Gia Lam przyspiesza dzięki strategii miejskiej metra i TOD

Gia Lam staje się ośrodkiem wzrostu na wschodzie Hanoi, wraz z rozwojem miejskiego modelu TOD (Transit-Oriented Development), znanego również jako Integrated Public Transport Urban Area, a także pojawianiem się synchronicznych, wielkoskalowych projektów nieruchomości, wykorzystujących falę rozwoju infrastruktury, takich jak Eurowindow Twin Parks.

TOD – Międzynarodowy model miejski i transformacja Gia Lam

Gia Lam, będąca wschodnią bramą stolicy, wkracza w okres silnej transformacji dzięki synchronicznemu planowaniu i zorientowaniu na rozwój zgodnie z modelem TOD – Transit Oriented Development (rozwój miejski z transportem publicznym jako centrum).

Model TOD jest uważany za nowoczesny trend w planowaniu urbanistycznym, stosowany w wielu krajach rozwiniętych w celu rozwiązywania problemów, zmniejszania korków i promowania gospodarki miejskiej. TOD promuje rozwój obszarów mieszkalnych, handlowych i usługowych wokół głównych węzłów komunikacyjnych, takich jak metro, BRT, kolej miejska, tworząc miasta „wielokierunkowe”, w których ludzie mogą mieszkać, pracować, uczyć się, robić zakupy i bawić się w zasięgu kilku kroków lub szybko podróżować transportem publicznym.

Model TOD rozwiązuje problemy urbanizacji w wielu krajach rozwiniętych

Gia Lam to jeden z pierwszych pionierskich obszarów w Hanoi , w którym wdrożono koncepcję TOD. Aktywne inwestycje w rozwój infrastruktury transportowej i miejskich linii kolejowych stanowią silny motor napędowy dla rynku nieruchomości w tym regionie. W szczególności miejska linia kolejowa nr 1 (odcinek Ngoc Hoi – Yen Vien) posiada odgałęzienie przebiegające przez Gia Lam, którego budowa ma rozpocząć się w czwartym kwartale 2026 roku; linia nr 8 (przebiegająca przez wiele nowych obszarów miejskich na wschód od Hanoi) również ma połączyć Gia Lam, a jej budowa ma rozpocząć się w 2030 roku, a zakończyć w 2035 roku.

Osiedle Gia Lam, położone na skrzyżowaniu dwóch głównych linii metra, w pobliżu strategicznych szlaków, takich jak Autostrada Krajowa nr 5, Droga 40 m i Obwodnica nr 3.5, jest uważane przez ekspertów za „nowy jasny punkt” na mapie rozwoju stolicy Hanoi.

Eurowindow Twin Parks – jasny punkt standardowego obszaru miejskiego TOD w Gia Lam

Model rozwoju miasta związany z transportem publicznym (TOD) „przerysowuje” mapę rynku nieruchomości w Hanoi. W kontekście przyspieszenia rozwoju wschodniej części stolicy wraz z serią linii metra, Eurowindow Twin Parks – projekt niskiej zabudowy z synchronicznym planowaniem w samym sercu Gia Lam – wyłania się jako typowe „jądro TOD”, łączące w sobie zarówno wartość mieszkaniową, jak i długoterminową inwestycję.

Eurowindow Twin Parks – położony tuż przy ulicy Thanh Trung, w pobliżu planowanej 40-metrowej ulicy Le Thanh Tong, w obszarze bezpośrednio połączonym z liniami metra 1 i 8, jest uważany za jeden z niewielu projektów niskiej zabudowy spełniających standardy modelu TOD. Z projektu mieszkańcy będą mogli w przyszłości łatwo dotrzeć do metra, skracając czas podróży do starego miasta i ograniczając korki spowodowane korzystaniem z samochodów osobowych.

Eurowindow Twin Parks jest położony w strategicznym miejscu pod względem komunikacyjnym.

Eurowindow Twin Parks planuje zieloną, nowoczesną przestrzeń miejską z kompletnym wewnętrznym systemem mediów, aby zaspokoić potrzeby mieszkańców w każdym wieku w zakresie życia, rozrywki i edukacji zdrowotnej. Jest to typowy zintegrowany model urbanistyczny, spełniający standardy planowania TOD: zróżnicowane media w zasięgu spaceru, niska gęstość zabudowy oraz synchroniczna infrastruktura publiczna.

W szczególności jest to pierwszy projekt niskiej zabudowy na wschodzie, który przekazał mieszkańcom różowe książeczki – niezwykle ważny czynnik zarówno dla rzeczywistych nabywców, jak i inwestorów. W kontekście wkraczania rynku w fazę silnego oczyszczania, projekty z jasnym statusem prawnym i dobrze zaplanowanym planem, takie jak Eurowindow Twin Parks, stanowią „oszczędności” wśród najbezpieczniejszych aktywów inwestycyjnych, z dużym potencjałem wzrostu cen.

Przegląd projektu Eurowindow Twin Parks

Inwestor wprowadził również preferencyjną politykę finansową: wystarczy wpłacić zaledwie 25%, aby otrzymać dom od razu, a resztę raty pokrywa oprocentowanie 0% i okres karencji kapitału do 30 miesięcy. Klienci mogą również liczyć na zachęty do 10,2 mld VND, prezenty diamentowe o wartości 1,2 mld VND, 36 miesięcy darmowej opłaty za zarządzanie CBRE oraz możliwość wyciągnięcia Mercedesa o wartości ponad 2 mld VND.

Eurowindow Twin Parks łączy w sobie wszystkie „złote” elementy prawdziwej nieruchomości TOD: połączenie z metrem – centrum administracyjne – „czyste” prawo – standardowe planowanie – elastyczną politykę finansową.

Source: https://eurowindow-holding.com/metro-small-hair-but-toc-gia-va-chien-luoc-do-thi-tod