narodowej.
W związku z tym konieczne jest uwzględnienie drogi ekspresowej Viet Tri - Hoa Binh w Planie Sieci Drogowej na lata 2021-2030, z wizją do roku 2050, w celu przeprowadzenia badań inwestycyjnych w nadchodzącym czasie.
Projekt przyczyni się do ukończenia połączenia między autostradą Noi Bai-Lao Cai a autostradą Hoa Binh-Son La; zgodnie z planem zostanie zapewnione połączenie z miastem Hanoi przez most Thach Dong (na drodze Ho Chi Minh), co stworzy synchroniczne połączenie między obszarami prowincji Phu Tho z miastem Hanoi i północnymi prowincjami górskimi.
Trasa ta służy również rozwojowi społeczno-gospodarczemu, turystyce i usługom, zaspokajając zapotrzebowanie na szybki, bezpieczny i ciągły transport.
Droga ekspresowa Viet Tri – Hoa Binh przyczynia się również do połączenia obszarów miejskich i ośrodków turystycznych podregionu Północno-Zachodniego z Deltą Rzeki Czerwonej i podregionem Północno-Centralnym, promując rozwój na trudnych i szczególnie trudnych obszarach podregionu Północno-Zachodniego, jednocześnie zwiększając efektywność wykorzystania dróg ekspresowych CT.03, CT.02 i Noi Bai – Lao Cai.
Source: https://baodautu.vn/de-xuat-bo-sung-vao-quy-huach-tuyen-cao-toc-viet-tri---hoa-binh-dai-30-km-d438194.html







Komentarz (0)