Propozycja renowacji mostu Dak Mi 1 na drodze krajowej nr 14E

Duży, porzucony kamień stoczył się, powodując przesunięcie konstrukcji mostu. Zdjęcie: CT

Jak donosi gazeta Quang Nam , lokalne ulewne deszcze w listopadzie 2024 roku spowodowały, że dodatnie nachylenie na km 85+400 (za filarem M2 mostu Dak Mi 1) na drodze krajowej nr 14E, przebiegającej przez gminę Phuoc Hoa (Phuoc Son), zostało przysypane kamieniami i ziemią. Bardzo duży, opuszczony kamień stoczył się, powodując przesunięcie powierzchni trzeciego przęsła mostu Dak Mi 1 o około 47 cm.

25 listopada 2024 roku Departament Transportu musi wprowadzić objazdy, aby zapewnić bezpieczeństwo. W związku z tym, samochody osobowe z 16 miejscami siedzącymi lub mniejszymi oraz pojazdy o masie całkowitej do 5 ton, a także motocykle, pojazdy użytkowe i piesi będą mogli przejeżdżać przez most Dak Mi 1.

Pozostałe pojazdy poruszają się zgodnie z wytycznymi: Z Phuoc Son do drogi krajowej nr 1 i z powrotem, należy jechać Ho Chi Minh Road ↔ drogą krajową nr 14B (miasto Thanh My, Nam Giang) ↔ drogą krajową nr 1; z drogi krajowej nr 1 do Phuoc Son i z powrotem na km 972+200 drogi krajowej nr 1 należy jechać drogą krajową nr 14E do km 58+530/drogi krajowej nr 14E ↔ drogą Truong Son Dong Road (około 48 km) ↔ drogą Ho Chi Minh.

27 listopada 2024 r. grupa robocza Departamentu Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi ( Ministerstwo Transportu ) oraz Wietnamskiej Administracji Drogowej przeprowadziła inspekcję i badanie terenu. Zarząd Projektu 4 (Wietnamska Administracja Drogowa) jest jednostką zarządzającą projektem renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14E i złożyła Wietnamskiej Administracji Drogowej dokument zawierający propozycję i raport dotyczący rozwiązania projektowego w zakresie modernizacji mostu Dak Mi 1.

Przedstawiciel Zarządu Projektu 4 poinformował, że Wietnamska Administracja Dróg złożyła do Ministerstwa Transportu raport z prośbą o opinie na temat inwestycji w budowę mostu Dak Mi 1. Zgodnie z propozycją, nowy most zostanie wybudowany w kierunku zbiornika hydroelektrowni; istniejący, stary most zostanie wyremontowany, aby zapewnić ruch.

Koszt budowy nowego mostu ma pochodzić z funduszu rezerwowego Projektu Modernizacji i Ulepszeń Drogi Krajowej nr 14E. Jeśli zostanie dodana druga warstwa betonu asfaltowego (Komitet Ludowy Prowincji Quang Nam złożył w tej sprawie wniosek do Ministerstwa Transportu po raz drugi), fundusz rezerwowy projektu będzie nadal gwarantowany na realizację.

Source: https://baoquangnam.vn/de-xuat-lam-moi-cau-dak-mi-1-tren-tuyen-quoc-lo-14e-3147200.html