Propozycja zatwierdzenia polityki inwestycyjnej dla 4 kolejnych portów Lach Huyen o kapitale 24 846 mld VND

Róg portu Lach Huyen.

Ministerstwo Finansów właśnie wydało raport nr 269/BC - BTC dla kierownictwa rządu w sprawie wyników oceny polityki inwestycyjnej dla projektu inwestycyjnego budowy portów nr 9, 10, 11 i 12 - obszar nabrzeża Lach Huyen w mieście Hai Phong.

Na podstawie dokumentacji projektowej i opinii szacunkowych odpowiednich agencji Ministerstwo Finansów ocenia, że dokumentacja Projektu inwestycyjnego budowy portów nr 9, nr 10, nr 11 i nr 12 – obszar nabrzeża Lach Huyen w mieście Hai Phong kwalifikuje się do przedłożenia Premierowi w celu zatwierdzenia polityki inwestycyjnej zgodnie z postanowieniami klauzuli 1, artykułu 3 Prawa inwestycyjnego, klauzuli 7, artykułu 32 Dekretu nr 31/2021/ND-CP.

W związku z powyższym Ministerstwo Finansów rekomenduje Prezesowi Rady Ministrów rozpatrzenie i zatwierdzenie polityki inwestycyjnej Projektu zgodnie z przepisami ustawy o inwestycjach.

Projekt obejmuje w szczególności budowę 4 portów kontenerowych nr 9, nr 10, nr 11 i nr 12 o łącznej długości nabrzeży 1800 m (450 m/nabrzeże), przyjmujących statki kontenerowe o pojemności od 12 000 do 18 000 TEU i z nabrzeżem o długości 400 m do przyjmowania barek w celu odbioru i rozładunku towarów drogą śródlądową; budowę systemu placów kontenerowych, warsztatów naprawczych, dróg, obiektów pomocniczych i synchronicznych prac infrastruktury technicznej w celu zapewnienia wszystkich operacji portowych; inwestycję w nowoczesny, specjalistyczny sprzęt przeładunkowy i przeładunkowy na potrzeby operacji portowych; skalę zagospodarowania terenu (powierzchnia wód) wynoszącą ok. 146,2 ha.

Całkowity kapitał inwestycyjny Projektu wynosi 24 846 mld VND i jest podzielony na 2 fazy. W fazie 1 (2026-2030) zostaną zbudowane porty kontenerowe nr 9 i nr 10, a w fazie 2 (2031-2035) zostaną zbudowane porty kontenerowe nr 11 i nr 12. 1.8.

Realizacja projektu planowana jest na lata 2026-2035. Okres eksploatacji projektu nie przekracza 70 lat. Zachęty inwestycyjne i wsparcie realizowane są zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.

Jeśli chodzi o formę wyboru inwestorów, Ministerstwo Finansów zaproponowało powierzenie Ludowemu Komitetowi Miasta Hajfong przeprowadzenia procedur zatwierdzania inwestorów zgodnie z postanowieniami punktu d, ust. 7, artykułu 29 dekretu nr 31/2021/ND-CP (zmienionego w punkcie c, ust. 2, artykule 68 dekretu nr 115/2024/ND-CP).

Zgodnie z oceną, inwestycja w porty w międzynarodowym porcie bramnym Hai Phong odgrywa ważną rolę, spełniając wymagania rozwoju gospodarki morskiej w mieście Hai Phong i sąsiednich prowincjach, pomagając w transporcie towarów z Wietnamu bezpośrednio na rynki europejskie i amerykańskie, przyczyniając się do przyciągnięcia wielu zagranicznych inwestorów, którzy rozwijają branże usługowe, logistykę, logistykę portową... godny bycia portem międzynarodowym, bramą do morza.

Inwestycja w ramach Projektu przyczyni się do unowocześnienia infrastruktury portowej, zwiększenia przepustowości portu, zwiększenia przepływu ładunków przez port, stworzenia większej liczby miejsc pracy dla lokalnych pracowników i okolicznych obszarów, przyciągnięcia wykwalifikowanej siły roboczej w dziedzinie usług logistyki portowej.

Po uruchomieniu projektu jego stabilna działalność będzie przyczyniać się do lokalnego budżetu kwotą szacowaną na około 10 000 miliardów VND rocznie i stworzy około 800 miejsc pracy dla lokalnych pracowników.

Ponadto propozycja inwestora dotycząca projektu o skali 4 ciągłych nabrzeży o łącznej długości 1800 m stwarza elastyczne warunki mobilizacji, eksploatacji i układania harmonogramów zawinięć statków do i z nabrzeży, które mogą pomieścić jednocześnie 4 statki kontenerowe o pojemności do 18 000 TEU lub 6 statków kontenerowych o pojemności 6000–8000 TEU.

To sprzyjające okoliczności, które przyciągają wiele linii żeglugowych dysponujących dużymi statkami kontenerowymi (statkami-matkami), co zwiększa zdolność do obsługi dużych wolumenów towarów, przyczynia się do obniżenia kosztów logistycznych związanych z importem i eksportem towarów, a także do poprawy konkurencyjności, jakości i rankingu usług logistycznych miasta Hai Phong.

Source: https://baodautu.vn/de-xuat-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-them-4-ben-cang-lach-huyen-von-24846-ty-dong-d314133.html