Rozpaczliwie szukam tanich biletów lotniczych.

Pomimo zakończenia szczytu sezonu urlopowego, krajowy rynek podróży lotniczych utrzymuje się na wysokim poziomie od marca. To stopniowo przekształca podróże lotnicze z powszechnego i wygodnego środka transportu w usługę luksusową dla wielu pasażerów.

Pani Nguyen Thi Huong (mieszkanka okręgu Tan Lap) podzieliła się: „Na początku kwietnia miałam pilną sprawę rodzinną do załatwienia w Vinh. Myślałam, że bilety będą tańsze i łatwiej będzie je zarezerwować w dni powszednie, ale niespodziewanie prawie wszystkie miejsca były zajęte, a ceny biletów były dwukrotnie wyższe niż w czasie Księżycowego Nowego Roku Konia. Chociaż żal mi było pieniędzy, bo to była ważna sprawa, musiałam wydać prawie 4,5 miliona VND na bilet w jedną stronę”.

W podobnej sytuacji znalazł się pan Ho Viet Tu (z gminy Ea Knuec), który również był zdumiony, że wydał prawie 8 milionów VND na zakup dwóch biletów z Buon Ma Thuot do Vinh. „Nigdy nie widziałem tak wysokich cen biletów w normalny dzień. Podczas niedawnego święta Tet kupiłem bilety tuż przed odlotem za jedyne około 2,5 miliona VND, a teraz cena jest prawie dwukrotnie wyższa” – powiedział pan Tu.

Według badania, nie tylko trasa do Vinh, ale nawet trasa z Buon Ma Thuot do Hanoi, pomimo utrzymania częstotliwości 3 lotów dziennie, nadal charakteryzuje się wysokimi cenami biletów, wahającymi się od 2,2 mln VND do prawie 4 mln VND za bilet. Tymczasem na trasach średniodystansowych, takich jak z Buon Ma Thuot do Da Nang i Ho Chi Minh, ceny biletów w ostatnich dniach również wynosiły około 2 mln VND.

Pasażerowie wsiadający do samolotu na lotnisku Buon Ma Thuot.

W obliczu trwającego wzrostu cen, wielu pasażerów zaczęło zmieniać swoje nawyki podróżnicze. Zamiast wybierać loty na trasach średniodystansowych, wielu decyduje się na autokary sypialne lub wysokiej jakości usługi limuzynowe, aby zaoszczędzić pieniądze, mimo że podróż trwa dłużej.

Według informacji Vietnam Airlines, krajowe dostawy paliwa lotniczego opierają się obecnie w dużej mierze na imporcie, stanowiącym około 70-80%. Tymczasem dostawy międzynarodowe wykazują oznaki spadku, narażając linie lotnicze na ryzyko niedoborów paliwa i ogromnych dodatkowych kosztów.

W obliczu presji związanej z brakiem możliwości pokrycia kosztów operacyjnych, wiele linii lotniczych musiało podjąć decyzję o zmniejszeniu częstotliwości lotów lub tymczasowym zawieszeniu tras, które nie są opłacalne ekonomicznie i charakteryzują się niestabilną liczbą pasażerów. W szczególności, od 1 kwietnia 2026 roku Vietnam Airlines ogłosiło zawieszenie kilku tras krajowych, w tym trasy w obie strony z Buon Ma Thuot do Hajfong.

Podobnie, linie lotnicze Vietjet Airlines ograniczyły liczbę lotów na trasie Buon Ma Thuot – Vinh. Zamiast lotów w dni powszednie, jak dotychczas, w kwietniu i do końca maja, linie lotnicze oferują loty tylko w poniedziałki, środy, piątki i niedziele. Ta redukcja liczby lotów nieumyślnie podniosła ceny biletów na pozostałe loty, zgodnie z prawem popytu i podaży.

W odpowiedzi na wpływ wahań cen paliw, w oparciu o propozycję Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu, Ministerstwo Budownictwa przedstawiło Premierowi sprawozdanie i zaleciło odpowiednim ministerstwom i agencjom przeanalizowanie odpowiednich polityk wsparcia. Jedną z rozważanych przez Ministerstwo Budownictwa opcji jest dostosowanie ceny maksymalnej krajowych usług transportu lotniczego dla pasażerów, mające na celu złagodzenie trudności dla linii lotniczych przy jednoczesnym zapewnieniu równowagi interesów pasażerów w nowej sytuacji.

Deszcz

Źródło: https://baodaklak.vn/kinh-te/202604/do-mattim-ve-may-bay-gia-re-fbf7354/