Wkrótce rozpocznie się budowa linii kolejowej o wartości 4 miliardów dolarów, która połączy centrum Ho Chi Minh City z Can Gio.

Oczekuje się, że budowa szybkiej kolei Ho Chi Minh City – Can Gio zostanie ukończona w 2028 roku. Skróci to czas podróży do około 12 minut i umożliwi bezpośrednie połączenie z linią metra 1 na stacji Ben Thanh.

Vingroup zaproponował inwestycję w projekt szybkiej kolei miejskiej łączącej centrum Ho Chi Minh z dzielnicą Can Gio, o łącznym szacowanym nakładzie inwestycyjnym około 4 miliardów dolarów. Oczekuje się, że projekt znacznie skróci czas podróży i nada impuls rozwojowy nadmorskiemu obszarowi turystycznemu Can Gio.

Firma Vingroup Corporation zaproponowała niedawno budowę linii metra łączącej śródmieście Ho Chi Minh z nadmorskim obszarem turystycznym Can Gio (Vinhomes Green Paradise), który jest obecnie w budowie. Linia metra rozpocznie się od ulicy Nguyen Van Linh (między skrzyżowaniem ulic Nguyen Thi Thap i Ly Phuc Man), biegnąc pasem środkowym ulicy Nguyen Van Linh.

Szczegółowe planowanie i trasa

Zgodnie z najnowszą propozycją, która uzyskała wstępne poparcie Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, punkt początkowy trasy zostanie przesunięty z dzielnicy Tan Thuan (dzielnica 7) do obszaru targowiska Ben Thanh (dzielnica 1). Zmiana ta ma na celu bezpośrednie połączenie z linią metra nr 1 (Ben Thanh – Suoi Tien), tworząc płynną sieć transportu publicznego i poprawiając efektywność operacyjną.

Przewidywana trasa jest następująca:

• Odcinek podziemny: Od stacji Ben Thanh do stacji Tan Thuan trasa będzie przebiegać pod ziemią, aby zminimalizować koszty oczyszczania terenu i wpływ na istniejące obszary miejskie.
• Odcinek podwyższony: Ze stacji Tan Thuan do Can Gio trasa będzie podwyższona zgodnie z pierwotnym planem. Trasa przebiega ulicami Nguyen Van Linh i Nguyen Luong Bang, przecina rzekę Soai Rap i biegnie wzdłuż ulicy Rung Sac do punktu końcowego w Can Gio.

Na skrzyżowaniu z ulicą Nguyen Luong Bang skręć w lewo i jedź ulicą Nguyen Luong Bang, drogą 15B, drogą D1, przez most Rach Dia do obszaru przesiedleń Hong Linh – Nha Be. Następnie jedź prosto drogą 11 do obszaru przesiedleń Van Phat Hung – Nha Be.

Całkowita długość trasy wynosi 48,5 km i została zaprojektowana zgodnie ze standardami torów dwutorowych o rozstawie 1435 mm. Maksymalna prędkość projektowa wynosi do 350 km/h, co pozwala skrócić czas podróży z centrum miasta do Can Gio do zaledwie około 12 minut.

Po przekroczeniu rzeki Soai Rap trasa biegnie równolegle do autostrady Ben Luc – Long Thanh do ulicy Rung Sac, a następnie skręca w prawo i biegnie ulicą Rung Sac do końca trasy. Planowana długość linii metra Can Gio wynosi 48,5 km na trasie podniesionej, w tym 2 stacje (stacje końcowe to Tan Phu Station i Can Gio Station), 1 zajezdnia, która ma się znajdować na działce o powierzchni 39 hektarów w dzielnicy Long Hoa w Can Gio, oraz 1 zajezdnia, która ma się znajdować na działce o powierzchni 20 hektarów w dzielnicy Binh Thuan , w dystrykcie 7 (starym).

Kapitał inwestycyjny i oczekiwany postęp

Szacunkowy całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi około 4 miliardów dolarów. Według przedstawiciela Vinhomes, prace przygotowawcze mają zostać ukończone, aby projekt mógł zostać wdrożony do końca 2025 roku lub najpóźniej na początku 2026 roku. Budowa ma potrwać około 2 lat, a oficjalne oddanie do użytku planowane jest na 2028 rok.

Projekt zakłada budowę dwutorowej linii o rozstawie torów 1435 mm i maksymalnej prędkości 350 km/h. Podczas seminarium ESG++ Super Urban Area zorganizowanego przez Vingroup, przedstawiciel Vinhomes poinformował, że do końca tego roku, a najpóźniej na początku 2026 roku, ma zostać uruchomiona linia kolei dużych prędkości łącząca centrum Ho Chi Minh z Can Gio. Budowa, ukończenie i oddanie do użytku projektu zajmie zaledwie około 2 lat, począwszy od 2028 roku.

Inne projekty infrastruktury łączącej

Oprócz kolei dużych prędkości, w regionie Can Gio planowane są również inne ważne projekty infrastrukturalne, które mają na celu przełamanie monopolu i zwiększenie łączności.

• Most Can Gio: Projekt wiaduktu nad rzeką Soai Rap, łączącego dzielnice Nha Be i Can Gio, o długości ponad 7 km i całkowitym koszcie inwestycji przekraczającym 11 000 miliardów VND, ma zostać ukończony przed rokiem 2030 i zastąpić prom Binh Khanh.
• Trasa morska Can Gio - Vung Tau: Vingroup Corporation zaproponowała również zbadanie i zainwestowanie w tę trasę w ramach BT, otwierając nowy kierunek połączenia Can Gio z kluczową strefą ekonomiczną południa.

Ponadto, most Can Gio nad rzeką Soai Rap, łączący Nha Be z Can Gio, o długości ponad 7 km, jest również przygotowywany do inwestycji o łącznym koszcie ponad 11 000 miliardów VND i ma zostać ukończony przed 2030 rokiem. Po ukończeniu most zastąpi prom Binh Khanh, przełamując obecny monopol Can Gio. Na zdjęciu, ostatni odcinek ma prowadzić do bramy budowanego projektu Vinhomes Green Paradise.

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City zwrócił się do spółki akcyjnej Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company z prośbą o kontynuowanie badań i udoskonalanie trasy w celu zapewnienia wykonalności, optymalizacji zdolności eksploatacyjnej i służenia społeczno-gospodarczemu rozwojowi miasta.

Source: https://baolamdong.vn/duong-sat-4-ty-usd-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-sap-xay-dung-401049.html