Rozwiązywanie trudności związanych z pociągami dużych prędkości na trasie Da Nang – Cu Lao Cham

Uruchomienie tych tras kolejowych ma na celu zwiększenie łączności regionalnej i przyczynienie się do rozwoju turystyki w poszczególnych miejscowościach.

Niedawno pan Le Quang Nam, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego miasta Da Nang, wysłał oficjalny meldunek do Komitetów Ludowych prowincji Quang Nam i Quang Ngai, prosząc o stworzenie korzystnych warunków dla spółki akcyjnej Phu Quoc Express w celu wykorzystania turystyki szybkimi łodziami na trasie Da Nang – Cu Lao Cham (miasto Hoi An, prowincja Quang Nam) – wyspa Ly Son (dystrykt Ly Son, prowincja Quang Ngai).

Hoi An wspiera ludzi, co jest dobre

Po otrzymaniu dokumentu od Komitetu Ludowego miasta Da Nang, pan Le Van Dung, przewodniczący Komitetu Ludowego prowincji Quang Nam, zlecił Komitetowi Ludowemu miasta Hoi An zbadanie i rozwiązanie sprawy zgodnie z jego uprawnieniami. W rozmowie z reporterem gazety Nguoi Lao Dong, pan Nguyen Van Son, przewodniczący Komitetu Ludowego miasta Hoi An, powiedział, że miasto rozważa projekt przywożenia turystów z portu Da Nang na wyspę Cu Lao Cham szybką łodzią Phu Quoc Express. „Należy poprzeć ten projekt, ponieważ liczba turystów odwiedzających wyspę Cu Lao Cham ostatnio spadła, dlatego konieczne jest zróżnicowanie źródeł turystów. Ponadto trasa ta została uwzględniona w planowaniu tras przez Ministerstwo Transportu . Jednocześnie, jeśli zostanie wdrożona, zapewni bezpieczeństwo turystom i przyniesie korzyści mieszkańcom wyspy” – powiedział pan Son.

Trasa turystyczna łodzią wodną Phu Quoc Express z Da Nang do Ly Son kursowała tylko przez krótki czas, a następnie została tymczasowo zawieszona. Zdjęcie: BICH VAN

Według przewodniczącego Miejskiego Komitetu Ludowego w Hoi An, zabieranie turystów szybką łodzią z Da Nang do Cu Lao Cham nie wpłynie na Światowy Rezerwat Biosfery Cu Lao Cham-Hoi An, ponieważ liczba turystów będzie codziennie dostosowywana do realiów.

Pan Nguyen Phong, Dyrektor Departamentu Transportu prowincji Quang Ngai, potwierdził otrzymanie dokumentu proponującego obsługę trasy Da Nang – Ly Son. „Wcześniej prowincja Quang Ngai zgodziła się na obsługę trasy transportowej Da Nang – Ly Son, ale po kilku pierwszych kursach, z powodu braku pasażerów, firma zaprzestała działalności. Firma nie powiadomiła również prowincji Quang Ngai. Jeśli firma zamierza kontynuować obsługę tej trasy, musi ponownie nawiązać współpracę z Departamentem Transportu prowincji Quang Ngai. Na podstawie tej propozycji Zarząd Portu Morskiego rozważy ponowne otwarcie trasy dla firmy” – powiedział pan Phong.

Dlaczego trasa Da Nang - Ly Son „umarła młodo”?

Wiadomo, że w marcu 2022 roku Phu Quoc Express uruchomił trasę rejsową szlakiem wodnym Da Nang – Ly Son Island. W związku z tym statek Trung Trac obsługujący tę trasę został zaprojektowany zgodnie z europejskimi standardami. Statek może obsłużyć do prawie 600 pasażerów i skrócić czas podróży z Da Nang do Ly Son do nieco ponad 2 godzin. Na początku działalności Phu Quoc Express ma oferować częstotliwość 4 rejsów tygodniowo, a ceny biletów wahają się od 590 000 do 720 000 VND/rejs w klasie ekonomicznej i 900 000 VND/rejs w klasie VIP. Jednak po krótkim okresie działalności, w lipcu 2022 roku, Phu Quoc Express tymczasowo zawiesił obsługę tej trasy z powodu niskiego popytu, wynoszącego zaledwie około 20 pasażerów na rejs.

Pan Vu Van Khuong, Dyrektor Generalny Phu Quoc Express, powiedział, że problem z trasą Da Nang – Cu Lao Cham polega na tym, że śródlądowy port wodny Cu Lao Cham nie nadaje się do przyjmowania statków morskich. Dlatego firma zaproponowała współpracę i nawiązanie kontaktu z zarządem portu śródlądowego Cu Lao Cham w celu przeprowadzenia przeglądu i modernizacji portu, aby mógł on przyjmować statki morskie zgodnie z przepisami Ministerstwa Transportu. „Jeśli Hoi An na to pozwoli, pokryjemy koszty inwestycji. Miejscowość nic nie straci, a jedynie zyska pieniądze, a turystyka będzie się rozwijać. Ponadto, szybkie łodzie mogą kursować w warunkach pogodowych o sile 8-9, podczas gdy obecnie, przy sile wiatru 5, pojazdy zmierzające do Cu Lao Cham muszą się zatrzymywać” – przyznał pan Khuong.

Mówiąc o powodzie, dla którego trasa turystyczna łodzią wodną Da Nang – Ly Son została uruchomiona tylko na krótki czas, a następnie tymczasowo zawieszona z powodu nieefektywności, częściowo z powodu wciąż wysokich cen biletów. Obecnie Phu Quoc Express przebudowuje trasę, aby obniżyć koszty i nakłady, aby cena biletów była bardziej adekwatna. Jednak podstawowym powodem jest to, że firma nie mogła podpisać przedłużenia umowy z Zarządem Portu i Zarządem Portu Wodnego Quang Ngai. Pan Khuong powiedział, że jednostka chciała mieć swobodę sprzedaży biletów, podczas gdy Zarząd Portu i Zarząd Portu Wodnego Quang Ngai wymagały podpisania umowy, aby ta jednostka sprzedawała bilety „wyłącznie”. Pan Khuong powiedział, że sprzedaż biletów „wyłącznie” może łatwo prowadzić do negatywnych konsekwencji, dotykających klientów firmy. Z tego samego powodu trasa szybkiej łodzi Phu Quoc Express Sa Ky – Ly Son musiała zostać wstrzymana po krótkim okresie funkcjonowania.

„Jeśli wszystko pójdzie dobrze, nasz statek popłynie prosto z Da Nang do Cu Lao Cham – Ly Son, a następnie będzie miał dwa rejsy przesiadkowe z Ly Son do Sa Ky, tworząc zamknięty łuk. Od wielu lat inwestujemy dużo pieniędzy w budowę trasy Da Nang – Ly Son, ale rezultaty nie są takie, jakich oczekiwaliśmy. Sam bardzo chcę zbudować tę trasę turystyczną, aby połączyć regiony, ale jeśli utrzymam monopol na sprzedaż biletów, to się nie uda, być może będę musiał ją „odpuścić” – powiedział pan Khuong.

Pan Nguyen Phong stwierdził, że propozycja przedsiębiorstwa, aby obsłużyć cały pakiet, obejmujący sprzedaż biletów, wynajem portu itp., jest niemożliwa. Ponieważ port jest własnością państwa, jeśli pojazd chce zacumować, musi się zarejestrować i uiścić opłaty, a nie może być wynajęty pojedynczemu przedsiębiorstwu do obsługi.

Mamy nadzieję, że wkrótce uda nam się wykorzystać trasę Da Nang – Cu Lao Cham

Pan Vu Van Khuong powiedział, że wykorzystanie trasy turystycznej Da Nang – Cu Lao Cham w formie drogi ekspresowej będzie skuteczne, ponieważ jednostka budowlana oferuje bardzo konkurencyjne ceny i atrakcyjne produkty turystyczne. Pan Khuong ma nadzieję, że Ludowy Komitet Miasta Hoi An przyspieszy procedury i stworzy sprzyjające warunki, aby jednostka mogła otworzyć trasę turystyczną z okazji 50. rocznicy wyzwolenia prowincji Quang Nam i miasta Da Nang pod koniec marca 2025 roku.

Source: https://nld.com.vn/go-kho-cho-tau-cao-toc-tuyen-da-nang-cu-lao-cham-ly-son-196241112195822483.htm