Proponowana linia kolejowa o wartości 5,5 miliarda dolarów łącząca Hanoi i Quang Ninh z prędkością 350 km/h

Projekt 120-kilometrowej szybkiej kolei Hanoi-Quang Ninh, zaproponowany przez Vinspeed, ma przebiegać przez 4 prowincje i miasta, z 4 głównymi stacjami i 1 dworcem w Tuan Chau.

Spółka Akcyjna Vinspeed High-Speed ​​Railway Development Investment opublikowała raport o oddziaływaniu na środowisko dla projektu kolejowego Hanoi – Quang Ninh, którego łączny koszt inwestycji szacowany jest na ponad 5,5 miliarda dolarów. Trasa ma zapewniać prędkość 350 km/h, aby sprostać zapotrzebowaniu na wysokiej jakości transport pasażerski między dwoma ważnymi ośrodkami gospodarczymi regionu północnego.

Projekt zaproponowano w kontekście faktu, że istniejąca infrastruktura drogowa nie jest wystarczająca, aby sprostać zapotrzebowaniu, a stara linia kolejowa jest przestarzała i obsługuje głównie transport towarowy o niskiej prędkości.

(Ilustracja: Gazeta Quang Ninh ).

Przegląd skali i trasy

Linia kolejowa Hanoi – Quang Ninh ma łączną długość około 120 km. Punkt początkowy projektu znajduje się w Narodowym Centrum Wystawowym (Co Loa) w gminie Dong Anh w Hanoi, a punkt końcowy w parku leśnym w okręgu Tuan Chau w prowincji Quang Ninh.

Projekt ma objąć około 496 hektarów ziemi i przebiegać przez 22 gminy i okręgi w 4 prowincjach i miastach, w tym Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong i Quang Ninh. Projektowana prędkość na całej trasie wynosi 350 km/h, a na odcinku przez Hanoi 120 km/h.

Trasa projektu. (Zdjęcie pochodzi z dokumentu OOŚ).

Szczegółowa trasa przez miejscowości

Według raportu, opis konkretnej trasy przedstawia się następująco:

• Miasto Hanoi: Trasa zaczyna się na stacji Co Loa, biegnie pasem rozdzielającym drogi dojazdowe łączące most Tu Lien, a następnie wchodzi w korytarz między linią energetyczną 500 kV a równoległą drogą obwodnicy nr 3.
• Prowincja Bac Ninh: Trasa biegnie pasem środkowym drogi ekspresowej łączącej lotnisko Gia Binh ze stacją Gia Binh, a następnie biegnie wzdłuż środkowej linii drogi ekspresowej.
• Miasto Hai Phong: Trasa przebiega przez gminy i okręgi Tran Phu, Le Dai Hanh, Bac An Phu i Nhi Chieu.
• Prowincja Quang Ninh: Po przekroczeniu rzeki Da Vach trasa przebiega przez dzielnicę Hoang Que do stacji Yen Tu, następnie biegnie równolegle do korytarza rurociągu naftowego B12, przechodzi za parkiem przemysłowym Dong Mai i kończy się w Tuan Chau.

Punktem wyjścia obecnego projektu jest w oddali Wietnamskie Centrum Wystawowe - VEC. (Zdjęcie: Marynarka Wojenna).

Planowanie 4 głównych stacji i infrastruktury

Projekt zakłada budowę zelektryfikowanej linii kolejowej o rozstawie szyn 1435 mm i podwójnym rozstawie szyn. System stacji i zajezdni obejmuje cztery stacje główne i jedną zajezdnię w Tuan Chau.

Stacja Co Loa (Hanoi)

To pierwsza stacja linii, położona w gminie Dong Anh, na obszarze około 1,26 hektara. Stacja została wstępnie zaprojektowana z czterema drogami, dojeżdżającymi do Truong Sa Road i drogą łączącą most Tu Lien. Przewiduje się, że stacja połączy się z miejską linią kolejową nr 4, w pobliżu obszaru miejskiego Co Loa i Narodowego Centrum Wystawowego.

Planowanie stacji Co Loa. (Zdjęcie pochodzi z dokumentu Oceny Oddziaływania na Środowisko Projektu).

Stacja Gia Binh (Bac Ninh)

Jest to stacja pośrednia w gminie Luong Tai, o powierzchni około 0,91 hektara. Stacja sąsiaduje z lotniskiem Gia Binh i istniejącymi obszarami mieszkalnymi, łącząc się z drogą wojewódzką 285. Prędkość pociągów na terenie stacji może osiągnąć maksymalnie 160 km/h.

Stacja Gia Binh. (Zdjęcie pochodzi z dokumentu).

Stacja Yen Tu (Quang Ninh)

Jest to stacja pośrednia w prowincji Quang Ninh, o powierzchni około 0,91 hektara. Stacja znajduje się w pobliżu świątyni Trinh – Yen Tu (500 m) i zgodnie z planem ma łączyć się z końcową stacją kolei jednoszynowej oraz zachodnim dworcem autobusowym prowincji.

Stacja Yen Tu. (Zdjęcie pochodzi z dokumentu).

Stacja Ha Long (Quang Ninh)

To końcowa stacja linii, położona w okręgu Tuan Chau, na powierzchni około 1,26 hektara. Stacja sąsiaduje z obszarem miejskim Ha Long Xanh i parkiem leśnym Ha Long, łącząc się z drogą krajową nr 18 i drogą ekspresową Hai Phong – Mong Cai. Dodatkowo, na terenie stacji znajduje się również zajezdnia o powierzchni 34,2 hektara.

Stacja Ha Long. (Zdjęcie pochodzi z dokumentu).

Informacje o inwestorach Vinspeed

Firma Vinspeed została założona w maju 2025 roku przez pana Phama Nhat Vuonga, a jej działalność koncentruje się głównie na budownictwie kolejowym. Kapitał zakładowy firmy wynosi 6000 miliardów VND, z czego prezes Vingroup posiada 51% udziałów, Vietnam Investment Group (VIG) 35%, a Vingroup 10%.

Wcześniej Vinspeed zaproponował również inwestycję w linię kolejową dużych prędkości Północ-Południe, której łączny kapitał wyniesie około 61,35 mld USD, a której ukończenie planowane jest w ciągu 5 lat. Przedsiębiorstwo zaproponowało, że w ramach tego projektu zapewni 20% całkowitego kapitału inwestycyjnego, a pozostała część zostanie pożyczona od państwa bez odsetek na 35 lat.

Source: https://baolamdong.vn/de-xuat-duong-sat-55-ty-usd-noi-ha-noi-quang-ninh-toc-do-350kmh-400690.html