Rozwiązanie incydentu na moście Phong Chau: ustalenie przyczyny i wyjaśnienie odpowiedzialności

Zabezpiecz miejsce zdarzenia i zadbaj o bezpieczeństwo podczas interwencji na moście Phong Chau.

Ministerstwo Budownictwa właśnie wydało oficjalny komunikat nr 5273/BXD-GD z dnia 13 września 2024 r. skierowany do Komitetu Ludowego prowincji Phu Tho w sprawie rozstrzygnięcia incydentu na budowie mostu Phong Chau.

W związku z tym 9 września 2024 r. doszło do poważnego incydentu na moście Phong Chau w prowincji Phu Tho , w wyniku którego zawaliły się dwa stalowe przęsła.

Pełniąc funkcję jednolitego państwowego zarządzania jakością budownictwa, zgodnie z postanowieniami artykułu 52 ust. 1 Dekretu Rządowego nr 06/2021/ND-CP z dnia 26 stycznia 2021 r. szczegółowo określającego szereg treści dotyczących zarządzania jakością, budowy i utrzymania robót budowlanych, Ministerstwo Budownictwa zwraca się do Ludowego Komitetu prowincji Phu Tho z prośbą o zbadanie i wdrożenie następujących treści:

Po pierwsze, należy zorganizować rozwiązanie incydentów na budowie mostu Phong Chau zgodnie z postanowieniami artykułu 44 i artykułu 45 Dekretu nr 06/2021/ND-CP.

W szczególności należy zwrócić szczególną uwagę na ciągłą ochronę miejsca zdarzenia i podejmowanie środków bezpieczeństwa do czasu zakończenia prac związanych z usuwaniem skutków wypadku budowlanego zgodnie z przepisami prawa.

Badanie przyczyn incydentu na moście Phong Chau i ustalenie odpowiedzialności

Po drugie, zgodnie z postanowieniami artykułu 46 Dekretu nr 06/2021/ND-CP, Ludowy Komitet prowincji Phu Tho (lub Ministerstwo Specjalistycznego Zarządzania Budownictwem, w tym przypadku Ministerstwo Transportu, po wyznaczeniu przez Premiera) jest właściwym organem do przewodniczenia organizacji oceny przyczyny zdarzenia i ustalania odpowiedzialności odpowiednich organizacji i osób.

W trakcie procesu oceny należy sfotografować i sfilmować miejsce zdarzenia, zebrać dowody i zgromadzić niezbędne dokumenty, które posłużą do oceny przyczyny zdarzenia i sporządzenia profilu zdarzenia przed podjęciem kolejnych kroków. Należy zwrócić uwagę na gromadzenie odpowiedniej dokumentacji technicznej podczas zarządzania, eksploatacji, konserwacji i napraw projektu.

Po trzecie, należy zlecić jednostkom funkcyjnym przeprowadzenie akcji ratowniczych i oczyszczenie koryt rzek w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu śródlądowego, zapewniając jednocześnie odpowiednie warunki do przeprowadzenia tych prac; należy niezwłocznie informować właściwe organy i proponować rozwiązania mające na celu zapewnienie ruchu na drodze krajowej nr 32C.

Po czwarte, nakaż stowarzyszonym agencjom budowlanym kontynuowanie wdrażania treści zgodnie z Oficjalnym Komunikatem nr 01/CD-BXD z dnia 4 września 2024 r., Oficjalnym Komunikatem nr 02/CD-BXD z dnia 8 września 2024 r. Ministerstwa Budownictwa w celu zapewnienia bezpieczeństwa ludzi, mienia oraz produkcji i działalności gospodarczej ludzi i przedsiębiorstw.

Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Ludowego Komitetu prowincji Phu Tho z prośbą o zbadanie sprawy i zorganizowanie wdrożenia projektu.

Chinhphu.vn

Source: https://xaydungchinhsach.chinhphu.vn/giai-quyet-su-co-cau-phong-chau-giam-dinh-nguyen-nhan-lam-ro-trach-nhiem-119240917100505572.htm