Dong Nai przełamie bariery dzięki nowoczesnej infrastrukturze drogowej

W kontekście coraz głębszej integracji i konkurencji, infrastruktura transportowa stanowi „kręgosłup”, który pomaga prowincji Dong Nai stać się centrum logistycznym i przemysłowym. Dzięki międzynarodowemu lotnisku Long Thanh i drogom ekspresowym, prowincja ma ogromne możliwości zapewnienia szerokiej łączności. Dlatego też oczekiwania mieszkańców dotyczące nowoczesnego systemu transportowego, realizowanego dzięki determinacji całego systemu politycznego, są siłą napędową dynamicznego rozwoju prowincji Dong Nai.

Droga krajowa nr 1 na skrzyżowaniu Vung Tau łączy Ho Chi Minh City z centrum prowincji Dong Nai i parkami przemysłowymi prowincji Dong Nai. Zdjęcie: Dang Tung

Oczekiwania wobec infrastruktury łączącej życie ludzi i przedsiębiorstwa

Prowincja Dong Nai od dawna uznawana jest za strategiczną lokalizację kraju. Położona obok Ho Chi Minh City, granicząca z wieloma prowincjami na południowym wschodzie, Wyżyną Centralną i deltą Mekongu, a także mająca ponad 258,9 km granicy, Dong Nai odgrywa nie tylko kluczową rolę w obronie i bezpieczeństwie narodowym, ale jest również bramą do rozwoju handlu transgranicznego. Strefa ekonomiczna przy granicy Hoa Lu ma być ważnym punktem tranzytowym, łączącym handel krajowy i międzynarodowy.

W ostatnich latach infrastruktura transportowa Dong Nai była stopniowo inwestowana, tworząc system transportowy obejmujący drogi, szlaki wodne, transport morski i lotniczy. W szczególności oddano do użytku szereg ważnych dróg, takich jak: Phan Thiet – Dau Giay, most Nhon Trach, most Bach Dang 2… Jednocześnie trwają prace drogowe, takie jak: droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau, Ben Luc – Long Thanh, projekt obwodnicy nr 3 i obwodnicy nr 4 w Ho Chi Minh City…

Według Departamentu Budownictwa prowincji Dong Nai, projekty te stworzą międzyregionalną sieć połączeń, skracając czas transportu towarów i redukując koszty logistyczne dla przedsiębiorstw. Po ukończeniu, trasy te nie tylko rozwiążą problem korków, ale także wspomogą handel między Dong Nai a Wyżyną Centralną, południowo-środkowym wybrzeżem, deltą Mekongu i portem morskim Cai Mep-Thi Vai.

Pan Nguyen Chinh Tan (członek partii z gminy Nhon Trach) skomentował: Oczekiwania ludzi i przedsiębiorców dotyczą nie tylko wskaźników wzrostu gospodarczego, ale także bezpośrednich zmian w życiu codziennym. Synchronizowany system transportowy pomoże ludziom podróżować wygodniej i bezpieczniej, zmniejszyć korki i zaoszczędzić czas. Pracownicy w strefach przemysłowych będą mogli podróżować spokojniej. Produkty rolne są łatwo dostępne. Handel i usługi turystyczne dynamicznie się rozwijają. Dla firm niższe koszty transportu oznaczają wzrost konkurencyjności, przyciąganie inwestycji zagranicznych, tworzenie nowych miejsc pracy i możliwości rozwoju.

Jednak Dong Nai wciąż boryka się z wieloma wąskimi gardłami infrastrukturalnymi. Drogi ekspresowe łączące północ z Ho Chi Minh City przez Dong Nai nie są zbyt płynne. Trasa z południowego zachodu przez Ho Chi Minh City do Dong Nai jest często zatłoczona, co utrudnia transport towarowy. Ponadto ruch wewnątrz prowincji, zwłaszcza na obszarach miejskich, wiejskich, górskich i zamieszkiwanych przez mniejszości etniczne, nadal nie jest zsynchronizowany.

Pan Nguyen Tien Sam (członek partii z okręgu Tan Trieu) powiedział: Mieszkańcy oczekują, że prowincja skoncentruje się na inwestowaniu w budowę synchronicznego i nowoczesnego systemu infrastruktury. W szczególności rozwój śródlądowego transportu wodnego, wykorzystujący atuty rzek Dong Nai, La Nga i Thi Vai, jest ważnym rozwiązaniem, zmniejszającym obciążenie dróg. Rozwój transportu publicznego w powiązaniu z planowaniem urbanistycznym, łączący parki przemysłowe i obszary mieszkalne w celu utworzenia rozległej sieci transportowej, zmniejszającej korki i chroniącej środowisko, powinien być priorytetem. Jednocześnie priorytetem jest rozwój systemu transportowego na obszarach oddalonych i odizolowanych, aby wszyscy ludzie mogli korzystać z efektów rozwoju, nie pozostawiając nikogo w tyle.

Uznając transport za jeden z czterech przełomowych obszarów w latach 2020–2025, prowincja Dong Nai koncentruje się na inwestycjach w drogi ekspresowe, obwodnice i drogi prowincjonalne, a także na projekcie Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh, aby ukończyć infrastrukturę. Do końca 2025 roku port lotniczy Long Thanh zostanie zasadniczo ukończony i oddany do użytku komercyjnego w pierwszej połowie 2026 roku. W tym czasie Dong Nai będzie dysponować wszystkimi pięcioma rodzajami transportu (drogowym, kolejowym, lotniczym, morskim i śródlądowym) połączonymi synchronicznie i nowocześnie.

Towarzysz VO TAN DUC, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai

Traktowanie życzeń ludzi jako „kompasu”

W obliczu nowych wymagań rozwojowych, Komitet Partii, rząd i mieszkańcy Dong Nai wykazali się dużą determinacją polityczną w budowaniu nowoczesnej infrastruktury transportowej. Konsekwentnie dążymy do rozwoju transportu w powiązaniu z planowaniem urbanistycznym, przemysłowym i usługowym, zapewniając harmonię między wzrostem gospodarczym a poprawą jakości życia.

Ta determinacja znajduje odzwierciedlenie przede wszystkim w planowaniu, w którym infrastruktura transportowa jest priorytetem. Kluczowe projekty, takie jak drogi obwodowe, autostrady, koleje miejskie, suche porty i lotniska, zostały uwzględnione w planie, przy ścisłej koordynacji między ministerstwami centralnymi i oddziałami. Stanowi to fundament, na którym Dong Nai może nie tylko rozwiązywać bieżące problemy, ale także proaktywnie przewidywać długoterminowe trendy rozwojowe.

Najważniejszym elementem procesu wdrażania jest promowanie roli ludzi i przedsiębiorstw. Motto „Ludzie wiedzą, ludzie dyskutują, ludzie działają, ludzie sprawdzają, ludzie nadzorują, ludzie czerpią korzyści” jest konsekwentnie wdrażane. Kluczowe projekty w zakresie ruchu drogowego nie tylko służą celom ekonomicznym, ale także spełniają uzasadnione aspiracje ludzi, a miarą ich szczęścia i satysfakcji jest ich zadowolenie.

Rząd, ministerstwa i agencje nadal stawiają ludzi i przedsiębiorstwa w centrum wszystkich decyzji, uznając konsensus społeczny za klucz do sukcesu. Każda decyzja musi podlegać nadzorowi i rozliczaniu przed społeczeństwem. Każda autostrada, most czy lotnisko to nie tylko projekt infrastrukturalny, ale także symbol konsensusu całego systemu politycznego.

Droga ekspresowa Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay to ważny szlak komunikacyjny łączący miasto Ho Chi Minh z prowincją Dong Nai. Zdjęcie: Dang Tung

Pan Dao Minh Tam, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Gminy Nhon Trach w prowincji Dong Nai, powiedział: „Proces budowy infrastruktury jest również ściśle powiązany z celem rozwoju sprzyjającego włączeniu społecznemu. Inwestycje w transport będą szły w parze z ochroną środowiska, zachowaniem tożsamości kulturowej i zapewnieniem bezpieczeństwa socjalnego. Priorytetem są drogi łączące obszary mieszkalne i strefy przemysłowe, aby poprawić standard życia i zniwelować lukę w rozwoju. To wyraźny dowód na humanistyczny i sprawiedliwy charakter wszystkich polityk lokalnych”.

Determinacja Partii, rządu i mieszkańców prowincji nie kończy się na orientacji, ale znajduje swoje odzwierciedlenie w praktycznych działaniach: przyspieszeniu postępów w oczyszczaniu terenu, mobilizacji różnorodnych zasobów i ścisłej koordynacji między szczeblem centralnym a lokalnym. To siła napędowa, która przekształca determinację w rzeczywistość, pomagając Dong Nai szybko usunąć „wąskie gardła” infrastrukturalne i odnieść silny sukces.

Wiara – determinacja – działanie to kluczowe czynniki, które pomagają Dong Nai pokonać wyzwania i osiągnąć cel, jakim jest budowa synchronicznego i nowoczesnego systemu infrastruktury transportowej. Jest to nie tylko aspiracja Partii i rządu, ale także pragnienie około 4,5 miliona mieszkańców Dong Nai – tych, którzy bezpośrednio korzystają z rezultatów rozwoju.

Dang Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/dong-nai-se-but-pha-voi-ha-tanggiao-thong-hien-dai-37b47c5/