Przełom w infrastrukturze transportowej – siła napędowa rozwoju

Wdrażanie uchwały XIV Zjazdu Partii Prowincjonalnej Lai Chau, kadencja 2020-2025, z przełomowym zadaniem budowy infrastruktury komunikacyjnej...

W ostatnich latach system infrastruktury transportowej prowincji stał się priorytetem dla inwestycji synchronicznych, ukierunkowanych i kluczowych, związanych z wykorzystaniem potencjału i mocnych stron każdego regionu.

W szczególności trasa łącząca centrum prowincji z drogą ekspresową Noi Bai - Lao Cai jest projektem strategicznym, którego realizacja rozpoczęła się pod koniec 2021 r. i obejmuje 5 pakietów budowlanych o łącznej długości prawie 150 km, których ukończenie planowane jest na 2025 r.

Przyspieszono budowę drogi łączącej Lai Chau z autostradą Noi Bai – Lao Cai przez gminę Muong Than.

Po oddaniu do użytku trasa połączy się bezpośrednio z krajową siecią autostrad, co skróci czas podróży, obniży koszty transportu i zwiększy możliwości handlowe z ośrodkami gospodarczymi w regionie północno-zachodnim, a także w północnej delcie.

Trasa przebiegająca przez wiele obszarów mieszkalnych otwiera również perspektywy rozwoju usług, turystyki i produkcji rolnej dla mieszkańców wzdłuż niej. Sama gmina Muong Than ma 13,87 km dróg przebiegających przez nią, co obiecuje przełom w lokalnym rozwoju społeczno-gospodarczym.

Równocześnie Lai Chau realizuje szereg innych kluczowych projektów. Projekt tunelu Hoang Lien, łączącego Lai Chau z Sa Pa (prowincja Lao Cai), został zatwierdzony do inwestycji, a jego budowa ma się rozpocząć pod koniec 2025 roku. Po zakończeniu budowy tunelu Hoang Lien pojazdy skrócą o około 22 km przejazd przełęczą Hoang Lien (przełęcz O Quy Ho) na drodze krajowej nr 4D. Obecnie pokonanie tego odcinka zajmuje samochodom około 52 minut, podczas gdy ciężarówki i kontenery potrzebują na to około 120 minut.

Jeśli powstanie tunel drogowy, czas przejazdu wspomnianych pojazdów wyniesie zaledwie 11 minut. Projekt, po jego ukończeniu, przyczyni się do ukończenia i poprawy jakości infrastruktury komunikacyjnej między prowincjami i regionami, zasadniczo rozwiązując ograniczenia drogi krajowej nr 4D. Stworzy on warunki do przyciągania inwestycji, rozwoju turystyki i promowania rozwoju społeczno-gospodarczego w regionie północno-zachodnim.

Rozpoczęcie budowy tunelu drogowego Hoang Lien planowane jest na koniec 2025 roku. Po jego zakończeniu projekt wzmocni połączenia komunikacyjne między Lai Chau a Sa Pa (prowincja Lao Cai). Zdjęcie ilustracyjne

Ponadto prowincja rozważa budowę wielofunkcyjnego mostu na przejściu granicznym Ma Lu Thang – Kim Thuy Ha (Chiny), który ma służyć handlowi i rozwojowi gospodarki przygranicznej po przekształceniu przejścia granicznego w międzynarodowe. Remontowane i rozbudowywane są również drogi krajowe i wojewódzkie, takie jak QL4H, QL4D, DT130, DT132, DT133, a jakość nawierzchni dróg ulega poprawie, co zapewnia bezpieczeństwo ruchu i zaspokaja rosnące zapotrzebowanie na transport.

Według statystyk Departamentu Budownictwa, do tej pory w całym województwie jest 7267,5 km dróg, co stanowi wzrost o ponad 150 km w porównaniu z rokiem 2020. W tym 6 dróg krajowych o łącznej długości prawie 500 km, 12 dróg wojewódzkich o długości 614,73 km i sieć dróg wiejskich o długości ponad 5800 km. 100% gmin ma drogi samochodowe prowadzące do centrum, 99,68% wsi ma dogodne drogi dla motocykli i samochodów, co stanowi wzrost o prawie 5,98% w porównaniu z początkiem kadencji.

Prace nad mobilizacją zasobów inwestycyjnych przyniosły również wiele pozytywnych rezultatów. Departament Budownictwa zalecił prowincji koordynację działań z departamentami i oddziałami w celu integracji programów, projektów i źródeł kapitału w celu rozwoju infrastruktury, w szczególności międzyregionalnych szlaków komunikacyjnych, dróg do obszarów o dużej koncentracji produkcji, dróg granicznych oraz dróg do trudno dostępnych ośrodków gminnych.

Promowane są mechanizmy i polityki mające na celu zachęcenie do inwestycji w formie partnerstwa publiczno-prywatnego, a także planowanie publiczne, przejrzyste procedury i tworzenie korzystnych warunków dla przedsiębiorstw, organizacji i osób fizycznych, aby mogły uczestniczyć w inwestycjach.

Wiele wewnętrznych szlaków komunikacyjnych na terenie prowincji zostało wybetonowanych, co ma na celu zaspokojenie potrzeb komunikacyjnych mieszkańców.

Lai Chau koncentruje się nie tylko na łączeniu infrastruktury z innymi prowincjami, ale również na rozbudowie wewnątrzprowincjonalnych i wiejskich systemów transportowych. Wyasfaltowano tysiące kilometrów dróg międzygminnych i międzywiejskich, zbudowano wiele nowych mostów, tworząc korzystne warunki dla produkcji, handlu i transportu ludności.

Od centrum prowincji, przez granicę, aż po odległe tereny górskie, nowe drogi nie tylko łączą przestrzeń geograficzną, ale także otwierają możliwości rozwoju. Zsynchronizowana infrastruktura transportowa znacząco wpływa na przyciąganie inwestycji, rozwój turystyki, rozszerzanie obszarów produkcji towarów i promowanie nowego budownictwa wiejskiego.

Oprócz inwestycji i rozwoju prowincja regularnie dba o utrzymanie, naprawę i likwidację czarnych punktów ruchu oraz stosuje nowe technologie i materiały przy budowie i utrzymaniu dróg w celu poprawy jakości i trwałości prac.

W niedalekiej przyszłości, wraz z ukończeniem kluczowych projektów, takich jak droga ekspresowa Lai Chau – Noi Bai – Lao Cai oraz tunel Hoang Lien, wygląd infrastruktury drogowej prowincji ulegnie radykalnej zmianie. Synchroniczna i nowoczesna sieć drogowa nie tylko skróci dystans, ale także otworzy nowe możliwości rozwoju, stopniowo czyniąc z Lai Chau centrum łączące region północno-zachodni.

Source: https://baolaichau.vn/kinh-te/dot-pha-ha-tang-giao-thong-dong-luc-phat-trien-1168400