W wielu prowincjach i miastach ma zostać wdrożona seria projektów dotyczących ruchu drogowego warta biliony dolarów.

Hanoi ma zamiar rozszerzyć oś West Thang Long, Ninh Binh wydaje prawie 3 000 miliardów dolarów na budowę dróg, Dong Nai prowadzi badania nad budową dwóch mostów o wartości ponad 1 miliarda dolarów, które mają połączyć Ho Chi Minh City.

Lokalne władze promują i wdrażają wiele zakrojonych na szeroką skalę projektów infrastruktury transportowej, których łączny kapitał inwestycyjny wynosi dziesiątki bilionów VND. Do najważniejszych projektów należą droga w Ninh Binh o wartości prawie 3 bilionów VND, dwa mosty o wartości ponad 1 miliarda dolarów łączące Dong Nai z Ho Chi Minh oraz plan rozbudowy drogi krajowej nr 1 przez Ha Tinh.

Ninh Binh inwestuje prawie 3 000 miliardów VND w budowę drogi łączącej Y Yen i Thanh Liem

Zarząd Funduszu Inwestycji, Rozwoju Miast i Projektów Gruntowych Regionu II ogłosił raport o oddziaływaniu na środowisko (OOŚ) dla projektu budowy drogi Thanh Liem – Cao Bo (oś T4). Droga ma łączną długość około 16 km i przebiega przez gminy Thanh Liem, Tan Minh, Phong Doanh i Y Yen.

Mapa przebiegu projektu. (Grafika pochodzi z dokumentu OOŚ).

Całkowita szacowana wartość inwestycji w całą trasę wynosi 2880 miliardów VND. Realizacja projektu planowana jest na okres od I kwartału 2026 do IV kwartału 2028 roku, co ma znacząco poprawić łączność transportową w tym regionie.

Dong Nai bada dwa mosty warte ponad miliard dolarów, łączące Ho Chi Minh City

Komitet Ludowy prowincji Dong Nai zatwierdził wyznaczenie Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) jako inwestora proponującego projekt mostu Cat Lai i drogi dojazdowej w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Jednocześnie prowincja wspiera również badania i realizację projektu mostu Long Hung (most Dong Nai 2) i drogi dojazdowej prowadzonego przez CC1.

Obszar, na którym ma powstać most Cat Lai. (Zdjęcie dzięki uprzejmości Marynarki Wojennej).

Całkowity koszt inwestycji w te dwa mosty szacuje się na ponad 29 800 miliardów VND. CC1 będzie współpracować z departamentami i oddziałami w celu zbadania przebiegu trasy, aktualizacji planowania oraz określenia kosztów odszkodowań i przesiedleń.

Ho Chi Minh City proponuje plan budowy linii kolejowej łączącej lotnisko Tan Son Nhat z lotniskiem Long Thanh.

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City przesłał rządowi dokument dotyczący planu połączenia kolejowego między lotniskami Tan Son Nhat i Long Thanh. Zgodnie z propozycją, pasażerowie z lotniska Tan Son Nhat będą dojeżdżać do stacji Ba Queo linii metra nr 2 (Tham Luong – Ben Thanh – Thu Thiem).

Na stacji Ba Queo pasażerowie przesiądą się na linię kolejową Thu Thiem – Long Thanh, aby dotrzeć na lotnisko Long Thanh. Władze miasta uważają, że ta opcja ma tę zaletę, że łączy się z centrum miasta przez stację Ben Thanh, kluczowy węzeł komunikacyjny łączący linie metra 1, 2, 3 i 4.

Ponad 8 bilionów VND zostanie wydanych na rozbudowę drogi krajowej nr 1 przez Ha Tinh.

Ministerstwo Budownictwa wysłało depeszę do Ludowego Komitetu prowincji Ha Tinh oraz Wietnamskiej Administracji Dróg w sprawie projektu inwestycyjnego, mającego na celu modernizację i rozbudowę niektórych odcinków drogi krajowej nr 1 w prowincji. Według raportu Departamentu Dróg, projekt zakłada modernizację i rozbudowę trzech odcinków o łącznej długości około 70 km.

Droga krajowa nr 1 przebiegająca przez prowincję Ha Tinh. (Zdjęcie: Ludowy Komitet Prowincji Ha Tinh).

Odcinki drogi zostaną zmodernizowane tak, aby spełniały standardy dróg klasy III, z 4 pasami ruchu i szerokością nawierzchni wynoszącą 20,5–30 m. Całkowita szacowana wartość inwestycji w ten projekt wynosi ponad 8 000 miliardów VND.

Ponad 2 biliony VND zostaną przeznaczone na budowę drogi łączącej trzy górskie prowincje z drogą ekspresową Noi Bai – Lao Cai.

Zarząd Projektu Inwestycyjno-Budowlanego nr 1 ogłosił raport o oddziaływaniu na środowisko dla projektu łączącego trzy prowincje: Son La, Lai Chau i Lao Cai z drogą ekspresową Noi Bai-Lao Cai. Projekt ma łączną długość 69 km i przebiega przez obszary Mu Cang Chai, Nam Co i Phong Du Thuong.

Przebieg trasy projektu. (Grafika pochodzi z dokumentu oceny oddziaływania na środowisko (OOŚ)).

Wstępny całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 2030 mld VND. Przewidywany okres realizacji to 6 lat od daty alokacji kapitału.

Hanoi wydaje ponad 800 miliardów VND na rozbudowę osi West Thang Long.

Zarząd Inwestycji Infrastrukturalnych Gminy Dan Phuong ogłosił raport o oddziaływaniu na środowisko dla projektu budowy drogi Tay Thang Long, na odcinku przebiegającym przez dawną dzielnicę Dan Phuong. Chodzi konkretnie o odcinek od kanału Dan Hoai do drogi prowincjonalnej 417.

Część West Thang Long jest budowana przez Dan Phuong. (Zdjęcie dzięki uprzejmości Ha Vu).

Planowana droga będzie miała długość około 3,15 km i będzie przebiegać przez gminy Dan Phuong i Lien Minh. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 800 miliardów VND, a przewidywany okres realizacji to lata 2026–2028.

Na Phu Quoc powstanie linia metra warta prawie 9 bilionów VND

Projekt metra w Phu Quoc został zatwierdzony do inwestycji w ramach modelu kontraktowego BOT (Build-Operate-Transfer). Inwestorem projektu jest Phu Quoc Sun Company Limited.

Całkowity koszt inwestycji w projekt szacuje się na prawie 9 000 miliardów VND. W fazie 1 linia tramwajowa będzie miała długość 18 km, łącząc międzynarodowe lotnisko Phu Quoc z Centrum Kongresowym APEC. Konstrukcja linii obejmuje 1,3 km torów naziemnych, 14,3 km torów naziemnych i 2 km torów podziemnych przebiegających przez centrum miasta.

Source: https://baolamdong.vn/loat-du-an-giao-thong-nghin-ty-sap-hinh-thanh-tai-nhieu-tinh-thanh-397983.html