Przedsiębiorstwa zajmujące się tymczasowym importem i reeksportem borykają się z opłatami portowymi i drogowymi.

Ho Chi Minh City: Przedsiębiorstwa zajmujące się tymczasowym importem i reeksportem borykają się z opłatami portowymi i drogowymi.

Projekt Phu Huu BOT w mieście Thu Duc przygotowuje się do pobierania opłat za korzystanie z dróg, a Departament Transportu miasta Ho Chi Minh przyznaje, że przedsiębiorstwa zajmujące się tymczasowo importem i reeksportem towarów będą miały kłopoty.

Według Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh, projekt BOT, mający na celu budowę drogi łączącej ulicę Nguyen Duy Trinh z parkiem przemysłowym Phu Huu (BOT Phu Huu - Thu Duc City), został już ukończony, a władze przygotowują się do rozpoczęcia pobierania opłat za korzystanie z dróg.

To jedyna droga do dwóch portów: Tan Cang-Phu Huu i Międzynarodowego Portu Kontenerowego SP-ITC. Tan Cang-Phu Huu jest częścią portu Cat Lai, największego portu kontenerowego w Wietnamie. Port SP-ITC to drugi co do wielkości port importowo-eksportowy w Ho Chi Minh City, brama do odbioru i przeładunku towarów importowo-eksportowych do portów w Cai Mep – największego portu głębokowodnego w Wietnamie.

W przypadku towarów tymczasowo importowanych i reeksportowanych, towarów w tranzycie, towarów wysłanych do składów celnych, towarów tranzytowych, towarów przeładunkowych, towarów importowanych i eksportowanych ze wschodnich i zachodnich prowincji Ho Chi Minh do tych dwóch portów, pojazdy będą musiały uiścić opłatę za korzystanie z usług drogowych na stacji BOT autostrady Hanoi (155 000 VND/przejazd dla ciężarówek powyżej 18 ton i kontenerów 40- stopowych ) oraz na stacji poboru opłat Long Phuoc na drodze ekspresowej Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (163 000 VND/przejazd/pusty kontener, 342 000 VND/przejazd/napełniony kontener).

Za towary przewożone z prowincji południowych do Ho Chi Minh City pobierana będzie opłata drogowa na stacji BOT Phu My Bridge (80 000 VND/kurs) i stacji BOT Nguyen Van Linh Road (35 000 VND/kurs dla ciężarówek o ładowności 18 ton).

Phu Huu BOT.

Następnie, gdy towary zostaną przetransportowane do portu Tan Cang-Phu Huu i portu SP-ITC, oczekuje się, że środki transportu będą musiały uiścić opłatę drogową w ramach projektu Phu Huu BOT w wysokości 133 000 VND/kurs dla ciężarówek powyżej 18 ton i kontenerów 40- stopowych .

Oprócz opłat na powyższych stacjach, przedsiębiorstwa muszą również uiszczać opłaty za infrastrukturę portową przy wwozie i wywozie towarów z portów Tan Cang-Phu Huu i SP-ITC w wysokości 250 000 VND za kontener 20-stopowy i 500 000 VND za kontener 40-stopowy.

Spowoduje to ogromne obciążenie kosztami, negatywnie wpływając na produkcję i działalność biznesową przedsiębiorstw, a w szczególności Ho Chi Minh City, zwłaszcza w okresie odbudowy po pandemii COVID-19.

W związku z tym Departament Transportu miasta Ho Chi Minh uważa, że ​​należy rozważyć obniżenie opłat za korzystanie z obiektów, infrastruktury, usług i mediów publicznych na terenie bramy portu morskiego dla towarów wwożonych i wywożonych drogą lądową z Tan Cang - Phu Huu oraz Międzynarodowego Portu Kontenerowego SP-ITC, odpowiadające poziomowi opłaty za usługi drogowe pobieranej na stacji BOT Phu Huu.

Wcześniej, jak donosiła gazeta Dau Tu (artykuł „Południowe przedsiębiorstwa importowo-eksportowe wołają do nieba” o stację Phu Huu BOT ), projekt budowy drogi łączącej ulicę Nguyen Duy Trinh z Parkiem Przemysłowym Phu Huu został zrealizowany w formie BOT, a inwestorem była spółka akcyjna Vicem Ha Tien Cement (Vicem Ha Tien). Całkowity nakład inwestycyjny w projekt wyniósł 461 mld VND, z czego ponad 69 mld VND (15%) stanowi kapitał własny, a 392 mld VND (85%) – kapitał pożyczkowy.

Projekt obejmuje drogę z betonu cementowego o szerokości 30 m i długości 2,626 km. Rozpoczęto go 6 czerwca 2012 r., a zakończono 14 czerwca 2014 r. Okres eksploatacji zgodnie z planem kontraktowym wynosi 24 lata.

BOT Phu Huu przygotowuje się do pobierania opłat.

Do 2023 roku Vicem Ha Tien został wyznaczony przez Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh na inwestora projektu, którego celem jest instalacja elektronicznego, całodobowego systemu poboru opłat za korzystanie z dróg (BOT Phu Huu). W związku z tym, BOT Phu Huu zostanie wyposażony w system poboru opłat ETC dla 6 pasów na stacji poboru opłat, po 3 pasy w każdym kierunku, w tym 1 pas mieszany. Całkowity koszt realizacji projektu wynosi około 15 miliardów VND z funduszu rezerwowego na budowę drogi łączącej ulicę Nguyen Duy Trinh z Parkiem Przemysłowym Phu Huu.

8 marca 2024 roku Komitet Ludowy Ho Chi Minh City podpisał decyzję nr 705/QD-UBND, ustalającą maksymalną cenę za usługi drogowe w ramach projektu Phu Huu BOT. Zgodnie z nią, maksymalna cena wynosi 133 000 VND/kurs dla samochodów ciężarowych o ładowności 18 ton lub większej oraz samochodów ciężarowych przewożących towary w kontenerach 40-stopowych.

Wiele przedsiębiorstw skarżyło się, że chociaż opłata pobierana jest tylko na betonowym odcinku drogi o długości mniejszej niż 3 km, stacja BOT Phu Huu będzie miała kompleksowy wpływ na działalność importowo-eksportową przedsiębiorstw na południu kraju w zakresie dostaw towarów.

Nawet pan Le Quang Lam, dyrektor QTL Logistics Company (HCMC), wysłał petycję do sekretarza komitetu partyjnego HCMC i odpowiednich agencji, stwierdzając: „ To nieuzasadnione i wywiera niepotrzebną presję na działalność większości przedsiębiorstw importowo-eksportowych. Phu Huu BOT będzie działać na zasadzie „opłata za opłatę”. Trudności powodują, że marża zysku przedsiębiorstw maleje, nawet przy przychodach wystarczających na pokrycie wydatków. Wzrost opłat Phu Huu BOT bezpośrednio doprowadzi do sytuacji, w której nasze przedsiębiorstwo będzie ponosiło straty z każdej przesyłki ”.

Source: https://baodautu.vn/tphcm-doanh-nghiep-tam-nhap-tai-xuat-oan-lung-voi-phi-cang-bien-duong-bo-d220157.html