Dostosowanie Planowania Sieci Kolejowej na lata 2021-2030 z wizją do roku 2050

(Chinhphu.vn) - Wicepremier Tran Hong Ha właśnie podpisał decyzję nr 2404/QD-TTg z dnia 29 października 2025 r. zatwierdzającą korektę planowania sieci kolejowej na lata 2021–2030, z perspektywą do roku 2050.

Zatwierdzenie korekty Planowania Sieci Kolejowej na lata 2021-2030 z perspektywą do 2050 r.

Dostosuj i uzupełnij niektóre treści dotyczące planowania sieci

Decyzja wyraźnie określa, dostosowuje i uzupełnia szereg treści dotyczących sieci planowania:

a) Dla istniejących linii kolejowych

- Dostosuj zakres tras 02: Hanoi - Ho Chi Minh City, Hanoi - Lao Cai

- Dostosowanie trasy w celu przekształcenia funkcji linii kolejowej Hanoi - Hai Phong ze stacji Hai Phong do portu Chua Ve po zakończeniu inwestycji i uruchomieniu stacji Vat Cach.

b) Dla nowych linii kolejowych

- Dostosuj nazwę, skalę i trasę inwestycji kolei dużych prędkości na osi północ-południe; dodaj trasę kolei dużych prędkości Hanoi- Quang Ninh .

- Dostosowanie skali i planu inwestycyjnego dla 2 tras: Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Ho Chi Minh City – Loc Ninh; dostosowanie planu inwestycyjnego dla 3 tras: Hanoi – Dong Dang, Hai Phong – Ha Long – Mong Cai, Thap Cham – Da Lat.

- Dostosuj zakres i skalę 07 tras: Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, wschodni pas miasta Hanoi, Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, Vung Ang - Mu Gia, Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau, Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc.

- Dostosować trasę Thu Thiem - Long Thanh, nie uwzględniając jej w planowaniu i przekształcić ją w kolej miejską; przypisać miasto Ho Chi Minh i prowincję Dong Nai do aktualizacji planowania prowincjonalnego i związanego z nim planowania.

- Dodaj linię kolejową An Binh - Sajgon (Hoa Hung) - Tan Kien.

Szczegóły w Załączniku I do niniejszej decyzji.

Dostosowania i uzupełnienia połączeń międzynarodowych

Zgodnie z decyzją przewidziano dodatkowe połączenie z chińską koleją na przejściu granicznym Mong Cai przez linię kolejową Hai Phong – Ha Long – Mong Cai; dodatkowe połączenie z Kambodżą na przejściu granicznym Moc Bai przez linię kolejową Ho Chi Minh City – Tay Ninh.

Dostosowania i uzupełnienia połączeń między obszarami miejskimi i głównymi węzłami komunikacyjnymi

a) węzeł kolejowy w Hanoi

- Dostosowanie krajowej linii kolejowej przez Hanoi do następujących tras/odcinków: odcinek Thach Loi - Kim Son, podwójny tor, rozstaw szyn 1435 mm i pojedynczy tor, rozstaw szyn 1000 mm na trasie Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; obwodnica wschodnia łącząca Kim Son - Ngoc Hoi, podwójny tor, rozstaw szyn 1435 mm i pojedynczy tor, rozstaw szyn 1000 mm; obwodnica zachodnia łącząca Ngoc Hoi - Thach Loi, podwójny tor, rozstaw szyn 1435 mm.

- Dostosowanie stacji końcowych dla pasażerów łączących kolej krajową i kolej miejską, w tym: Ngoc Hoi, Yen Vien, Gia Lam (stacja kolejowa miejska połączona ze stacją kolejową krajową, rozstaw szyn 1435 mm; rozstaw szyn 1000 mm trasy Hanoi - Hai Phong); dodanie stacji końcowych dla towarów, w tym: Thuong Tin (nowa), Yen Thuong.

- Dodać 01 kompleks kolejowo-przemysłowy o powierzchni około 250 hektarów w gminach Chuyen My i Ung Hoa, w mieście Hanoi.

b) Węzeł kolejowy Ho Chi Minh City

- Dostosowanie stacji An Binh jako punktu końcowego istniejącej linii kolejowej Hanoi-Ho Chi Minh City i punktu początkowego linii kolejowej Bien Hoa-Vung Tau; uzupełnienie planowania odcinka An Binh-Sajgon (Hoa Hung)-Tan Kien jako linii krajowej, dwutorowej, o rozstawie torów 1435 mm; połączenie węzła kolejowego Ho Chi Minh City z szybką koleją na osi północ-południe poprzez trasę Trang Bom-Cam My.

- Zmiana stacji końcowych dla pasażerów na: Thu Thiem, An Binh, Tan Kien.

c) Danang City Regional Railway dodaje plan przeniesienia stacji Danang, który ma zostać wdrożony przed rokiem 2030.

d) Dostosowanie orientacji połączenia kolejowego z 02 portami morskimi Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (Ho Chi Minh City), Międzynarodowym Portem Lotniczym Tan Son Nhat (Ho Chi Minh City), Międzynarodowym Portem Lotniczym Long Thanh (Dong Nai), drugim międzynarodowym lotniskiem w Hanoi, Międzynarodowym Portem Lotniczym Gia Binh, suchym portem Van Lam (Hung Yen), Gia Binh (Bac Ninh).

Szczegóły w Załączniku II do niniejszej decyzji.

Zmiana szeregu treści decyzji nr 1769/QD-TTg z dnia 19 października 2021 r. Prezesa Rady Ministrów zawartej w załączniku III do niniejszej decyzji.

Pozostałe treści pozostają takie same jak w Decyzji Prezesa Rady Ministrów nr 1769/QD-TTg z dnia 19 października 2021 r. zatwierdzającej Planowanie sieci kolejowej na lata 2021–2030, z perspektywą do roku 2050.

Minh Hien

Source: https://baochinhphu.vn/dieu-chinh-quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-thoi-ky-2021-2030-tam-nhin-den-nam-2050-102251029175448686.htm