Sektor energetyki wiatrowej na morzu wkrótce wprowadzi konkretne zasady mające na celu stworzenie 55 000 nowych miejsc pracy.

Raport „Łańcuch dostaw morskiej energetyki wiatrowej w kontekście szybkiego rozwoju Wietnamu” opublikowany przez Ambasadę Norwegii w Wietnamie i przedstawiony Ministerstwu Przemysłu i Handlu zawiera wiele przydatnych ocen i zaleceń.

Rząd potrzebuje kompleksowych i szczegółowych wytycznych.

Według raportu, wietnamski rynek morskiej energetyki wiatrowej jest uważany za obiecujący, z wiodącą na świecie prędkością wiatru i korzystnymi warunkami na dnie morskim. Łańcuch dostaw wykorzystywany obecnie przez krajowy przemysł naftowo-gazowy, w połączeniu z istniejącą infrastrukturą wiatrową na lądzie i na morzu, ma potencjał wspierania rozwoju krajowego sektora morskiej energetyki wiatrowej .

Ponadto niedawne zamówienia na elementy konstrukcji morskich elektrowni wiatrowych z rynków międzynarodowych wskazują na obiecujący początek drogi Wietnamu do stania się centrum morskiej energetyki wiatrowej w regionie Azji i Pacyfiku.

Biorąc pod uwagę korzystne położenie w regionie Azji i Pacyfiku, transport morski i infrastrukturę portową, Wietnam ma również potencjał, by stać się centrum łańcucha dostaw elementów konstrukcyjnych morskich elektrowni wiatrowych, szczególnie w obszarach przetwarzania fundamentów osłonowych, produkcji wież i montażu gondoli turbin.

Plan energetyczny VIII zakłada uzyskanie 6000 MW energii wiatrowej na morzu do 2030 r., jednak pilotażowy projekt badawczy dotyczący rozwoju energetyki wiatrowej na morzu w celu zaspokojenia krajowego zapotrzebowania na energię elektryczną, opracowany przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu, pokazuje, że do 2030 r. do systemu nie zostanie dodany żaden MW energii z tego źródła.

„Jednakże, dzięki interakcjom z dostawcami, rozumiemy, że dostawcy wahają się przed zwiększeniem swoich obecnych mocy ze względu na niejasny plan działania obecnych projektów, a ich główną motywacją jest chęć rządu do promowania morskiej energetyki wiatrowej. Jeśli ta sytuacja ulegnie zmianie, dostawcy będą skłonni inwestować, zwiększać moce i wspierać rynek, początkowo krajowy” – czytamy w raporcie.

W sprawozdaniu zawarto również szereg konkretnych zaleceń mających na celu promocję i dalszy rozwój krajowego łańcucha dostaw.

Oznacza to udoskonalenie ram polityki dotyczącej energetyki wiatrowej na morzu poprzez uchwalenie przez Zgromadzenie Narodowe przepisów lub nakazanie właściwym organom stworzenia silnych, jasnych i solidnych ram prawnych dla energetyki wiatrowej na morzu.

Kolejnym krokiem jest stworzenie jasnego planu wdrożenia, w którym aspekt czasowy nie może być w żadnym wypadku przeceniany, ponieważ jest to czynnik konieczny do planowania finansowego i inwestycyjnego.

Towarzyszy temu rozwój zachęt inwestycyjnych. Rząd powinien wdrożyć przejrzysty system cenowy, zapewniający inwestorom jasne informacje o przewidywanych korektach cen – niezależnie od struktury cenowej. Oczekuje się również, że wprowadzenie rentownego mechanizmu umów zakupu energii (PPA) przyciągnie międzynarodowe finansowanie.

W kwestii zwiększenia dostępności finansowej w raporcie stwierdzono, że wsparcie rządowe, obejmujące dotacje kapitałowe, zwolnienia podatkowe i preferencyjne kredyty dla krajowych małych i średnich przedsiębiorstw, doprowadzi do stworzenia konkurencyjnego sektora wspierającego, obniżając koszty inwestycji w zrównoważone rozwiązania energetyczne.

Kolejnym ważnym punktem jest uproszczenie szablonów umów zakupu energii (PPA), aby usprawnić negocjacje PPA i obniżyć koszty dla inwestorów. Zaleca się, aby odpowiednie agencje rządowe skróciły czas potrzebny na opracowanie wytycznych i uzyskanie pozwoleń regulacyjnych, które w niektórych przypadkach mogą trwać latami. Brak jasności i opóźnienia w udzielaniu pozwoleń często prowadzą do opóźnień we wdrażaniu lub całkowitego porzucenia projektów.

„Po wprowadzeniu takich rozwiązań krajowy łańcuch dostaw będzie gotowy do inwestowania i dalszej rozbudowy swoich mocy produkcyjnych. Zakłady produkcyjne związane z morską energetyką wiatrową w Wietnamie będą wymagały modernizacji, aby sprostać rosnącemu popytowi” – zauważono w raporcie.

Ponadto, zgodnie z oceną zawartą w Raporcie, aby sprostać potrzebom hipotetycznych scenariuszy, w scenariuszach eksploatacji komercyjnej w latach 2030 i 2035 konieczne będzie rozważenie konkretnych działań, w tym wzmocnienia infrastruktury sieciowej, modernizacji infrastruktury portów morskich oraz zaangażowania uniwersytetów i przemysłu.

Możliwość stworzenia 55 000 nowych miejsc pracy

W raporcie oceniono również infrastrukturę portów morskich Wietnamu, aby określić jej zdolność do obsługi logistyki i operacji związanych z projektami morskiej energetyki wiatrowej .

W związku z tym porty w regionie północnym, w tym te w klastrze portowym Hai Phong, wykazują niską zdolność do obsługi przemysłu energetyki wiatrowej na morzu , co wymaga większych inwestycji i dłuższego czasu rozwoju.

Konkretnie, ograniczona wysokość wielu znanych stoczni na północy znacząco ograniczy transport fundamentów.

Szacuje się, że w wyniku rozwoju 6000 MW mocy w elektrowniach wiatrowych na morzu, zgodnie z założeniami VIII Planu Generalnego Energetyki, powstanie około 55 000 bezpośrednich, pośrednich i indukowanych miejsc pracy.

Ograniczenia wysokości w połączeniu z geograficzną bliskością producentów podzespołów elektrycznych i kabli (LS-VINA Cables and Systems JSC, GE Vietnam Co., Ltd. i ABB Automation and Electrification (Vietnam) Co., Ltd.) sprawiają, że fabryki te idealnie nadają się do opracowywania mniejszych, złożonych podzespołów, takich jak linie montażowe turbin wiatrowych (WTG) lub podzespołów do przyszłych morskich stacji elektroenergetycznych (OSS).

Z drugiej strony, porty te mogą również wykorzystać swoje bogate doświadczenie w budowie statków do budowy specjalistycznych statków do pozyskiwania energii wiatrowej na morzu .

Porty w regionie południowym są dobrze przygotowane do budowy większych komponentów, na co najprawdopodobniej ma wpływ długotrwała obecność przemysłu naftowego i gazowego.

Jednym z godnych uwagi miejsc jest klaster portowy Vung Tau, gdzie PTSC jest pionierem w dziedzinie morskiej energetyki wiatrowej. Jednak obszar przylegający do portu i stoczni jest zatłoczony z powodu działalności związanej z wydobyciem ropy naftowej i gazu w Vung Tau, co może utrudniać konsolidację w celu przyszłego rozwoju.

Klaster portowy Thi Vai może również pełnić funkcję centrum produkcyjno-montażowego ze względu na obecność dużych zakładów produkcyjnych turbin wiatrowych i dużych stalowych fundamentów (CS Wind i SREC). W przyszłości ten klaster portowy ma również potencjał do rozwoju produkcji pojedynczych fundamentów.

Aby wspierać rozwój krajowego łańcucha dostaw, porty południowe muszą nadal rozwijać możliwości produkcyjne fundamentów i nabrzeży. Porty Vung Tau muszą skoordynować działania w celu poprawy przepustowości i efektywności wykorzystania infrastruktury. Koordynacja między portami w różnych obszarach działalności jest niezbędna i pozwala na optymalizację operacji logistycznych, zapewniając płynną realizację projektów.

Przeanalizowano również dostawców krajowych, aby ocenić ich potencjał w zakresie wspierania projektów związanych z morską energetyką wiatrową w oparciu o ich obecne możliwości i chęć wspierania projektów w dużym stopniu zależnych od tego typu infrastruktury.

Ocena dostawcy wskazuje, że obecne możliwości produkcyjne fundamentów i filarów w Wietnamie mogą spełnić specyficzne wymagania morskiej energetyki wiatrowej . Jednak ze względu na spodziewany wzrost popytu krajowego, a tym samym regionalnego, obecna infrastruktura nie będzie w stanie sprostać dostawom kluczowych komponentów, takich jak łopaty turbin wiatrowych i gondole.

Wynika to głównie z faktu, że pierwotni producenci sprzętu dla turbin wiatrowych nie potwierdzili jeszcze planów uruchomienia zakładów produkcyjnych w Wietnamie.

Dostawcy przyznają, że ich decyzje inwestycyjne są ściśle powiązane z rozwojem rynku morskiej energetyki wiatrowej w Wietnamie, który musi zostać zabezpieczony spójnym planem działania w zakresie projektów, stanowiącym również podstawę rozwoju krajowego łańcucha dostaw i infrastruktury morskiej energetyki wiatrowej .

Kolejnym ważnym czynnikiem, który mógłby przyczynić się do rozwoju krajowego łańcucha dostaw, jest ukończenie prac nad stworzeniem konkretnych ram prawnych dla morskiej energetyki wiatrowej . Jednak w momencie sporządzania niniejszego raportu (październik 2023 r.) Wietnam nie ustanowił jeszcze takich ram prawnych, co powoduje niechęć inwestorów do współpracy z krajowymi dostawcami i angażowania się w inwestycje w krajową infrastrukturę.

Warto zauważyć, że wraz z rozwojem sektora morskiej energetyki wiatrowej , wzrośnie potencjał zatrudnienia bezpośredniego, pośredniego i indukowanego. Szacuje się, że w trakcie budowy 6 GW morskich farm wiatrowych, zgodnie z VIII Planem Rozwoju Energetyki, powstanie około 55 000 miejsc pracy, bezpośrednich, pośrednich i indukowanych.

Source: https://baodautu.vn/dien-gio-ngoai-khoi-som-co-chinh-sach-cu-the-de-tao-them-55000-viec-lam-moi-d226803.html