Wyścig mający na celu przyspieszenie postępu prac nad dwoma dużymi mostami łączącymi cztery prowincje na zachodzie

[reklama_1]

Aktualizując stan budowy dwóch dużych projektów mostowych realizowanych przez Ministerstwo Transportu , Departament Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi poinformował, że na koniec kwietnia 2024 r. zaawansowanie budowy mostu Rach Mieu 2 osiągnęło około 45%, co zasadniczo odpowiada planowi.

Đua tiến độ hai cầu lớn nối 4 tỉnh miền Tây- Ảnh 1. — Budowa mostu Dai Ngai (Fot. Gia Minh).

Plac budowy został już przekazany w ponad 97%. Ben Tre przekazał 100% terenu. Tien Giang przekazał plac budowy w 94%.

Z tego, w pakiecie XL01 odcinka rozbudowy DT870 nadal nie przekazano 46 gospodarstw domowych, 24 słupy średniego i niskiego napięcia oraz 1 słup wysokiego napięcia 110 kV. Nowy odcinek drogi, który wymaga naprawy z powodu słabego gruntu na początku mostu Xoai Hot, został przekazany do budowy 15 marca 2024 r. i do tej pory nadal utknęły 2 gospodarstwa domowe (około 60 m). W pakiecie XL03 odcinka mostu dojazdowego (obszar filarów P12 i P13) nadal utknęło 1 gospodarstwo domowe i 4 słupy średniego napięcia.

Jeśli chodzi o projekt mostu Dai Ngai na drodze krajowej nr 60 łączącej prowincje Tra Vinh i Soc Trang, według Ministerstwa Transportu wykonanie robót budowlanych (głównie odcinka mostowego) wyniosło prawie 19%, co zasadniczo pokrywa plan.

Główny pakiet kontraktowy na most wantowy Dai Ngai 1 jest obecnie na etapie opracowywania projektu technicznego. Oczekuje się, że projekt zostanie ukończony w maju 2024 r., a jego zatwierdzenie nastąpi w czerwcu 2024 r.

„Największą trudnością projektu jest obecnie źródło materiałów piaskowych. Obliczenia pokazują, że całkowite zapotrzebowanie na materiały piaskowe dla projektu wynosi około 1 miliona m3” – poinformował Departament Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi.

Projekt mostu Rach Mieu 2 ma długość 17,6 km. Punkt początkowy znajduje się na skrzyżowaniu Dong Tam (skrzyżowanie drogi krajowej nr 1 z drogą wojewódzką nr 870) w dystrykcie Chau Thanh w prowincji Tien Giang. Punkt końcowy znajduje się około 16 km + 660 drogi krajowej nr 60, około 0,71 km od północnego przyczółka mostu Ham Luong w mieście Ben Tre w prowincji Ben Tre.

Zakres projektu obejmuje: odcinek mostu Rach Mieu o długości 1,97 km (główny most wantowy ma długość 0,51 km) z 4 pasami ruchu; most My Tho o długości 0,45 km, o zrównoważonej konstrukcji wspornikowej z 4 pasami ruchu; odcinek drogowy o długości 15,15 km, spełniający normy delta poziomu III, z 4 pasami ruchu dla pojazdów silnikowych i 2 pasami dla pojazdów mieszanych; prędkość projektowa wynosi 80 km/h. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 6810 mld VND.

Projekt mostu Dai Ngai ma łączną długość ponad 15 km. Punkt początkowy znajduje się na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 54 (gmina Hung Hoa, dystrykt Tieu Can, prowincja Tra Vinh). Punkt końcowy znajduje się na skrzyżowaniu z drogą krajową Nam Song Hau (gmina Long Duc, dystrykt Long Phu, prowincja Soc Trang).

Projekt obejmuje 2 główne mosty w pełni wyposażone w 4 pasy ruchu.

Most Dai Ngai 1, przecinający kanał Dinh An, ma ponad 2,5 km długości i 19 m szerokości. Główny most wantowy ma dwie wieże o wysokości 110 m (licząc od powierzchni mostu), a jego główne przęsło ma 450 m. Jest to drugi co do wielkości most w Wietnamie, po moście Can Tho i równy mostowi Vam Cong.

Most Dai Ngai 2 ma długość 862 m, jest wspornikowy i zrównoważony nad kanałem Tran De, a jego płyta pomostowa ma szerokość 17,5 m.

Drogi dojazdowe po obu stronach mostu zostaną wybudowane w fazie 1, będą miały 12 m szerokości, 2 pasy ruchu i prędkość projektową 80 km/h, a w późniejszym terminie zostaną ukończone z 4 pasami ruchu.

Źródło