Usuwanie „wąskiego gardła” w łączności regionalnej w północnych Midlands i górach

DNVN - Jednym z głównych „wąskich gardeł”, które należy usunąć w rozwoju północnych Midlands i gór, jest słaba łączność wewnątrzregionalna i międzyregionalna, szczególnie w płaszczyźnie poziomej (wschód – zachód).

Oczekuje się, że jutro rano (24 maja) rząd zorganizuje spotkanie Rady Koordynacyjnej Regionu Midlands Północnych i Gór. Jednocześnie zostanie ogłoszony Plan Regionalny na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku. Jest to dokument planistyczny, któremu przewodniczy Ministerstwo Planowania i Inwestycji, pełen nowych pomysłów, wizji i strategicznego charakteru.

Przed konferencją minister planowania i inwestycji Nguyen Chi Dung powiedział: Region Midlands Północnych i Górzystych (NMR) jest obszarem o szczególnym znaczeniu strategicznym pod względem społeczno -ekonomicznym, obrony narodowej, bezpieczeństwa i spraw zagranicznych całego kraju.

W ostatnim czasie region Midlands i Gór Północnych osiągnął kilka imponujących wyników. W szczególności tempo wzrostu gospodarczego całego regionu osiąga stosunkowo wysoki poziom w porównaniu z całym krajem, przekraczając wyznaczony cel.

Jednak skala gospodarki regionalnej jest nadal skromna, żadnej miejscowości w regionie nie udało się zrównoważyć budżetu, a rozwój regionalny w wielu obszarach jest niższy niż średnia krajowa. Wskaźnik ubóstwa wielowymiarowego w regionie w 2022 roku wynosi 22% i jest prawie 3-krotnie wyższy niż średnia krajowa.

Różnica w poziomie rozwoju w regionie Northern Midlands and Mountains jest nadal duża.

Ponadto, luka w rozwoju wewnątrzregionalnym jest nadal duża, gdy silny wzrost gospodarczy występuje tylko w kilku wiodących miejscowościach. Jednocześnie niektóre miejscowości charakteryzują się bardzo małą skalą gospodarczą i niskim poziomem rozwoju, a wiele z nich znajduje się w szczególnie trudnych rejonach kraju.

Jednym z głównych „wąskich gardeł” w rozwoju regionalnym jest słaba łączność wewnątrzregionalna i międzyregionalna, zwłaszcza pozioma (wschód – zachód).

„Odległość i czas podróży między prowincjami są nadal niewystarczające. Trudno jest połączyć działania społeczno-gospodarcze oraz dzielić się infrastrukturą społeczną i usługami publicznymi między prowincjami w regionie, nawet jeśli niektóre prowincje znajdują się w tym samym subregionie” – powiedział pan Dung.

Według Ministra Planowania i Inwestycji, strategiczne powiązania międzyregionalne są niewystarczające lub inwestycje w nie są prowadzone powoli. Ponadto, w porównaniu z całym krajem, region Northern Midlands and Mountains charakteryzuje się niską wydajnością pracy. Wskaźnik wykwalifikowanych pracowników jest niższy niż średnia krajowa i stale się pogarsza.

Zdając sobie sprawę, że planowanie musi być o krok naprzód i wymaga przełomowego myślenia, Ministerstwo Planowania i Inwestycji ściśle współpracowało z ministerstwami, oddziałami i miejscowościami w regionie w celu opracowania Planowania Regionalnego dla Północnych Midlands i Gór na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050.

To regionalne planowanie ma ogromne znaczenie, ponieważ charakteryzuje się nowym myśleniem, nową wizją i przełomem w proaktywnym tworzeniu na rzecz rozwoju. Koncentruje się na identyfikowaniu i rozwiązywaniu ważnych problemów o charakterze interdyscyplinarnym, międzyregionalnym i międzyprowincjonalnym.

Plan zrestrukturyzował gospodarkę, zreorganizował przestrzeń rozwoju regionalnego oraz skutecznie wykorzystał i wypromował wszystkie zasoby, aby zapewnić szybki i zrównoważony rozwój regionu. Treść planu odzwierciedla się w 8 słowach: „Tożsamość – Ekologia – Połączenia – Szczęście”.

W związku z tym jednym z istotnych elementów planowania jest skupienie się na rozwijaniu regionalnej infrastruktury łączności, priorytetowo traktując połączenia regionalne ze stolicą Hanoi , Deltą Rzeki Czerwonej, podregionem Północno-Centralnym i na arenie międzynarodowej.

Ponadto uruchomione zostaną połączenia Wschód-Zachód, połączenia międzynarodowe przez Laos, połączenia w kierunku morza, lotnisk, portów i ważnych przejść granicznych, przy czym priorytet będzie przyznany modernizacji intermodalnych tras kolejowych z Chinami przez przejścia graniczne Lao Cai i Huu Nghi.

Przyspieszenie postępu budowy linii kolei dużych prędkości Lang Son – Hanoi, Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh. Połączenie do rozwoju wzdłuż 5 korytarzy gospodarczych (Lao Cai – Yen Bai – Phu Tho – Hanoi; Lang Son – Bac Giang – Hanoi; Dien Bien – Son La – Hoa Binh – Hanoi; Ha Giang – Tuyen Quang – Phu Tho – Hanoi; Cao Bang – Bac Kan – Thai Nguyen – Hanoi) oraz dynamicznego obszaru w pasie Bac Giang – Thai Nguyen – Phu Tho powiązanego z regionu stołecznego.

Nowy plan łączy również miejscowości w celu wykorzystania potencjału i atutów w rozwoju rolnictwa, leśnictwa, turystyki i gospodarki przygranicznej. Aktywnie zajmuje się kwestiami regionalnymi, takimi jak środowisko, ekologia, efektywne wykorzystanie zasobów, oszczędzanie zasobów, bezpieczeństwo wodne i leśne.

Galaktyka

Source: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/go-nut-that-lien-ket-vung-khu-vuc-trung-du-mien-nui-phia-bac/20240523021630196