Pilnie wdrożyć projekt drogi podwyższonej wzdłuż autostrady nr 51

W estakadę wzdłuż autostrady nr 51 od skrzyżowania Vung Tau do skrzyżowania ulicy Vo Nguyen Giap i drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau inwestowana jest i budowana jest droga o 6 pasach ruchu. Zdjęcie: Hoang Loc

Jest to również pierwsza inwestycja drogowa w tej prowincji, realizowana na estakadzie.

Starania o rozpoczęcie budowy w grudniu 2025 r.

Inwestor proponuje projekt budowy estakady wzdłuż drogi krajowej nr 51 od skrzyżowania Vung Tau do skrzyżowania Vo Nguyen Giap z drogą ekspresową Bien Hoa – Vung Tau. Projekt ma mieć długość około 5,5 km. Inwestycja obejmuje budowę estakady wzdłuż drogi krajowej nr 51 oraz skrzyżowań skrzyżowania Vung Tau, bramy nr 11, ulicy Vo Nguyen Giap z drogą ekspresową Bien Hoa – Vung Tau oraz skrzyżowania z Huong Lo 2.

W ramach tego projektu, po licznych spotkaniach z inwestorem, władze prowincji uzgodniły plan inwestycyjny dla skrzyżowań w skali kompletnej. Podniesiony odcinek drogi wzdłuż drogi krajowej nr 51 będzie miał 6 pasów ruchu. Według Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, inwestycja ma na celu ukończenie infrastruktury w tym obszarze, aby zapewnić synchronizację, łączność i maksymalizację efektywności systemu transportowego.

Według pana Le Quoc Binha, dyrektora generalnego spółki akcyjnej Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, plan inwestycyjny zakładający budowę estakady wzdłuż autostrady nr 51 ma tę zaletę, że ogranicza konieczność karczowania terenu, a jednocześnie oddziela duże ciężarówki, małe samochody osobowe i motocykle, zwiększając w ten sposób przepustowość ruchu i ograniczając liczbę wypadków drogowych.

Według Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, projekt podwyższonej drogi wzdłuż autostrady krajowej nr 51 od skrzyżowania Vung Tau do skrzyżowania ulicy Vo Nguyen Giap z drogą ekspresową Bien Hoa - Vung Tau ma całkowitą wstępną inwestycję wynoszącą ponad 14,7 bln VND (wliczając odsetki od pożyczki), z czego kapitał inwestycyjny uczestniczący w projekcie wynosi ponad 4,3 bln VND; kapitał inwestorów wynosi ponad 10,4 bln VND.

W maju 2025 roku Stały Komitet Prowincjonalnego Komitetu Partii Dong Nai (stary) wydał dokument zatwierdzający propozycję Komitetu Partyjnego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Dong Nai (stary) dotyczącą realizacji projektu w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). 26 czerwca członek Prowincjonalnego Komitetu Partii i wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ho Van Ha podpisał dokument Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zatwierdzający inwestora do przygotowania propozycji dla Projektu Elevated Road wzdłuż drogi krajowej nr 51 od skrzyżowania Vung Tau do skrzyżowania ulicy Vo Nguyen Giap z drogą ekspresową Bien Hoa – Vung Tau w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.

W związku z tym, Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdził powierzenie konsorcjum inwestorów, w którego skład wchodzą: Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company; CII Infrastructure Services Company Limited; IMIC Infrastructure Construction Joint Stock Company; Ho Chi Minh City Foreign Trade and Investment Development Joint Stock Company (konsorcjum CII – CII Service – IMIC – FIDECO), jako inwestora w celu przygotowania wniosku o dofinansowanie projektu w formule PPP. Termin składania raportu ze wstępnego studium wykonalności projektu upływa z końcem lipca 2025 r. Jednostką odpowiedzialną za odbiór dokumentów jest Ministerstwo Finansów.

Wcześniej w dokumencie wysłanym do Stałego Komitetu Prowincjonalnego Partii w sprawie wniosku o opinię na temat polityki wdrażania projektu, Komitet Prowincjonalny Partii stwierdził również, że jeśli chodzi o postęp prac, za cel obrano rozpoczęcie projektu drogi podwyższonej wzdłuż autostrady krajowej nr 51 od skrzyżowania Vung Tau do skrzyżowania ulicy Vo Nguyen Giap z drogą ekspresową Bien Hoa - Vung Tau w grudniu 2025 r.

Projekt jest wielofunkcyjny.

Odcinek drogi krajowej nr 51 od skrzyżowania Vung Tau do skrzyżowania z Bramą 11, w tym dwa wyżej wymienione skrzyżowania, od wielu lat stanowi „gorący punkt” korków. Duże natężenie ruchu, a jednocześnie brak inwestycji i synchronicznej rozbudowy trasy oraz obu skrzyżowań, powoduje częste korki w tym rejonie.

Pan Nguyen Van Phong (mieszkaniec okręgu Tran Bien) powiedział, że za każdym razem, gdy przejeżdża przez skrzyżowanie Vung Tau, aby wjechać na autostradę 51, jest bardzo spięty.

„Duże natężenie ruchu, a także słaba organizacja ruchu sprawiają, że ludzie są bardzo zestresowani za każdym razem, gdy przejeżdżają przez ten obszar” – powiedział pan Nguyen Van Phong.

Biorąc pod uwagę tę rzeczywistość, oczekuje się, że realizacja projektu podwyższonej drogi wzdłuż drogi krajowej nr 51 od skrzyżowania Vung Tau do skrzyżowania ulicy Vo Nguyen Giap z drogą ekspresową Bien Hoa - Vung Tau, w tym inwestycje w budowę skrzyżowań na skrzyżowaniu Vung Tau i bramie nr 11, zasadniczo rozwiąże problem korków i zatorów drogowych w tych obszarach.

Zastępca Sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Vo Tan Duc, ocenił, że realizacja projektu ma na celu nie tylko synchroniczny rozwój infrastruktury drogowej i radzenie sobie z korkami, ale także kształtowanie krajobrazu miejskiego. Ponieważ skrzyżowanie Vung Tau i Brama 11 stanowią punkty wjazdowe do prowincji, inwestycja w synchroniczną budowę tych skrzyżowań stworzy przestronny i nowoczesny krajobraz miejski. Odnośnie planu inwestycyjnego dotyczącego budowy skrzyżowań w ramach projektu, Prowincjonalny Komitet Ludowy wymaga od inwestorów zgłaszania projektów, które muszą uwzględniać zarówno aspekty techniczne, jak i estetyczne projektu.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/gap-rut-trien-khai-du-an-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-aff3194/