Kluczowy projekt autostrady w Ho Chi Minh City wkracza w fazę końcową

(NLDO) - Całkowity koszt inwestycji budowlanej drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Moc Bai (faza 1) na odcinku przebiegającym przez Ho Chi Minh City wynosi 5 270 miliardów VND, w tym odszkodowania, wsparcie i przesiedlenia.

Projekt autostrady Ho Chi Minh City – Moc Bai wkracza w ważną fazę, obejmującą odszkodowania, wsparcie i prace związane z przesiedleniami, które mają zapewnić rozpoczęcie prac budowlanych w 2025 r.

Ustawianie znaczników w celu oczyszczenia terenu pod autostradę Ho Chi Minh City – Moc Bai w dzielnicy Cu Chi w Ho Chi Minh City

Zgodnie z decyzją Premiera , całkowity koszt odszkodowań, wsparcia i przesiedleń na odcinku przebiegającym przez Ho Chi Minh City wynosi 5 270 miliardów VND, co stanowi projekt inwestycyjny budowy autostrady Ho Chi Minh City-Moc Bai (faza 1) realizowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (umowa BOT).

Projekt przebiega przez dystrykt Cu Chi i ma łączną długość 24,7 km, obejmuje 1877 gospodarstw domowych i odzyskuje obszar około 182,25 hektarów.

W dniach od 17 do 19 września 2024 r. Ludowy Komitet Rejonu Cu Chi współpracował z Zarządem Projektu Inwestycji i Budowy Robót Ruchu Drogowego (Zarząd Ruchu Drogowego) oraz powiązanymi jednostkami w celu zorganizowania propagandy i mobilizacji ludzi do zaakceptowania polityki realizacji projektu.

30 września 2024 r. Powiatowy Komitet Ludowy wydał zawiadomienie o odzyskaniu gruntów dla poszkodowanych gospodarstw domowych.

Prace nad inwentaryzacją i rejestrowaniem aktualnego stanu gruntów i aktywów do nich przyłączonych poczyniły duże postępy. Zakończono 99,36% z 1877 spraw.

Ponadto Ludowy Komitet Dystryktu Cu Chi pilnie weryfikuje pochodzenie ziemi, aby zapewnić wydanie decyzji o odzyskaniu ziemi, odszkodowaniu i przesiedleniu zgodnie z planem.

Węzeł Ho Chi Minh City – Moc Bai Expressway z obwodnicą nr 3

W lutym i marcu 2025 roku na całej trasie trwają prace związane z oznakowaniem i przekazaniem granic projektu. Do 4 marca 2025 roku Ho Chi Minh umieściło 99,4% oznaczeń na tym obszarze, a prowincja Tay Ninh ukończyła 88%.

Oczekuje się, że do końca marca 2025 r. wszystkie punkty orientacyjne na autostradzie zostaną ukończone.

Jeśli chodzi o plan rekompensat, wsparcia i przesiedleń, Komitet Ludowy miasta Ho Chi Minh planuje zatwierdzić projekt składowy 3 w marcu 2025 r. Do lipca 2025 r. Komitet Ludowy dystryktu Cu Chi zatwierdzi plan rekompensat, wsparcia i przesiedleń oraz przystąpi do realizacji płatności i odzyskania ziemi, zapewniając przekazanie co najmniej 173,2 hektara ziemi przed sierpniem 2025 r.

Zgodnie z planem, realizacja projektu składowego 2 – inwestycji w budowę dróg osiedlowych i wiaduktów – rozpocznie się 2 września 2025 r. Tymczasem realizacja projektu składowego 1 – budowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Moc Bai (etap 1) – ma rozpocząć się w styczniu 2026 r.

Aby umożliwić przesiedlenie, Komitet Ludowy Dystryktu Cu Chi zaproponował budowę obszaru przesiedleńczego w gminie Pham Van Coi o powierzchni około 23,73 hektarów.

Obecnie Komitet Ludowy Ho Chi Minh City rozważa zatwierdzenie polityki inwestycyjnej, stworzenie warunków do ukończenia infrastruktury technicznej obszaru przesiedleńczego, co zapewni ogólny postęp projektu.

Czterech inwestorów rywalizuje o przestrzeń na autostradzie

Departament Transportu poinformował, że zakończono proces badania zainteresowania inwestorów projektem autostrady Ho Chi Minh City-Moc Bai. Zarejestrowało się już czterech inwestorów, w tym dwóch zagranicznych.

Obecnie Zarząd składa sprawozdanie Miejskiej Komisji Ludowej, która ma rozważyć i podjąć decyzję w sprawie metody wyboru inwestorów, jako podstawy do podjęcia kolejnych kroków.

Source: https://nld.com.vn/du-an-cao-toc-trong-diem-tp-hcm-vao-chang-nuoc-rut-196250307171106965.htm