Projekt o wartości 2030 miliardów VND mający na celu budowę drogi łączącej 3 prowincje północno-zachodnie z autostradą

Przegląd projektu drogowego międzyregionalnego

Szczegóły projektu połączenia trzech prowincji: Son La, Lai Chau i Lao Cai drogą ekspresową Noi Bai-Lao Cai zostały opublikowane w Raporcie Oceny Oddziaływania na Środowisko. Projektem zarządza Zarząd Inwestycyjno-Budowlany nr 1 prowincji Lao Cai, a jego łączna długość wynosi około 69 km, a szacowany koszt inwestycji to 2030 miliardów VND.

Głównym celem projektu jest stworzenie ważnej arterii transportowej łączącej miejscowości Muong La (Son La), Than Uyen, Tan Uyen (Lai Chau) oraz Mu Cang Chai, Van Chan i Van Yen ( Yen Bai ) z węzłem IC15 drogi ekspresowej Noi Bai – Lao Cai. Po ukończeniu, droga ma promować rozwój turystyki lokalnej, służyć celom obronności i bezpieczeństwa narodowego oraz wspierać operacje poszukiwawczo-ratownicze w regionie.

Na zdjęciu widoczny jest fragment obecnie działającej drogi ekspresowej Noi Bai – Lao Cai. — Droga ekspresowa Noi Bai – Lao Cai dzisiaj. (Zdjęcie: Gazeta Lao Cai).

Specyfikacje techniczne i szczegółowe planowanie

Droga została zaprojektowana zgodnie ze standardami drogi górskiej klasy IV, dopuszczając prędkość projektową 40 km/h. Szerokość podbudowy wynosi 7,5 m, z czego szerokość jezdni wynosi 5,5 m.

Trasa konkretna

Projekt rozpoczyna się na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 32 (km 299) w dystrykcie Mu Cang Chai w prowincji Yen Bai, a kończy na skrzyżowaniu z drogą Gia Hoi – Dong An (km 15+375) w dystrykcie Van Yen w prowincji Yen Bai. Trasa jest podzielona na 4 główne odcinki:

Odcinek 1 (km 0 - km 15+700): Trasa rozpoczyna się przy drodze krajowej nr 32 i biegnie w kierunku północno-wschodnim wzdłuż strumienia, następnie wspina się na szczyt działu wodnego i biegnie wzdłuż zbocza góry.
Odcinek 2 (Km15+700 - Km26+660): Trasa przebiega przez przełęcz Lung Cung na wysokości 2000 m n.p.m., przechodzi przez dolinę Ta Cu Y i stopniowo schodzi w kierunku strumienia Nam Co.
Odcinek 3 (Km26+660 - Km41+700): Trasa biegnie poziomo i łagodnie wznosi się w kierunku wioski Lang Giang. Pokonujemy strumień Nam Co przez żelbetowy most.
Odcinek 4 (Km41+700 - Km68+950): Trasa stopniowo obniża się, przecinając strumień Ngoi Hut i łącząc się z drogą Gia Hoi - Dong An w punkcie końcowym.

Wzdłuż całej trasy zostaną zbudowane dwa główne mosty nad strumieniami Nam Co i Ngoi Hut, a także cztery węzły drogowe, które połączą się z istniejącymi drogami.

Mapa przedstawia planowaną trasę projektu drogowego łączącego trzy prowincje w regionie północno-zachodnim. — Przebieg trasy projektu. (Grafika pochodzi z dokumentu oceny oddziaływania na środowisko (OOŚ)).

Źródła finansowania i harmonogram realizacji

Łączna wartość inwestycji w ramach projektu, wynosząca 2030 mld VND, pochodzi z dwóch głównych źródeł:

Środki budżetowe rządu centralnego: 1,485 miliardów VND.
Budżet samorządu lokalnego i inne legalne źródła: 545 miliardów VND.

Realizacja projektu planowana jest na 6 lat od daty przyznania dofinansowania. Szacowany czas budowy całej trasy to 72 miesiące.

Wpływ projektu

Skutki społeczno-ekonomiczne

Budowa nowej trasy znacznie skróci czas podróży i usprawni łączność między północnymi górzystymi prowincjami a deltą Rzeki Czerwonej. To nie tylko ułatwi handel, ale także pobudzi rozwój branży turystycznej, zwłaszcza ekoturystyki i turystyki lokalnej w miejscowościach takich jak Mu Cang Chai.

Wpływ na środowisko

Według raportu, projekt zajmie około 417,22 hektarów ziemi, z czego 187,8 hektara to tereny leśne, co stanowi 45% całkowitej powierzchni. Warto zauważyć, że część tego obszaru stanowi część lasu ochronnego w górnym biegu zlewni. Budowa na tym obszarze wymaga rygorystycznych rozwiązań technicznych i środowiskowych, aby zminimalizować negatywny wpływ na ekosystem, ograniczyć erozję i chronić zasoby wodne.

Source: https://baolamdong.vn/du-an-2030-ty-dong-lam-duong-noi-3-tinh-tay-bac-voi-cao-toc-398025.html